Ainda no início, 2012 já garantiu uma nova conquista para o premiado compacto Audi A1. O modelo foi eleito pela revista alemã Auto Motos und Sport (AMS) a melhor proposta no segmento dos pequenos compactos em 2012. A AMS é a revista automotiva de maior circulação na Europa. Esta foi a 36ª edição em que o periódico elege os melhores carros, e contou com o voto de 116 mil leitores. Ao todo, 311 modelos estavam no páreo.

Lançado no Brasil em maio do ano passado, esta não é a primeira conquista do Audi A1. Em 2010, jurados e leitores da revista britânica “What Car?”, elegeram o modelo o “Carro do Ano”. O compacto também foi o grande vencedor na categoria “Super Mini”. No mesmo ano a revista alemã “Auto Zeitung” coroou o A1 como o melhor na categoria “carro compacto”.

Em 2011 o A1 foi eleito pelo Jornal Folha de São Paulo juntamente com o Instituto Mauá de Tecnologia (IMT) o mais econômico de todas as categorias. Testado por engenheiros do IMT e jornalistas do caderno de Veículos da Folha, o modelo conseguiu rodar 20,8 quilômetros com um litro de gasolina na estrada à velocidade média de 100 km/h.

Já em dezembro do ano passado, a Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva) elegeu o Audi A1 como o “Melhor Importado do Ano”. O A1 é o modelo mais completo em tecnologia e equipamentos de série de sua categoria, a começar pelo design, totalmente progressivo – um dos pilares da marca. O hatchback, configuração bastante apreciada pelo público no país, esbanja charme e modernidade, com clara personalidade esportiva.

Pereira retirou o carro da concessionária em abril. “Além de ter preço acessível, o A1 é muito econômico”, ressalta. Como viaja bastante, a potência, conforto e a segurança foram outros detalhes observados por ele no veículo.

O cliente conheceu o A1 em recente viagem que fez à Europa, onde pode conferir outras novidades da montadora alemã, que ainda não chegaram ao Brasil, como o Q1, A3 Sedan e A1 Sportback. “A Audi está entre as melhores marcas de veículos do mundo. Já tinha certeza da qualidade do produto mesmo antes de adquiri-lo”, ressalta.

O design moderno do A1 chama a atenção por onde passa, segundo o cliente. “É um carro muito bonito. O primeiro que vi na Europa era vermelho e resolvi optar pela cor”, destaca.

Pereira também aprovou o atendimento em sua primeira compra na Audi Breitkopf. “Toda a equipe foi muito atenciosa, inclusive vindo até minha casa durante a negociação”, conta.

No ano passado, a Audi Brasil registrou crescimento de 61% em relação às vendas alcançadas em 2009. O desempenho marcante deve-se principalmente a bem-sucedida estratégia da marca, que teve início em 2009 e foi mantida no ano passado: a subsidiária brasileira ampliou de forma significativa o portfólio de produtos e o número de concessionárias no país.

Entre os lançamentos realizados pela fabricante em 2010, estão os modelos: Audi S6, RS 6 A5 Sportback, A8, RS 5, e o R8 Spyder. “Os modelos recém-lançados são específicos para atenderem diferentes públicos e contam com a sofisticação, a esportividade e a progressividade características da marca Audi”, afirma Leandro Radomile, diretor comercial da Audi Brasil. “Além de incrementar nosso portfólio, demos atenção especial também a nossa rede de concessionárias”, completou o executivo. Em 2010 a Audi passou a atender seus consumidores em 22 pontos do Brasil. Até 2009 a marca contava com 17 pontos.

Inovação e crescimento

Para 2011, os planos da companhia são ambiciosos. A Audi pretende dobrar o número de carros comercializados e ultrapassar as seis mil unidades entregues aos clientes. Para isso, pretende manter o ritmo acelerado de lançamentos, entre eles, do compacto A1, o primeiro modelo importado da marca abaixo dos R$ 100.000,00.

