Desempenho impressionante, dinamismo de tirar o fôlego e design elegante são características marcantes do novo Audi R8 5.2 FSI V10 quattro® que chegou no Brasil na versão cupê com preço de R$ 696.500. O automóvel de alta performance, derivado do modelo de competição que venceu cinco vezes a tradicional corrida 24 Horas de Le Mans, acelera de 0 a 100km/hora em incríveis 3,9 segundos e tem velocidade máxima de 316 km/hora.
Graças à tecnologia Audi Space Frame (ASF) de construção leve, a carroceria do Audi R8 5.2 FSI V10 quattro® pesa apenas 210 quilos.
O conceito Audi Space Frame confirma que os avanços na tecnologia e durabilidade do automóvel não implicam em um aumento do seu peso. E trazem muitas vantagens e benefícios aos projetos futuros.
O Audi Space Frame – ou ASF – foi a tecnologia pioneira em alumínio que deu a partida nas construções automotivas mais leves no inicio dos anos 90. A Audi foi a primeira a utilizar alumínio na produção em série de chassis. O segredo da resistência da tecnologia ASF está no chassi de alumínio e magnésio.
Perfis ocos e fundidos entre si são utilizados como elementos de suporte de peso. O projeto impressiona com sua elevada força e rigidez. Além disso ele é dois terços mais leve do que uma estrutura convencional de aço. O resultado é maior desempenho, mais agilidade e melhor dirigibilidade, além de maior segurança contra colisões.
Devido ao menor peso e à possibilidade de reciclagem do alumínio, os custos energéticos da sua construção são recuperados depois de percorridos 60 mil quilômetros. O ASF está presente no Audi TT Coupé, no TT Roadster, no A8 e no R8.
Lages foi o palco da nona edição do Vício Motor Show, um circuito de exposições automobilísticas que tem o objetivo de mostrar os lançamentos da atualidade e destacar as referências da indústria do setor. A edição serrana ocorreu nos dias 12 e 13 de setembro, no Centro Serra, reunindo dezenas de modelos que encantaram o público.
Entre eles, os mais cobiçados exemplares da Audi, a exemplo de um R8, gentilmente cedido por um cliente de Florianópolis. A Audi participou do Vício Motor Show em todas as edições já realizadas no estado de Santa Catarina. Dessa vez os visitantes do evento puderam conferir outros lançamentos da Audi, bem como conhecer os diferenciais em atendimento e serviços da Audi Breitkopf.
O Vício Motor Show é sucesso porque destaca as marcas importadas mais presentes no cenário catarinense, encantando os apaixonados por carro. O evento reuniu uma seleção de esportivos e também hot cars, antigos, miniaturas, tuning, motos e outros.
A edição de Lages comemorou o sexto ano de sucesso do programa Vício Motor, exibido pela TVCom, de Florianópolis.
Realizada em 24/05 de 2009 em um circuito de 22km e contando com 220 participantes em 7 categorias, aconteceu em as 24 Horas de Nurburgring de 2009.
Esta foi a maior distância já percorrida em uma edição da 24 Horas de Nürburgring, foram 155 voltas e 3.933km e tudo isso aconteceu, pasmem! Diante de 235.000 espectadores!
Este ano a Audi fez um grande esforço, e ao meu ver todo este esforço foi bem recompensado, pois grande parte do resultado final obtido deve-se ao planejamento antecipado e estratégia aplicada diretamente com foco nesta corrida. Este ano os Audi R8 LMS forão construídos especialmente na Audi e desenvolvidos para corrida em parceria pela Abt Sportsline sendo que quatro unidades forão escritas.
Por estarmos no centésimo aniversário da Audi, notei que, para esta edição, Ingolstadt viu com mais seriedade este desafio. E não deixou na mãos de amadores como ocoreu em edições passadas.
“Para a Audi, esta corrida representou um teste final em condições extremas e severas em uma pista que realmente exige isso por 24 horas, fomos capazes de mostrar que o nosso Audi R8 LMS GT3 é muito esportivo é absolutamente competitivo para os nossos clientes. E o número 97 correu sem o menor problema.”, disse o chefe da Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich. ”
Mais de 16 mil pessoas conferiram o 8º Vício Motor Show, o mais badalado e conceituado salão de carros e motos do Sul do Brasil, que levou o charme e a potência das máquinas importadas ao Floripa Shopping, na Capital, nos dias 14 e 15 de março. A Audi Breitkopf marcou presença, apresentando os modelos A4, A5, TT e R8, os dois últimos cedidos por clientes catarinenses especialmente para a exposição.
