A Audi apresentou quase todas as suas estreias mundiais no evento pré-show de Genebra, na Suíça, em março – com exceção de uma. O Audi A3 sedan Concept ainda não tem estreia prevista, mas o site World Car Fans permite um olhar adiantado na máquina.

Destinado para recapturar a glória do original A4, lançado em 1994, o A3, apresentado pela primeira vez como um sedan, traz a familiar grade da família Audi, com faróis de led alinhados. Em outra parte, a Audi continua apresentando um design atraente, com parachoques agressivos e grandes rodas de 20 polegadas, fabricadas em fibra de carbono e alumínio.

O modelo integra toda a alta tecnologia da marca, desde o sistema operacional MMI aperfeiçoado, o sistema de informação e entretenimento, até o sistema de transmissão.

Com saias de um modelo que parece um futuro RS, a força chega através do mesmo motor 2,5 litros turbo de cinco cilindros encontrado no RS3 Sportback. No entanto, o A3 Sedan Concept produz 402 cv através de uma transmissão S tronic de sete velocidades e tração quattro nas quatro rodas, proporcionando emocionante dinâmica junto com a elevada eficiência no consumo de combustível.

O desempenho é de um supercarro alcançando os 100 km/h em 4,1 segundos neste carro que pesa 1.540 kg.

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Com alguns retoques de estilo e mais recursos de conforto e entretenimento a bordo, a versão 2011 do luxuoso Q7 chega ao Brasil ainda mais bonita e mais agradável de dirigir. Mostrando que a Audi está na vanguarda da tendência mundial de downsizing dos motores, o Q7 apresenta o moderno e eficiente 3.0 TFSI, combinado à nova transmissão Tiptronic de oito marchas.

Externamente, o Q7 2011 mantém as medidas generosas e a conhecida elegância. O ponto principal do design é a frente agressiva, com grade ampla, cromada, expressando a identidade Audi. O conjunto se completa com os faróis bi-xenon com iluminação por leds. A silhueta musculosa transmite a um só tempo elegância, força, sofisticação e esportividade. A carroceria do Q7 recebeu partes confeccionadas em alumínio, como a tampa traseira, as caixas de roda e os paralamas.

A alma do Q7

Mas é sob o capô que se esconde o mais poderoso trunfo do Q7: o novo motor 3.0 TFSI, com seis cilindros em V. O propulsor, além de ser mais econômico e muito menos poluente, entrega mais desempenho e eficiência. No caso do Q7, a comparação com a versão V8 4.2 impressiona: a aceleração de 0 a 100 km/h, antes obtida em 7,4 segundos, baixou para 6,9 segundos neste V6 de última geração.

O segredo do excepcional aproveitamento energético está na combinação de tecnologias de ponta, como o sistema de sobrealimentação por compressor volumétrico Roots e o sistema de injeção direta de gasolina (FSI).

Com essas características, o 3.0 TFSI rende 333 cv de potência e atinge velocidade máxima de 245 km/h. Mais impressionante é o torque máximo de 44,9 kgfm (440 Nm) a apenas 2.900 rpm, o qual se mantém nessa faixa até 5.300 rpm. A combinação com a nova transmissão Tiptronic de oito marchas proporciona mudanças rápidas. A nova caixa ajuda a reduzir o consumo em até 5%. Falando nisso, o baixo consumo de combustível surpreende: o Q7 chega a fazer 11,7 km/l na estrada. A emissão de CO2 é de 249 g/km, 21% inferior à do motor V8.

Beleza interior

O novo Q7 acomoda com conforto e segurança até sete pessoas. O conforto e a ergonomia pode ser percebida nos mínimos detalhes, a começar pelo toque macio do couro Verano que recobre os bancos, as laterais das portas, o volante e a alavanca do câmbio.

A viagem fica mais prazerosa com o pacote de entretenimento do Q7, que inclui o Audi Music Interface, um sistema acessível a diversos modelos de tocadores MP3 e MP4, incluindo o iPod. Outro destaque é o Audi MMI (Multi Media Interface), que gerencia as funções e informações do veículo, como climatização, sonorização, sistema de auxílio de estacionamento, relógio e termômetro externo. Ainda em relação à conveniência, quem dirige o Q7 conta com um importante assistente de estacionamento, o Audi Parking System Advanced.