Além do preço atrativo, o novo carro de entrada da empresa chega com pacote tecnológico e motorização diferenciada para disputar espaço no mercado brasileiro. Com dimensão de um modelo hatchback, bastante apreciado pelo consumidor brasileiro, o lançamento A1 traz diversos itens tecnológicos presentes no A8, principal sedã da companhia no mundo. Outra aposta da Audi para o primeiro semestre de 2011 no Brasil é o lançamento do sedã A7 Sportback, que chega para incrementar o portfólio de veículos executivos.

Ano recorde na Audi AG

O crescimento da marca Audi pode ser observado também em outras operações. Em 2010, a Audi AG bateu recorde histórico de vendas e encerrou o ano acima das expectativas. Ao todo, foram entregues aproximadamente 1.092.400 veículos Audi no mundo, o que representou aumento de 15% em relação ao ano de 2009.

Nos Estados Unidos, a marca das quatro argolas comercializou 101.629 veículos – esta é a primeira vez que a Audi ultrapassou as 100 mil unidades vendidas no país.

Outro mercado que se destacou foi o asiático, impulsionado pelo bom desempenho da China. Com a demanda por novos veículos crescendo mais rápido que o esperado, as concessionárias chinesas esgotaram seus estoques e entregaram 227.938 veículos aos clientes, entre janeiro e dezembro de 2010, 43% a mais que no ano anterior.

Seguindo o fluxo do mercado mundial da Audi, as operações europeias também encerram o ano acima do esperado. Ao todo, o mercado europeu comercializou 647.600 modelos e reafirmou a posição da Audi como líder do mercado automotivo na Europa. Só no mês de dezembro, as concessionárias europeias venderam 52 mil carros Audi, 18% a mais que no mesmo período de 2009.

Na Alemanha – país sede da empresa -, o grande protagonista do bom desempenho da marca foi o Audi A1. Durante o ano de 2010, a Audi alemã entregou 229.157 unidades a seus consumidores. No mês de dezembro, o mais rentável para a operação alemã, a companhia vendeu 23.950 unidades ou 36% a mais que no mês de dezembro de 2009.

Mais de 103 mil leitores da revista alemã “Auto Zeitung” elegeram os melhores veículos da Europa no prêmio “Auto Trophy 2010″. O resultado foi apresentado em novembro, na Alemanha, e três modelos da Audi receberam o prêmio máximo.

O Audi A1, Audi R8 Spyder e o Audi A5 Sportback foram eleitos os melhores veículos em três categorias distintas. Além dos carros, a votação também elegeu a Audi como “melhor imagem de marca automotiva” pelo sétimo ano consecutivo. Durante os 23 anos de história do “Auto Trophy”, a marca dos quatro anéis recebeu 46 prêmios.

Na categoria “carro de médio porte”, 22,6% dos eleitores escolheram, pela segunda vez consecutiva, o Audi A5 Sportback como melhor carro da Europa. O mesmo prêmio foi concedido ao Audi R8 Spyder, vencedor da categoria “conversíveis acima de 30.000 euros”, com 19,6 % dos votos. Outro grande vencedor da noite foi o compacto Audi A1, que ganhou na categoria “carros compactos”, com 28,7% dos votos.

No Brasil, a pré-venda do Audi A1 começou dia 15 de novembro. As primeiras unidades serão entregues aos compradores no início de março de 2011, mas já em dezembro haverá um exemplar para demonstração em cada uma das concessionárias Audi no País.

Audi A1

O modelo é o mais completo em tecnologia e equipamentos de série de sua categoria, e tem preço estabelecido a partir de R$ 89.900,00. Pela primeira vez, a Audi Brasil está trazendo um veículo importado na faixa abaixo de R$ 100 mil, equipado com a mais avançada tecnologia desenvolvida pela marca.

