Neste ano o campeonato terá seis provas na Alemanha (duas em Hockenheim e as demais em Lauysitzring, Norisring, Nurburgring e Oschersleben). Os outros circuitos estão programados na Inglaterra (em Brands Hatch, onde ocorrem três provas), em Valência (Espanha), em Zandvoort (Holanda) e – a grande novidade – o circuito de rua de Shangai (China), encerrando o campeonato, no dia 31 de outubro.

A equipe da Audi foi apresentada em Ingolstad e a expectativa positiva deve-se aos resultados de 2009, quando a Audi conquistou o tricampeonato de construtores, com oito pole-positions e quatro vitórias nas 10 provas. A marca dos quatro anéis estará representada no DTM por quatro equipes e 10 pilotos.

 

No ano em que comemora o centenário de fundação, a Audi emplaca mais uma marca em seu currículo de sucesso: foi o primeiro construtor a vencer três edições consecutivas da DTM 2009 (Deutsche Tourenwagen Masters), categoria do automobilismo que reúne carros de turismo e tem provas em toda a Europa.

Um dos responsáveis por esta conquista foi o piloto Timo Scheider, que manteve um alto rendimento durante toda a temporada, subindo ao pódio seis vezes, das quais duas no degrau mais alto. Na prova final, realizada em Hockenheim, no final de outubro, Scheider terminou na segunda posição, mas cravou cinco pontos à frente do vice-líder e deixou o circuito com o troféu de campeão, pelo segundo ano consecutivo.

Para a Audi, a temporada foi consagradora. Nas 10 etapas realizadas, foi pole-positions oito vezes e teve quatro vitórias.

 

Mais do que vender produtos e serviços, a Audi quer ser um estilo de vida para seus clientes. Por isso está sempre inovando na forma de relacionamento, agregando novidades que estejam alinhadas com as expectativas de quem dirige um de seus carros.

Um exemplo disso é o mix diversificado de sua boutique, disponível nas concessionárias Audi Breitkopf. Além de produtos com a marca própria da Audi, os clientes podem escolher entre algumas das parcerias exclusivas da Audi com grifes mundiais, a exemplo da coleção do clube de futebol Bayern de Munique, da categoria DTM Racing de corridas na Europa ou da mais tradicional corrida de todos os tempos, a Le Mans Racing.

Bonés, camisetas, chaveiros, miniaturas, pins, camisas polo, jaquetas, canecos e outros estão disponíveis nas duas lojas de Santa Catarina. São artigos de alta qualidade e forte apelo emocional, disponível para os públicos masculino, feminino e infantil (mais restrito).

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Segurança

Quem tem filhos pequenos deve pensar na segurança e conforto deles ao viajar. A Audi Breitkopf oferece as exclusivas cadeirinhas com sistema Isofix de encaixe. Este novo padrão vem sendo adotado por fabricantes de veículos de vários países, inclusive a Audi.

O principal benefício do sistema Isofix é que ele proporciona um vínculo estrutural bem seguro e rápido entre a cadeirinha de criança e a carroceria do carro. Este vínculo é feito através do encaixe de garras existentes nas extremidades dos braços rígidos da base do assento e que seguem o padrão Isofix. Estas garras são fixadas em terminais de engate soldados na carroceria.

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Sintomas de crise mundial?

Eu chamo de bom senso, o calendário de um dos mais populares campeonatos internacionais de turismo, o DTM, foi corrigido para evitar coincidências com os Grandes Prémios de Fórmula 1.

Para evitar um conflito de cobertura com o Grande Premio do Bahrain, a prova inaugural em Hockenheim será em 17 de Maio, três semanas mais tarde que o planejado inicialmente. Como consequência, a corrida do EuroSpeedway Lausitz, originalmente prevista para esta data, passa para 31 de Maio.

Ao mesmo tempo, a data da corrida britânica da DTM em Brands Hatch, também foi modificada devido à coincidência de datas com o GP da Bélgica. Esta etapa será realizada no circuito histórico de Kent em 6 de Setembro.

Além disso, a prova francesa da DTM será disputada em um lugar novo. No ano passado foi em Le Mans, mas agora será a vez de Dijon acolher pela primeira vez a corrida, segundo comentam os jornalistas alemães “a melhor pista do campeonato”.

Se bem me lembro, o circuito de Dijon é propício a bons espectáculos, pois basta lembrar as últimas voltas do Grande Prêmio da França de F1 em 1979, a luta entre René Arnoux e Gilles Villeneuve, um dos momentos mais emocionantes de toda a história. Infelizmente a pista de Mugello não fará parte do calendário do DTM 2009. De resto estou pagando para ver cada prova, até lá!

Calendário DTM 2009

17 de Maio, Hockenheim (D)
31 de Maio, Lausitz (D)
28 de Junho, Norisring (D)
19 de Julho, Zandvoort (NL)
2 de Agosto, Oschersleben (D)
16 de Agosto, Nurburgring (D)
6 de Setembro, Brands Hatch (GB)
20 de Setembro, Circuito da Catalunya (E)
11 de Outubro, Dijon (F)
25 de Outubro, Hockenheim-2 (D)