Tecnologia que salva

Do ponto de vista da segurança, o Q7 tem tudo o que se espera de um SUV de luxo e muito mais: freios ABS, carroceria com zonas de deformação programadas, reforços em pontos mais vulneráveis, além dos cintos com controle elétrico e de seis airbags.

Para evitar colisões laterais com motociclistas ocultos em pontos cegos e também facilitar manobras de troca de faixa, o Audi Q7 pode ser equipado opcionalmente com o Audi Side Assist. O sistema usa radares no para-choque traseiro que monitoram as áreas próximas e a traseira do veículo, para alertar o motorista no caso de alguma aproximação.

O novo Audi Q7 está nas concessionárias Audi Breitkopf. Venha conhecer!

 

A Audi anuncia um ousado plano de investimentos para os próximos quatro anos, em desenvolvimento de novas tecnologias para seus produtos. Onze bilhões de Euros, o equivalente a R$ 25 bilhões, é a cifra a ser aplicada pela marca premium, com o objetivo de tornar ainda mais modernos e competitivos os seus carros, em todo o mundo. Com isso, espera alcançar a marca de 1,5 milhão de unidades vendidas ao ano, até 2015.

A maior fatia do investimento anunciado – cerca de 9,5 bilhões de Euros, o que corresponde a 80% – será destinada para o desenvolvimento de sistemas de acionamento elétrico e híbrido, numa clara demonstração da confiança da Audi quanto ao futuro da indústria automobilística. A Audi prometeu lançar no mercado em 2012 o seu primeiro modelo esportivo elétrico, o R8 e-tron, o que faria da marca a primeira do mundo a oferecer essa tecnologia.

Projetos de modernização física também estão mapeados. Cerca de 5 bilhões de Euros deverão ser aplicados nas unidades de produção alemãs, em Ingolstadt e Neckarsulm. Para impulsionar essa expansão, serão contratados cerca de 1.200 novos especialistas em 2011, que terão a missão de incrementar a linha de produção. Em 2010 a Audi já contratou 500 profissionais e cerca de 800 estagiários para atuar em nas instalações alemãs.

Um Audi TT na cor branca é a grande sensação da loja Shop!n, que inaugurou no dia 4

de dezembro, na Avenida dos Búzios, anexo ao hotel Il Campanário Village Resort, em Jurerê Internacional, praia nobre de Florianópolis. O automóvel está posicionado bem no centro da loja, iluminado por um lustre fabricado com cerca de 200 garrafas de vodka, que deve ser o maior do mundo feito a partir deste material.

A Shop!n une o melhor da moda mundial com fast food saudável e gourmet. A loja possui produtos de vestuário internacional assinados por grandes estilistas, fast fashion masculino e feminino, linha própria, acessórios, perfumaria e make ups, aliados a muito conforto e boa música. O café opera com o método take away com produtos como smoothies, sanduíches gourmet, sucos e cupcakes.

Devido ao seu conceito de marca, ambiente, mix de produtos, e perfil de público consumidor, a Shop!n teve seu modelo de negócio solicitado para uma operação com período pré-determinado de quatro meses da alta temporada, entre novembro de 2010 e março de 2011.

O público da Shop!n é predominante +A e +AB, altamente consumidor, formador de opinião e antenado nas tendências mundiais de moda e gastronomia. Sabe o valor das coisas, e exatamente em que investir o seu dinheiro.

Por ser um multiespaço, a Shop!n contém em seu mix de produtos também parcerias com marca de automóvel, como a Audi, através do apoio da Breitkopf. “O legal desta parceria é que o perfil do cliente das duas empresas é o mesmo, beneficiando ambas. A Shop!n trabalha com várias grifes fortes, assim como a Audi”, analisa Lúcio Machado Osório, gerente comercial da Audi Breitkopf.

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A Audi Breitkopf fechou mais uma parceria de sucesso em Florianópolis, com o Café Riso Plage, até agosto de 2012. Os quatro anéis da marca Audi estão em destaque em vários ambientes da casa. Além disso, a Concessionária oferece um jantar no restaurante como cortesia aos clientes que adquirem um carro zero, com direito a acompanhante, para evidenciar o momento.

