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Posts com a Tag ‘Audi Center Breitkopf’

Sinônimo de potência: Audi RS4 Avant

quinta-feira, 13 de setembro de 2018

 

Com 450cv, o automóvel garante uma divertida condução ao motorista

Com 450cv, o automóvel garante uma divertida condução ao motorista

 

A preparadora alemã Wheelsandmore reforçou o caráter desportivo da Audi RS4 Avant. O automóvel da marca dos quatro anéis possui, originalmente, 450 cv de potência e atinge os 600 Nm de torque, cortesia do motor biturbo V6 de 2.9l. Estas especificações garantem uma divertida condução ao motorista. Porém, a Wheelsandmore eleva a potência a outros patamares – para os 530 cv e 710 Nm de torque – aprimorando o comportamento do modelo.

A Audi A4 Avant da Wheelsandmore cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 4,1 segundos (números oficiais do modelo), ainda que a preparadora não tenha divulgado o tempo em concreto. O automóvel dispõe, ainda, de um sistema de escape melhorado e de suspensão que aproxima mais o veículo da estrada. As alterações estéticas passam pelas novas rodas de 20”.

Fonte: turbo 

PB18 e-tron: a radical máquina de condução da Audi

quinta-feira, 13 de setembro de 2018

 

Concept inspirado em Le Mans foi concebido para pista e estrada

Concept inspirado em Le Mans foi concebido para pista e estrada

Pauta-24

 

A Audi apresentou em Pebble Beach, na Califórnia, EUA, o PB18 e-tron, concept elétrico, inspirado em Le Mans. A designação ‘PB18’ cruza a estreia feita em Pebble Beach e o ADN partilhado com o LMP1 Auri R18 e-tron. Com a “dinâmica” e a “emoção” no “topo da lista das suas especificações”, o Audi PB18 e-tron desenhado no estilo «shooting break» foi feito para ser uma “máquina radical de condução para pista e estrada”.

“Parâmetros como a poder de propulsão, a aceleração lateral e a ergonomia perfeita determinam cada pormenor. E a orientação do condutor está numa dimensão completamente nova.”

O lugar do condutor e o cockpit estão integrados num monocoque interior que pode ser deslocado lateralmente. Quando estiver a guiar sozinho, o condutor pode ter o monocoque posicionado no centro como um monolugar, numa pista.

Deslocando o monocoque para o lado para uma condução de dia a dia, o PB18 e-tron abre espaço para um passageiro com a colocação de um banco.

Com o centro de gravidade entre os bancos e o eixo traseiro, o corpo mistura o alumínio, o carbono e outros compostos de características leves para um peso máximo de 1.550 kg. Tem 4,53 m de comprimento e 2 m de largura subindo até aos 1,15 m de altura com uma distância entre eixos de 2,70m.

A carga da bateria de 95kWh permite uma autonomia de 500 km no ciclo WLPTP. Preparado para carregamentos com uma voltagem de 800 volts, a bateria do PB18 e-tron pode ser carregada totalmente em cerca de 15 minutos. E também pode ser carregado por indução (sem fios) com o Audi Wireless Charging.

O difusor traseiro pode ser rebaixado mecanicamente para aumentar a pressão aerodinâmica, assim como o spoiler traseiro pode ser estendido com o mesmo fim. À frente, os faróis de alta potência receberam a tecnologia dos carros de Le Mans que precisam de toda a visibilidade a 300 km/h; assim como a suspensão teve como modelo a do Audi R18 e-tron quattro Le Mans.

Três motores elétricos – um à frente e dois atrás, com potências respetivas de 150 kW para o eixo dianteiro e 350 kW para o traseiro – dão um total de 670 cv (500 kW) de potência. Com um torque de 830 Nm, a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em pouco mais de 2 segundos.

Na união em entre performance e eficiência, o PB18 e-tron recupera energia enquanto está em andamento. Em frenagens leves, são os motores elétricos os responsáveis por desacelerar o carro; os freios hidráulicos só entram em ação nas travagens mais a fundo.

Entre outras características, o Audi PB18 e-tron tem uma bagageira com capacidade para 470 litros ou um cockpit programável para condução em pista ou na estrada, onde o condutor pode ativar um controle máximo automático de velocidade.

 

Fonte: tvi24.iol

Novo TT: 20 anos depois

quinta-feira, 13 de setembro de 2018

 

Versão 2019 recebe mudanças para celebrar as duas décadas de existência do modelo

Versão 2019 recebe mudanças para celebrar as duas décadas de existência do modelo

Pauta-1.1

 

A Audi apresentou, oficialmente, a nova linha do TT Coupe e do TT Roadster. Ambos chegam às concessionárias Audi Center no fim do ano com mudanças no visual, novos equipamentos de série e melhorias no conjunto mecânico. Além disso, a linha Audi TT 2019 passa a dispor de uma nova edição especial para comemorar os 20 anos de seu lançamento.

As novidades estéticas incluem uma nova “grelha” para a grade Singleframe do radiador, para-choque dianteiro redesenhado com novas entradas de ar laterais e novas rodas de liga-leve. Há, ainda, o novo pacote opcional S, que inclui spoiler dianteiro, tomadas de ar verticais, grade frontal em preto titânio, soleiras de porta exclusivas, difusor traseiro mais amplo, entre outros.

Agora, o Audi TT 2019 será equipado desde a versão mais básica com o sistema Audi Drive Select de condução dinâmica, sensores de luz e chuva, retrovisores externos aquecidos, volante multifuncional plus para controlar o sistema de entretenimento e comandos de voz e portas USB iluminadas.