O Vício Motor é um sucesso porque destaca as marcas importadas, entre elas as mais cobiçadas pelos apaixonados por carro, a exemplo da Audi. Desta vez o evento reuniu uma seleção inédita de esportivos novos, que foram estrelas ao lado de hot cars, antigos, tuning, motos e outras surpresas.
Um Audi R8 sozinho já chama a atenção no trânsito. Cinco deles rodando juntos garantem um espetáculo digno de parar até a mais rápida das vias. Este espetáculo foi protagonizado pela Audi Brasil, no dia 8 de março, durante o 1º Raid São Paulo-Guarujá, que reuniu proprietários do exclusivo Audi R8 para um passeio em alta velocidade.
A caravana com cinco R8 foi escoltada por outros modelos Audi: um A5, um A6 e um RS4. Mesmo que a proposta do passeio fosse curtir mais e acelerar menos, foi impossível não pisar fundo em alguns dos trechos dos 126 quilômetros do percurso, pelas rodovias Ayrton Senna e Mogi-Bertioga.
O R8 é o top de linha da Audi. Tem oito cilindros e 420 hp de potência, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e pode chegar a 301 km/h de velocidade final.
O diretor mundial de vendas e marketing da Audi, Peter Schwarzenbauer, vai a São Paulo para nomear no dia primeiro de abril o novo presidente para a marca no Brasil. O ocupante do cargo será um brasileiro, mas o nome não foi revelado. A meta, no entanto, já está bastante esclarecida. O novo presidente da Audi no Brasil terá como principal missão resgatar a confiança dos concessionários, perdida nos últimos anos com uma sucessão de fatos negativos que desgastaram a marca de carros premium no País. “Vamos ganhar a confiança de nossos revendedores para mostrar no Brasil a força que a Audi já tem na Europa”, afirmou Schwarzenbauer, que já morou em Nova Friburgo (RJ) e também é considerado o segundo homem na hierarquia da empresa. “Atualmente, a Audi é conhecida no Brasil como revendedor de A3, mas nós somos muito superiores a isso”, disse executivo, apostando na chegada de novos produtos, como o superesportivo R8, o TTS. Em julho deste ano, a Audi comemora seu centenário. A marca foi criada a partir de uma junção de quatro marcas, entre elas a DKW, que tem história no Brasil. (Gazeta Mercantil)
O novo R8 está equipado com um motor 5.2 V10, o mesmo adotado na Lamborghini Gallardo, com 525 cv. A relação peso/potência de 3,09 kg/cv ajuda a entender o porquê do bólido atingir os 100 km/h partindo da imbobilidade em apenas 3,9 segundos e alcançar os 316 km/h de velocidade final.
A nova versão do R8 conta novamente com a incrível tração Quattro, indispensável em todos os modelos de alta performance da Audi. O carro pode ainda ser equipado opcionalmente com a caixa seqüencial R tronic, que promove as trocas de marcha em menos de um décimo de segundo.
A estréia oficial do R8 V10 será durante o Salão de Detroit. De acordo com a Audi, o esportivo começará a ser vendido na Alemanha a partir do terceiro trimestre de 2009.
Versão para corrida terá mais de 500 cavalos de potência
Seria completamente injusto negar o acesso às melhores corridas do mundo a um carro como o R8. A Audi desenvolve assim a versão GT3 que estará apto a competir já no de ano de 2009. O Audi R8 já é um carro que tem potência e desempenho comparáveis a um carro de corrida. Agora, a montadora resolveu criar uma versão com mais de 500 cavalos de potência para corridas de verdade.
O dirigente da Audi MotorSport, Wolfgang Ullrich, explica “o Audi R8 GT3 é o primeiro modelo de produção da marca que traz os genes e o nome de um superesportivo e, com certeza, tem uma base que pode servir a um programa do tipo’.
O executivo afirma que desde o lançamento do modelo a marca já pensava em criar uma versão de corrida. Para isso, o Audi R8 GT3 ganhou potência além de uma nova tração integral traseira reforçada para carros de corrida. Lembrando apenas que a categoria GT3 não aceita carros com tração nas 4 rodas, e assim será necessário transformar o R8 originalmente tração quattro para tração traseira. O superesportivo de corrida também recebeu modificações na sua transmissão de seis velocidades.
Segundo planejamento da Audi, o R8 GT3 deve estrear nas pistas de corrida a partir do ano que vem.