Localizado na Avenida dos Icaraís, em Jurerê Internacional, à beira mar da praia mais badalada da capital catarinense, o Café Riso Plage foi inaugurado em dezembro de 2009 e faz sucesso com pratos leves e toque da cozinha mediterrânea. “Assim como a Audi Breitkopf, o Café Riso atende um público de alto nível. A casa está hoje entre os restaurantes da alta gastronomia de Florianópolis”, comenta Lúcio Machado Osório,

gerente comercial da Audi Breitkopf.

Conforme o gerente, a parceria resulta em clientes ainda mais satisfeitos.“Toda ação em conjunto que envolve duas grandes marcas é sempre bem vista pelo cliente e isto se traduz em maior confiança”, ressalta.

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A Audi irá apresentar o novo RS5 no 26º Salão Internacional do Automóvel, que acontece de 27 de outubro a 7 de novembro, em São Paulo. O cupê esportivo com motor V-8 4,2-litros, de 450 cv de potência, é surpreendentemente econômico e muito eficiente: o veículo percorre 9,2 km com 1 litro de combustível. Outro destaque é o diferencial central da tração quattro, aliado ao câmbio S tronic de sete marchas.

Desenvolvidos pela quattro GmbH, os modelos da linha RS compõem a família mais dinâmica da Audi. O V8 de alta rotação que equipa o RS 5 desloca 4.163 centímetros cúbicos. Assim como quase todos os motores Audi a gasolina, este também é dotado de injeção direta de combustível, conhecida pela sigla FSI (Injeção Estratificada de Combustível).

O intenso desenvolvimento do sistema de dois condutos de admissão e escapamento permite ao motor subquadrado respirar livremente. Este 4.2 FSI fornece torque em qualquer situação de uso e surpreende principalmente em rotações elevadas, como um motor de corrida. O propulsor gera 450 cv de potência a 8.250 rpm, com torque máximo de 40,8 m•kgf disponível entre 4.000 e 6.000 rpm. Com capacidade de respostas instantâneas, o motor acelera o cupê de 1.725 kg de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h, mas que pode ser aumentada para 280 km/h caso seja solicitado à Audi.

A eficiência extrema é outra característica deste potente motor de oito cilindros, que roda em média 9,2 km/l. O motor e todo trem de força foram otimizados para minimizar o atrito, a bomba de óleo funciona sob demanda, e um sistema de recuperação gera energia durante a frenagem e a desaceleração sob freio-motor, por exemplo.

A transmissão de sete marchas S tronic de série conta com sistema de dupla embreagem que consiste de duas caixas “subsidiárias”, ambas constantemente ativas, mas apenas uma conectada em tempo integral ao motor. Com este sistema, as marchas são utilizadas alternadamente via suas respectivas embreagens, de modo instantâneo, suave e praticamente imperceptível.

A transmissão pode ser operada de maneira totalmente automática ou o motorista pode efetuar trocas manualmente pela inovadora alavanca seletora ou por borboletas atrás do volante. Integrada ao sistema Drive Select, ela permite ao motorista utilizar o modo automático em três diferentes opções: auto, conforto e dinâmica, variando o prolongamento das acelerações em cada uma das marchas.

Graças ao seu conjunto de discos, o diferencial é capaz de variar bastante a distribuição de força entre os eixos traseiro e dianteiro. Se necessário, até 70 % do torque pode ir para a dianteira ou até 85 % para a traseira, garantindo máxima esportividade.

Como um complemento perfeito para o novo sistema de transmissão quattro, a Audi pode, opcionalmente, posicionar o diferencial esportivo, de vetorização, no eixo traseiro, que distribui ativamente o torque entre as rodas traseiras, a fim de aumentar ainda mais a estabilidade e aderência do veículo em situações extremas.

O gerenciamento eletrônico do diferencial esportivo do Audi RS 5 foi projetado para ser acima de tudo extremamente dinâmico. Em relação às molas, amortecedores e barras estabilizadoras, o Audi RS 5 apresenta uma configuração esportiva de chassis que o torna 20 milímetros mais baixo que o Audi A5. O modelo vem de série equipado com rodas de liga leve de 19 polegadas, de cinco raios, com pneus 265/35. Como opcional, são oferecidas rodas de 20 polegadas e pneus 275/30.