Na gama de motores estará disponível o 2.0 com aumento de potência para 245 cv. A gama dispõe ainda do modelo TT S, que usa um motor de 306 cavalos de potência, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos no caso do cupê e 4,8 s no conversível. O TT RS chega em breve com o 2.5 TFSI de quatro cilindros e podem ser combinados a um câmbio manual de seis marchas ou automatizado S tronic de sete velocidades e dupla embreagem.

O novo Audi TT 20 Years comemora os 20 anos do carro. Ele traz bancos revestidos em couro Nappa na cor marrom mocassim com costuras contrastantes, o mesmo material aplicado no volante, na alavanca de câmbio e nas laterais de porta, além de lanternas traseiras Matrix OLED, soleiras de porta e ponteiras de escape em aço inoxidável. O carro será limitado a 999 unidades.

 

Fonte: noticiasautomotivas

Audi RS6-E Avant: uma perua híbrida de 1.000 cv

terça-feira, 17 de julho de 2018

 

Modelo vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos

Modelo vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos

A Audi RS6 Avant simplesmente dispensa apresentações, já que está marcada na história como uma das peruas mais rápidas produzidas até hoje. Mas a preparadora alemã ABT Sportsline tratou de fazer uma nova receita para a perua, ao criar a RS6-E Avant, uma configuração híbrida que chega a mais de 1.000 cv de potência.

Equipada com motor V8 4.0 biturbo de 730 cv (tem 605 cv na versão original), a RS6-E Avant chegou aos 1.018 cv e a ignorantes 131,7 kgfm de torque graças a adoção de um motor elétrico, que adiciona 288 cv ao motor a combustão. Para ativar o conjunto elétrico, o motorista precisa apertar um botão no volante, transformando a aceleração da RS6.

Segundo a preparadora, agora essa RS6 híbrida precisa apenas de 3,3 segundos para ir da imobilidade aos 100 km/h, chegando a velocidade máxima de 320 km/h.  Para efeito de comparação, a versão original cumpre a mesma prova em 3,7 segundos e atinge 250 km/h de máxima.

Além das alterações debaixo do capô, a RS6-E Avant ganhou novos spoilers e difusor traseiro para aprimorar a aerodinâmica, novas molas da grife H&R para ficar mais baixa e detalhes em verde na carroceria para destacar a sua sugestiva “pegada sustentável”.

Confira a perua em ação: https://www.youtube.com/watch?v=OX9FcpL1HgU

 

Fonte: automaistv

Recall dos modelos A4 e A5

terça-feira, 17 de julho de 2018

 

: Modelos fabricados entre 2012 e 2014 precisam substituir a bomba suplementar do líquido de arrefecimento do motor

: Modelos fabricados entre 2012 e 2014 precisam substituir a bomba suplementar do líquido de arrefecimento do motor

Pauta-3pp

 

Audi anunciou uma campanha de recall para os modelos A4 Avant e Sedan, ano 2013 e 2014, e A5 Cabriolet e Sportback, ano 2012 a 2014, por causa de um defeito que pode gerar incêndio no compartimento do motor.

 

Segundo a fabricante, partículas externas ou penetração de umidade na bomba suplementar de arrefecimento do motor podem fazer o componente parar.

Nestes casos, há risco de superaquecimento do motor, com possibilidade de incêndio e danos físicos aos ocupantes do veículo. No total, 185 unidades precisam trocar a bomba. Os veículos envolvidos fazem parte de um grupo maior, de 5,5 mil unidades, que já foram chamados para a oficina por causa do mesmo problema em abril de 2017.

 

A troca gratuita da peça deve levar cerca de 1 hora e 30 minutos. O reparo deve ser agendado previamente em uma concessionária. Os proprietários podem obter mais informações por meio do telefone 0800-7772834.

 

Confira os chassis envolvidos

  • A4 Avant (2013 e 2014)- WAU_8K_DA096037 a WAU_8K_EA103214
  • A4 Sedan (2013 e 2014) – WAU_8K_DA019141 a WAU_8K_EA159858
  • A5 Cabriolet (2012 a 2014)- WAU_8F_CN013184 a WAU_8F_EN000483
  • A5 Sportback (2012 a 2014) – WAU_8T_CA047289 a WAU_8T_EA075293

 

 

Fonte: g1.globo

Mais desportivo

terça-feira, 17 de julho de 2018

 

 

Pauta-1po

Audi A4 chega renovado às concessionárias antes do próximo ano, apresentando um caráter diferenciado, sobretudo na nova versão do pacote S-Line

Pauta-1

Pauta-1p

 

Para manter o sucesso do modelo A4, a Audi renovou a proposta do segmento D. O Audi A4 chega renovado às concessionárias antes do próximo ano, apresentando um caráter mais desportivo, sobretudo na nova versão do pacote S-Line. Tanto a variante sedan quanto a carrinha receberam pára-choques distintos e novas jantes. Esta renovação, denominada por “Model Year 2019”, será lançada na Alemanha no último quadrimestre de 2018.

O que mudou

O redesenhado pára-choques dianteiro passa a incorporar molduras, com contornos pentagonais, que acentuam o caráter desportivo. O pacote S-line também foi alvo das alterações da marca de Ingolstadt, incluindo agora uma aparência tridimensional da grelha frontal com padrão em favos de mel. A retaguarda conta com novas ponteiras de escape em formato trapezoidal e um difusor redesenhado. Um spoiler traseiro renovado e a inclusão da cor Turbo Blue complementam, entre outras alterações, a lista de novidades do pacote S-line. O Audi A4 renovado conta com um conjunto de jantes distintas, disponíveis entre as 16 e as 19”. Para o habitáculo, a principal novidade assenta nos bancos desportivos em couro e na oferta de um novo volante com botões multifunções.

 

Fonte: turbo