O Audi A1 tem dimensões especialmente desenvolvidas de acordo com a atual realidade urbana combinando também excelente performance em estradas. É ágil e repleto de facilidades para o uso no dia a dia. O modelo tem 3,95 metros de comprimento, o maior da categoria. Com largura de 1,74 metros e a altura de 1,42 metros, oferece conforto e comodidade aos quatro ocupantes, graças à distância entre – eixos de 2,47 metros. O compartimento de bagagem mais baixo facilita o carregamento e descarregamento e comporta 267 litros (até 920 litros com o banco traseiro rebatido).

O motor é 1.4 TFSI de 122 cavalos de potência máxima, com sistema de injeção direta de combustível e turbocharger com intercooler. A aceleração de 0 a 100 km/hora é feita em 8,9 segundos e a máxima é de 203 km/hora. O torque de 200 Nm, disponível continuamente entre 1.500 e 4.000 rpm, proporciona respostas mais eficientes e rápidas nas retomadas de aceleração.

A conectividade é outro ponto forte do novo Audi A1, que vem equipado com interface bluetooth e Audi Music Interface, com opções de conexão e reprodução de celulares e aparelhos portáteis de música (iPod). O sistema de navegação é opcional, assim como o teto solar panorâmico elétrico, o sistema keyless-go (botão de partida automática sem a chave), sensor de estacionamento traseiro e piloto automático. O sistema surround de áudio Bose de 465 watt, 14 alto-falantes, com tecnologia de fibra ótica LED também está na lista de opcionais. Entre outros equipamentos de série, destaque ainda para as lanternas traseiras com LEDs, sistema de assistência de partida em aclives, ar-condicionado, sensor de chuva e luz, sistema de alarme, computador de bordo, faróis de neblina, entre outros.

 

Muito mais que um prêmio, a viagem à Europa foi uma experiência ímpar de vários aprendizados para Sidnei Barcarol, 38 anos, gerente de pós-venda da Audi Breitkopf de Florianópolis. O catarinense desembarcou pela primeira vez no Velho Continente usufruindo da recompensa recebida pela performance de sua equipe no Audi Premium Service 2009 (campanha de qualidade e atendimento no pós-venda, promovido pela Audi AG) e também como primeiro lugar no programa Controle de Qualidade e Satisfação do Cliente (Costumer Satisfation Survey), desenvolvido entre todas as concessionárias da Audi no Brasil, em 2009.

Sidnei e outros colaboradores da Audi em concessionárias no Brasil, Argentina, Canadá, Estados Unidos e México foram à Europa porque venceram as duas campanhas de pós-venda promovidas – a Audi Service Cup 2010 (Performance em Peças e Acessórios) e a Audi Premium Service 2009. No Brasil, a equipe de Florianópolis se destacou no Costumer Satisfation Survey, que analisa a satisfação dos clientes no pós-venda e determina uma meta de fidelização. A premiação incluía a participação no America’s Winners Cup 2010, da Audi AG, na Alemanha, em julho.

Único catarinense a integrar a equipe, Sidnei ficou impressionado com a estrutura da Audi na Alemanha. “A linha de montagem é muito organizada. Foi uma das questões que mais apreciei. A capacidade de produção é muito grande, com uma média de 400 carros diários. O museu também chamou a atenção, com veículos Audi de todas as épocas”.

Um dos bônus do prêmio foi a oportunidade de dirigir os modelos Audi pelas estradas européias: R8 V10, R8 V8, RS5, S5, TT, o novo Audi A8, A5 Sportback, Q7 e Q5. “Foi fantástico. As condições da pista e a organização do trânsito são muito boas. O respeito dos motoristas é um detalhe que também faz a diferença”, disse.

“Tudo foi novidade e aprendemos a cada dia. Agora, estou empenhado para vencer novamente e poder mandar outro colaborador para a viagem. Somos um grupo e assim agregamos cada vez mais”, disse Sidnei.