O potente sistema de freios consiste de discos ventilados de 365 milímetros de diâmetro na dianteira. De maneira a maximizar a dissipação do calor, os anéis de atrito de aço são perfurados e ligados por pinos aos discos de alumínio. Pinças na cor preta de alto brilho, com logotipos RS, são igualmente feitas em alumínio. Há ainda a opção de discos de fibra de carbono e cerâmica na dianteira, com 380 milímetros de diâmetro, extremamente leves, resistentes e duráveis. O programa eletrônico de estabilidade (ESP) integra um modo esportivo e pode ser completamente desligado.

Design

O RS 5 irradia uma identidade atlética e potente. O cupê com estilo clássico e imponente traz novos traços com destaque para a grade inteiriça envolvente na frente e faróis de Xenon Plus, com uma faixa ascendente de leds de luzes diurnas. As enormes entradas de ar do motor, radiador com contornos marcantes e o os para-choques de novo desenho inclinam-se para as extremidades formando uma divisão.

Na traseira, domínio das duas saídas ovais de escape integradas ao para-choque. Um grande difusor se destaca apontando para cima e o grande defletor na tampa do porta-malas é acionado automaticamente a uma velocidade de 120 km/h e retrai a 80 km/h.

A Audi já prepara o estande que irá apresentar no 26° Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. O evento acontece entre 27 de outubro e 07 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. Na ocasião, a montadora irá exibir 10 modelos de luxo. Um dos destaques será o novo A1.

O espaço da marca terá 912 metros quadrados e seguirá os padrões do novo design corporativo da marca, com acabamento prateado e branco, linhas elegantes e limpas e ótimo espaço para circulação. Para conquistar o público, muita informação e entretenimento. A Audi irá montar um painel de destaque com tecnologia LED integrada e totens tecnológicos explicativos dos modelos. Completam o estande, uma área auxiliar para conferências, loja com a nova coleção Audi e escritório. No mezanino, bar, cozinha e lounge.

Além do A8, outros modelos que deverão chamar a atenção dos visitantes na feira serão os esportivos Audi R8 Spyder e o Audi RS5 Coupé, modelos que aceleram de 0 a 100km/h entre 4 e 4,6 segundos. Mas a estrela promete ser o novo Audi A1, marco de esportividade e sofisticação na classe dos compactos. Com menos de quatro metros de comprimento, ele esbanja charme, modernidade e um desenho único. Predominantemente urbano, o modelo é ágil no trânsito das grandes cidades e oferece facilidades para o uso no dia a dia.

 

Com um mês de atuação em Joinville, a Audi Breitkopf colhe os frutos de sua presença, com resultados que superam as expectativas. Vários modelos da marca circulam pelas ruas da cidade, onde a revenda já registrou a comercialização de seis novos veículos. Para fortalecer ainda mais essa preferência dos clientes, novas parcerias estão sendo desenhadas. Entre elas, uma parceria com o Shopping Mueller.

“O projeto ainda está em desenvolvimento e deve trazer novidades positivas, que anunciaremos em breve. Outras parcerias para participação em eventos também estão em andamento”, afirma Marcos Reis, gerente comercial da Audi Breitkopf em Blumenau e Joinville.

Ele afirma que as expectativas estão sendo superadas nesta nova unidade da empresa. “Viemos atender a uma demanda que havia em Joinville e os resultados – que esperávamos acontecer a médio ou longo prazo – foram imediatos”, enfatiza.

A Audi Breitkopf é, atualmente, concessionária exclusiva da Audi para Santa Catarina, tendo inaugurado a primeira concessionária em Blumenau, em 1995. Os modelos A4, S3, A3 Sport, A3 Sportback, Q5 e TT são alguns disponíveis na nova loja de Joinville. A Audi Center do município também conta com uma frota diversificada de modelos para test drive e atendimento personalizado.

Especificações Técnicas

Fotos

Essa é uma das máquinas que a Audi Breitkopf, de Blumenau, vai ceder para transportar a super popstar Beyoncé durante os dias que passará em Florianópolis para um dos shows agendados no Brasil. No total são cinco carros: um Q5, dois Q7 (foto) e dois A4. Transportar celebridades é uma das formas alternativas de divulgação encontradas pelas montadoras de carros de luxo.

Fonte: Francisco Fresard – Jornal de Santa Catarina 26/01/10