Precursor de muitas tecnologias inovadoras, o Audi A8 ganhou desenho ainda mais atual e dimensões generosas.Em relação à sustentabilidade, o novo A8 revela-se melhor que seu antecessor, incluindo os níveis de emissão de CO2 e a capacidade elevada de reciclagem do alumínio. Na versão européia, o A8 possui um eficiente motor V8 FSI de 372 cavalos a gasolina ou um V8 TDI de 350 cavalos Diesel.

Segurança

O novo Audi A8 é um dos carros mais seguros do mercado. Equipado com diversas tecnologias, como o ESP que em caso de frenagem ou derrapagem máximas, os sensores do ESP intervêm no controle. Dependendo da situação, ele ativa as luzes de aviso de perigo, fecha as janelas laterais e o teto solar, e tensiona os cintos de segurança dianteiros.

Está estreando também no novo Audi A8 o assistente de visão noturna. Através de uma câmera térmica localizada atrás dos quatro anéis da frente do carro, um computador transforma em dados as imagens capturadas pela câmera e exibe-as na tela do painel. A tecnologia de infravermelho capta até 300 metros diante do veículo, dependendo da velocidade. O sistema reage ao calor emitido por objetos, pessoas e animais, que ficam brilhantes na tela.

 

O principal benefício do sistema Isofix é que ele proporciona um vínculo estrutural bem seguro e rápido entre a cadeirinha de criança e a carroceria do carro. Este vínculo é feito através do encaixe de garras existentes nas extremidades dos braços rígidos da base do assento e que seguem o padrão Isofix. Estas garras são fixadas em terminais de engate soldados na carroceria.

Previsto em lei, o uso das cadeirinhas impede que crianças de até sete anos sejam projetadas para fora do carro e diminui impacto na hora de algum acidente. A obrigatoriedade da cadeirinha é prevista pela Resolução 277 do Conselho Nacional de Trânsito, sancionada em maio de 2008. Antes, o Código de Trânsito Brasileiro previa que crianças até 10 anos deveriam ser transportadas nos bancos traseiros, mas não fazia menção ao uso de equipamentos como o bebê conforto ou a cadeira de segurança.

Apesar da lei já existir, ela só passará a valer na prática, com multa de R$ 574 e sete pontos na carteira, a partir de maio, quando passa a ser fiscalizada por órgãos de trânsito. Até lá, os motoristas são somente orientados a usar a cadeirinha, mas é importante que os pais não deixem para adquirir o equipamento após o início da obrigatoriedade prevista em lei.

Veja os modelos disponíveis de cadeirinhas no endereço
http://www.breitkopfblog.com.br/audi/accessories/cadeiras-infantis-com-sistema-isofix/

As doações recebidas pela Audi Breitkopf de Blumenau foram entregues à entidade Caridade Sem Fronteiras, grupo de voluntários do Bairro Garcia, que auxilia os moradores de duas comunidades carentes da cidade com doação de roupas e alimentos, além de promover palestras de saúde e motivacionais, dar assistência a crianças e idosos e orientação para recolocação profissional às famílias.

Em Florianópolis, as doações foram destinadas à Comunidade Benjamin, um bairro onde vivem 34 famílias em situação de extrema pobreza. A Audi Breitkopf foi parceira da Guarda Municipal de Trânsito da Capital, na realização de um Natal mais feliz para os moradores desta comunidade.

Quem mora em Brusque e deu sua contribuição na filial da Breitkopf Veículos ajudou o trabalho voluntário do Ministério Casa de Oração Internacional. Em Joinville, a Breitkopf Caminhões arrecadou donativos para a ONG Ecos da Esperança e em Itajaí, a Breitkopf Caminhões escolheu ajudar à entidade Lar da Criança Feliz. Estamos muito felizes pela participação e a solidariedade de todos que colaboraram. A vocês, nosso muito obrigado!

 

A Audi Brasil escolheu o ambiente certo para anunciar a chegada do novo conceito arquitetônico de suas concessionárias no Brasil. Foi durante a 1ª Mostra de Ambientes Casa Cor Trio, realizada no Jockey Club de São Paulo que a montadora apresentou os layouts que passarão a referenciar a marca nos 32 pontos de venda oficiais em todo o País.

A previsão é que a reformulação total das concessionárias Audi seja concluída em seis anos. Uma das primeiras lojas alinhadas à diretriz será a Audi Breitkopf, de Blumenau, que deverá iniciar a sua construção ainda em 2010.

Nas palavras do presidente da Audi Brasil, Paulo Kakinoff, o padrão traz às concessionárias um ambiente com muita iluminação natural e fachada convidativa. Toda a construção dos pontos de venda é feita respeitando fundamentos ecologicamente sustentáveis, com uso de alumínio reciclado (na fachada) e madeira regulamentada (nos detalhes de interior). Além disso, a forma da construção do showroom colabora para a redução do uso do ar-condicionado.

A mobília remete a detalhes de carros da Audi. A pintura das paredes e elementos de decoração diversos, como tapetes e poltronas, lembra o tom chumbo metálico presente no catálogo de cores. Já os lustres para pequenas áreas têm o formato de anéis, como o logotipo da marca, e a iluminação é feita por leds, mesmo artifício usado em faróis das versões mais recentes de veículos Audi. “A nova arquitetura segue ao pé da letra um famoso conceito alemão: a forma pela função. Não há desperdício, tudo está lá por algum motivo”, explica Kakinoff.

