O Audi A3 combina perfeitamente com o estilo de vida do médico Cristiano Koefender, 32 anos. Jovem e antenado para as novas tecnologias, ele encontrou no modelo esportivo da Audi, um carro que atende a todas as suas expectativas.

No dia 26 de março, Cristiano, acompanhado de sua esposa Keli Cristina de Souza Koefender, foi até a Audi Breitkopf, em Blumenau, com o objetivo de trocar seu A3 por um carro ainda mais moderno e sofisticado: o A3 Sportback, que ele escolheu na cor prata.

“É um carro com alta tecnologia, segurança e qualidade, além de ser agressivo e potente”, define Koefender. A confiabilidade da marca Audi e o perfeito atendimento recebido na concessionária foram diferenciais destacados pelo médico, para sua satisfação como cliente.

As vendas da Audi no primeiro trimestre deste ano colocaram a marca ainda mais perto da liderança mundial, ocupando atualmente a vice-liderança do segmento premium.

Entre janeiro e março, a Audi colocou nas ruas 264.100, quase empatando com a BMW, atual líder do segmento, que comercializou 265.809 unidades no período.

Com este desempenho a Audi desbancou a Mercedes Benz, que ocupava a segunda posição. A Audi está ainda mais empenhada em seu objetivo de se tornar a líder de vendas no segmento premium em 2015, com a marca de 1,5 milhão de unidades vendidas por ano.

A imprensa especializada afirma que, de maneira geral, as marcas líderes têm sido beneficiadas pelo reaquecimento do mercado, particularmente nos Estados Unidos, onde as vendas de carros aumentaram 16% em relação ao mesmo período de 2009.

De acordo com estatísticas dos órgãos de trânsito, 50% dos acidentes em cruzamento durante o dia ocorrem porque os motoristas não enxergam o outro carro a tempo de desviar. Especialistas recomendam que a solução para este problema é ligar as lanternas durante o dia ou usar faróis adicionais diurnos.

Nos modelos Audi, os faróis diurnos têm fontes de luz led, um sistema que facilita aos demais motoristas enxergarem um veículo rapidamente, independente das condições diurnas de iluminação, mesmo sob neblina, chuva ou vento.

A Audi foi pioneira no uso de led, desde 2004, com o lançamento do A8, para garantir maior eficiência, economia e durabilidade ao sistema de iluminação, mesmo sob uso intensivo.

Led em inglês significa “light-emiting diode” ou “diodo emissor de luz”, um sistema que garante até o dobro da luminosidade em relação às lâmpadas convencionais, porque o facho de luz é naturalmente voltado para frente. Com isso, o índice de perda varia entre 10% e 20%, enquanto que as demais têm iluminação dispersa, desperdiçando de 40% a 60% do facho.

Outra vantagem do led é a economia, consumindo até 40% menos energia para a mesma luminosidade, em comparação com as lâmpadas de filamento. Com isso os carros podem usar baterias menores e reduzir o consumo de gasolina, aumentando também a vida útil do sistema de iluminação.

Clique para conferir o vídeo de lançamento do A1

Confira em detalhes o novo A1, no microsite

O A1 foi lançado em alto estilo. Ninguém menos que o astro pop americano Justin Timberlake foi escolhido como embaixador do lançamento do carro. Ele esteve presente ao Salão de Genebra junto com o CEO da Audi AG, Rupert Stadler.

O modelo começa a ser vendido na Europa ainda neste semestre e chegará ao Brasil em 2011. O objetivo da Audi é ampliar a participação de mercado, conquistando também o crescente segmento de compactos premium. A intenção é que o A1 se torne a porta de entrada para quem deseja um Audi.

Nos 3,95 metros de comprimento do Audi estão representados elementos de design de diversos carros da marca. A parte frontal tem traços semelhantes ao do hatch A3 e dos sedãs A4 e A6. Os faróis – de formas mais agressivas e leds para iluminação auxiliar – remetem à nova geração do A8. A parte traseira lembra os utilitários Q5 e Q7.

Internamente o acabamento segue o padrão da marca, com painel emborrachado e equipamentos eletrônicos embutidos. O carro vem com ar-condicionado digital e sistema de áudio Audi Concert como itens de série. Como opcionais, pode ter GPS com visor instalado no console. O porta-malas tem capacidade para 267 litros, ampliada para 920 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O Audi A1 está sendo lançado na Europa com quatro versões de motorização. A opção de entrada é o motor 1.2 TFSI (turbo com injeção direta de combustível), de 86cv e 16,3 kgfm de torque, associado a câmbio de cinco marchas. Nesta configuração o carro acelera de 0 a 100 km/h em 12s1 e atinge a velocidade máxima de 179 km/h, com consumo médio de 19,6 km/l.

O motor 1.4 TFSI de 122cv e 20,3 kgfm de torque oferece a opção de câmbio manual de seis marchas ou semi-automático S tronic de sete velocidades, com dupla embreagem. Na versão a gasolina, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 9s2 e atinge os 200 km/h, com consumo de 18 km/l.