Durante uma semana ele visitou Alemanha, Áustria, Suíça e Liechtenstein. Além da montadora em Ingolstadt, o grupo visitou o Museum Móbile, a Allianz Arena em Munique e o Castelo de Neuschwanstein. Fez um passeio de barco pelo Lago Constança e subiu de bonde até o Monte PfänderBahn, na Suíça, país onde visitou também uma fábrica de queijos.

 

A Audi conquistou os três primeiros lugares na 24 Horas de Le Mans, a mais importante corrida de resistência do mundo, realizada em junho, na Europa. Esta foi a nona vitória da marca em Le Mans, igualando o número registrado pela Ferrari. Foi, também, a quarta vez que a Audi conquistou as três primeiras posições na prova – as anteriores foram em 2000, 2002 e 2004.

O primeiro lugar da prova ficou com o Audi R15 TDI pilotado pelo trio Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller, que estabeleceu novo recorde de distância, completando 397 voltas (5.410 quilômetros) a uma velocidade média de 225,228 km/h.

O carro vencedor ficou uma volta à frente do segundo colocado, pilotado por Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Treluyer. Na terceira posição chegaram Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish, completando o pódio para a marca alemã.

A confiabilidade dos carros e a eficiência da equipe foram decisivas para o resultado. Os três carros vencedores completaram a prova sem enfrentar nenhum problema técnico. A vitória foi atribuída, também, a uma nova tecnologia desenvolvida secretamente nos últimos três anos pela Audi Sport para aplicação em corridas: o turbocompressor com turbina de geometria variável (VTG).

Utilizada pela primeira vez em competições, essa tecnologia já equipa de série os carros da Audi com motores diesel, como parte da política de “downsizing” adotada pela empresa, em busca de maior eficiência com motores menores, mais econômicos e com menores emissões. Os motores usados em Le Mans, com 590 cavalos, submetem o equipamento a extremos de desempenho, atingindo temperaturas acima de 1.000° C.

Outro diferencial foi o Audi R15 TDI, um carro desenvolvido especialmente para competições, com estrutura em fibra de carbono e alumínio. O motor é um diesel V10 TDI, com 5,5 litros e 590 cv, montado entre eixos, com dois turbocompressores com turbinas de geometria variável. Os discos de freios são de cerâmica e fibra de carbono e o peso total é de 930 kg.

 

O balanço global de vendas relativo ao mês de abril, divulgado pela Audi, mostram que a marca tem alcançado bom desempenho em vários países, contrariando as expectativas do setor, retraídas pela crise mundial.

Na Europa – onde estão os mais tradicionais concorrentes da marca – a Audi apresentou excelentes resultados, alcançado 4,7% de participação no segmento premium, o que a coloca na liderança do setor. Na Itália o crescimento da marca ficou em 7,4% e na Suíça foi de 14,2%. O mais alto incremento ocorreu na Áustria: 42% de participação.

Mesmo nos Estados Unidos – epicentro da crise – as vendas da Audi se mantêm em alta. A participação da marca naquele país aumentou em 2,6%, chegando a 9,3% do mercado de luxo.

Na Ásia/Pacífico, o aumento de vendas foi de 16,7%. Na China, a Audi estabeleceu um recorde, ao entregar 12.156 veículos, um incremento de 21,2%.

Brasil também

O mercado brasileiro também foi promissor para a Audi, que em março atingiu um resultado histórico, ao comercializar 200 unidades, um crescimento de 38% em relação ao mesmo mês de 2008.

Com novo presidente no Brasil, a Audi espera fechar 2009 com dois mil carros vendidos e atingir um volume de até seis mil unidades anuais em 2015. Para tanto, o fabricante investirá R 100 milhões entre 2009 e 2011 e lançará ainda neste ano o utilitário esportivo Q5, o sedã A6 com motor 3.0 turbo e os esportivos TTS e S3. Mas a grande aposta ficará para 2011, quando o novo modelo de entrada, o A1, desembarcará em nosso país para atuar em um segmento mais competitivo (de preço e tamanho).