 

Rafael Breitkopf Sardagna (assistente de marketing e administrativo), arquitetos Gui Mattos e Martin Schmid, Ênio Mário Sardagna (diretor comercial), Marco Borrs (o gerente de Desenvolvimento de Negócios da Audi Brasil) e Alfredo Breitkopf (diretor comercial)

Os diretores da Audi Breitkopf receberam em novembro, a comitiva formada por Marco Borrs (gerente de Desenvolvimento de Negócios da Audi Brasil), Gui Mattos (arquiteto, de São Paulo) e Martin Schmid (arquiteto responsável pelo gerenciamento de projetos internacionais de arquitetura corporativa da Audi AG, em Ingolstadt – Alemanha).

Eles vieram apresentar o projeto e discutir detalhes do plano de ampliação das instalações da Audi em Blumenau, em terreno já disponível e devidamente aterrado, ao lado da concessionária. O projeto arquitetônico seguirá o novo padrão da marca para suas lojas no Brasil, marcando uma nova era de progressismo e alta tecnologia para o mercado de automóveis Premium em Santa Catarina.

A futura loja dará ao visitante a sensação de estar em um terminal de passageiros, o Audi Terminal. O design funcional e sofisticado pretende tornar os espaços mais acolhedores e luxuosos, refletindo estilo e performance, que são características dos modelos Audi. O objetivo é criar um ambiente futurista, associando os detalhes e a vivência arquitetônica do espaço com a tecnologia e design avançado dos carros.

A Audi antecipou a meta de vender cinco mil carros por ano no Brasil, de 2015 para 2013, segundo Peter Schwarzenbauer, do conselho da empresa. As projeções indicam que as vendas deste ano no País devem chegar a 2,3 mil unidades. Em 2008 foram vendidos 1.500 veículos da marca.

A Audi Brasil também  apresentou recentemente seu novo website para o mercado brasileiro, com navegação mais dinâmica e visual sofisticado. O internauta tem acessos a todos os automóveis da marca, tecnologias, especificações, itens de série e opcionais oferecidos a cada um deles com a utilização de recursos como animações em 3D e vídeos. O site conta com a sessão Audisfera, que agrega informações e conteúdo digital por meio de canais e redes sociais como Twitter e Facebook.

A Revista Auto Esporte promoveu no início de novembro a 43ª edição do Prêmio Carro do Ano, um dos mais importantes concursos do segmento automotivo do País. Na ocasião, a Audi recebeu, pelo terceiro ano, a distinção de Melhor Carro Premium do Brasil, para o modelo A5. Em 2008 o prêmio foi para o A4 e no anterior, para o Audi TT Coupé.

A escolha desse ano foi feita por 34 jurados altamente especializados, entre jornalistas de publicações do segmento automotivo e engenheiros, que elegeram os melhores veículos em 12 categorias. A Audi concorreu em três delas e conquistou todos os títulos. Além de Carro Premium do Ano para o A5, a montadora levou o troféu de Utilitário Premium do ano com o SUV Q5 e o prêmio para o propulsor V6 3.0 TFSI do Audi A6, na categoria Motor do Ano acima de 2 litros.

Além dos três troféus, a Audi ainda foi agraciada com o prêmio “Executivo do Ano”, concedido ao presidente da Audi Brasil, Paulo Kakinoff. Com este resultado a Audi Brasil acumula 10 prêmios em 11 participações nos últimos três anos.

Na votação, são indicados modelos para oito categorias, subdivididas em Tuning e Produção. O Audi TT RS foi eleito na categoria Produção Cupê e o Audi R8 5.2 FSI levou o título na categoria Super Carros.

Além dos dois modelos campeões da Audi, outros quatro veículos da montadora dos quatro anéis também foram colocados entre os cinco primeiros nas suas respectivas categorias: o Cabriolet S5 na classe Produção Cabrio/Roadster, o Audi RS6 em Produção Sedã, o Audi S4 Avant em Produção Station Wagon, e o Audi Q7 V12 TDI, na categoria Produção SUV.

 

A Audi ganhou o Oscar do design na Alemanha. O modelo Audi A5 Coupê foi escolhido o produto fabricado naquele país com o melhor desempenho em 2009, segundo o Conselho Alemão de Design. É a quarta vez que a marca recebe esta distinção. Nas outras ocasiões foi premiada com os modelos A2, A3 e A4 Avant. Neste ano o A5 Coupê superou outros 23 carros, de diversas categorias.

A escolha se deu a partir de uma análise baseada em conceitos econômicos e sustentáveis, elaborada por 150 membros do Conselho, das áreas de engenharia, design, instituições e associações de diferentes áreas de atuação no mercado alemão. A cerimônia de entrega do prêmio acontece em fevereiro de 2010, na Feira Internacional de Ambiente, em Frankfurt.

O brasileiro Kaká, o português Cristiano Ronaldo, o argentino Higuaín e o luso-brasileiro Pepe, junto com outras estrelas do Real Madrid, foram convidados pela Audi – patrocinador do clube – para testar os modelos da marca em um circuito de neve localizado em um centro comercial no centro da capital espanhola.

Ao final do evento, cada craque pode escolher um carro como presente. Cristiano Ronaldo optou por um RS6 e Kaká levou o mesmo veículo, só que na versão Avant.