As opções de propulsor ainda contemplam os blocos 1.6 TDI (turbodiesel intercooler) com diferentes ajustes. A primeira versão gera 90 cv e 23,4 kgfm de torque, enquanto a opção mais acima proporciona 105 cv e 21 kgfm. Os dois modelos diesel têm cambio manual de 5 marchas. Segundo a Audi, o consumo médio dessas opções fica em torno de 27 km/l.

Além do A1, a Audi mostrou mostrou pela primeira vez ao público no Salão de Genebra, o A1 e-tron, uma versão elétrica do carro. E também o novo protótipo do A8 Hybrid, além do novíssimo RS5 com 450 cavalos.

Na ocasião, foram destacadas 11 mulheres que, com seu exemplo e trabalho, contribuíram para o desenvolvimento social e econômico da região. O encontro do Dia Internacional da Mulher já é um evento tradicional entre as lideranças femininas e, além da confraternização e das homenagens, desta vez contou também com uma palestra. O palestrante convidado foi o consultor Dalmir Sant’Anna, que no tema “Todo empreendedor possui uma missão”, enfatizou o comprometimento e a valorização do capital humano.

A Audi foi representada no evento pelo gerente comercial da filial Blumenau, Marcos Reis.

O sistema de lubrificação do motor Audi garante que todas as peças móveis – especialmente pistões, virabrequins, eixo do comando de válvulas, bielas e tuchos – funcionem sem que as superfícies de contato entre eles e demais componentes realizem muito atrito entre si, diminuindo, com isso, os desgastes e o superaquecimento.

O óleo que circula no motor fica depositado no cárter, onde se mantém mais resfriado em relação ao que circula pelo motor. Do cárter, o óleo é sugado pela bomba através de um duto coletor que tem em sua extremidade uma peneira de sucção. Esta peneira tem a função de reter as partículas maiores de metal e outros possíveis fragmentos que possam danificar a bomba, além de realizar uma filtragem preliminar.

A bomba, por pressão força o lubrificante através do filtro de óleo, que tem por função reter as partículas menores que estejam em suspensão no óleo e que poderiam interferir em sua viscosidade, bem como aumentar o atrito e até mesmo a abrasividade no contato das partes móveis.

O lubrificante que sai do filtro segue por diversas passagens (pequenos canais perfurados ou criados na fundição do bloco), atingindo todos os componentes que precisam de lubrificação. O primeiro fluxo chega à chamada galeria principal de óleo, disposta longitudinalmente ao bloco, com o objetivo de atingir toda a sua extensão. Desta galeria derivam outros canais ou orifícios (conforme o motor) que atingem primeiramente o virabrequim, atuando sobre os mancais principais.

Pressão do óleo muito alta

Indica que o filtro de óleo pode estar demasiadamente sujo ou entupido, que a válvula de alívio pode ter problemas ou alguma galeria entupida. Apesar ser menos grave, providencie reparo urgente, pois se este for um sinal de entupimento de galerias, os riscos aumentam.

Pressão do óleo muito baixa

Indica que pode haver vazamento de óleo, problemas com a bomba ou insuficiência de óleo. Qualquer que seja a razão, pare o carro imediatamente e chame a assistência da Audi Breitkopf. Prosseguir rodando nestas condições pode acarretar em danos de diversas partes do motor, por lubrificação inadequada ou inexistente.

E lembre-se: ao utilizar peças originais colocadas em nossa concessionária você tem 24 meses de garantia nas peças trocadas. Procure nossos concessionários para executar as manutenções periódicas.

Neste ano o campeonato terá seis provas na Alemanha (duas em Hockenheim e as demais em Lauysitzring, Norisring, Nurburgring e Oschersleben). Os outros circuitos estão programados na Inglaterra (em Brands Hatch, onde ocorrem três provas), em Valência (Espanha), em Zandvoort (Holanda) e – a grande novidade – o circuito de rua de Shangai (China), encerrando o campeonato, no dia 31 de outubro.

A equipe da Audi foi apresentada em Ingolstad e a expectativa positiva deve-se aos resultados de 2009, quando a Audi conquistou o tricampeonato de construtores, com oito pole-positions e quatro vitórias nas 10 provas. A marca dos quatro anéis estará representada no DTM por quatro equipes e 10 pilotos.

 

Especificações Técnicas

Fotos

O sistema é um complemento valioso para os airbags laterais. Em conjunto com cintos de segurança de três pontas usados corretamente, o sideguard amortece o impacto entre a cabeça do passageiro e as partes do interior do veículo ou de objetos vindos de fora.

Essa é uma das máquinas que a Audi Breitkopf, de Blumenau, vai ceder para transportar a super popstar Beyoncé durante os dias que passará em Florianópolis para um dos shows agendados no Brasil. No total são cinco carros: um Q5, dois Q7 (foto) e dois A4. Transportar celebridades é uma das formas alternativas de divulgação encontradas pelas montadoras de carros de luxo.

Fonte: Francisco Fresard – Jornal de Santa Catarina 26/01/10