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Virtus: novas percepções em design, inovação e alta performance

sexta-feira, fevereiro 9th, 2018

 

O primeiro sedã construído sobre a Estratégia Modular MQB no país

O primeiro sedã construído sobre a Estratégia Modular MQB no país

 

Um carro global, inédito e que apresenta novas percepções em design, inovação e alta performance. Assim é o Volkswagen Virtus, o primeiro sedã construído sobre a Estratégia Modular MQB no país. O Brasil será o primeiro mercado do mundo a comercializar o Volkswagen Virtus, a partir deste mês, trazendo novas concepções de aproveitamento de espaço interno e conforto. Além disso, o modelo conta com design único e níveis de acabamento que seguem os mais rigorosos padrões mundiais de qualidade, marca registrada da Volkswagen no mundo.

O Virtus será comercializado com duas opções de motores e duas de transmissão. São três versões de acabamento: Virtus MSI (motorização 1.6) com transmissão manual de 5 velocidades, Comfortline 200 TSI e Highline 200 TSI com transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades. O modelo tem garantia total de três anos, sem limite de quilometragem.

Design: forte em todos os ângulos

O Virtus traz linguagem visual exclusiva, desenvolvida com base em pesquisas com clientes. O sedã tem personalidade própria, resultando em um design com linhas rápidas. Suas proporções são dinâmicas, com silhueta alongada; as medidas não deixam dúvidas quanto à sua vocação em proporcionar o máximo conforto: distância entre-eixos de 2.651 mm, comprimento externo de 4.482 mm, largura de 1.751 mm e altura de 1.472 mm.

 

Interior: conforto é palavra de ordem

O espaço efetivo para as pernas dos passageiros do banco traseiro é impressionante, quase 1 metro. A modularidade dos bancos é outro fator que colabora para a ergonomia e o ótimo aproveitamento de espaço. Mais do que capacidade para acomodar cinco adultos, o novo sedã Volkswagen pode transportar grandes objetos. Não é para menos: são 521 litros de capacidade no porta-malas, um dos maiores da categoria e suficiente para guardar uma grande quantidade de malas.

 

Refinado em todas as configurações

O Virtus tem acabamento requintado e elaborado. A versão Highline traz um interior sofisticado, em tom mais escuro; para a versão Comfortline o tom escolhido foi o cinza, adequado ao perfil do cliente que busca percepção de valor.

 

Dirigibilidade exemplar e excelente desempenho

Em qualquer versão do Virtus o motorista encontra a posição ideal de dirigir – o assento do condutor tem ajuste de altura de série em todas as versões. Há oferta de regulagem de altura e distância do volante para melhorar ainda mais a ergonomia.

O acerto da suspensão colabora para a excelente dirigibilidade e conforto em condições de rodagem nas ruas e estradas. O Virtus é equipado com o motor 200 TSI e transmissão automática de 6 marchas. Essa transmissão oferece a opção de trocas manuais sequenciais Tiptronic, operada por meio da alavanca de câmbio ou pelas aletas “shift paddles” no volante.

A potência máxima desse motor é de 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina com torque de 200Nm, aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e podendo atingir velocidade máxima de 194 km/h quando abastecido com etanol.

O Virtus é equipado com pneus “verdes”, de baixa resistência ao rolamento, que colaboram para a redução no consumo de combustível – sem deixar de lado a alta performance dinâmica, em dirigibilidade, frenagens e estabilidade. Serão três as medidas de rodas disponíveis: 15, 16 e 17 polegadas.

Motor TSI de 128cv e 200Nm – o maior torque da categoria

As versões Comfortline e Highline do Virtus estarão disponíveis exclusivamente com o motor 200 TSI. Com três cilindros e 999 cm³ de cilindrada, esse motor é capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. Sua potência máxima é de 128cv a 5.500rpm, com torque máximo de 200Nm a 1.500rpm.

 

Motor 1.6 MSI – eficiência e desempenho

O motor 1.6 MSI que compõe a oferta do Novo Polo é da família EA211, com quatro cilindros e 16 válvulas Total Flex, sua potência máxima é de 117cv a 5.750 rpm, com torque máximo de 162Nm a 4.000 rpm.

 

Nova transmissão automática de seis velocidades – conforto, desempenho e baixo consumo de combustível

Caracterizado pela suavidade nas arrancadas e trocas rápidas de velocidade, a nova transmissão automática oferece trocas manuais sequenciais Tipronic, operada por meio da alavanca de câmbio ou pelas aletas (shifts paddles) no volante. O motorista também conta com o modo de acionamento esportivo (posição “S”), que altera os momentos das trocas de marchas para rotações mais elevadas.

 

Assistência e infotainment – condução mais agradável

Sistemas de assistência e infotainment anteriormente disponíveis apenas em veículos de classes superiores estão disponíveis no Virtus. O objetivo é ir além da melhoria em economia e a eficiência – é também proporcionar uma condução mais agradável e confortável, contando com os mais modernos sistemas de segurança.

 

Segurança Premium

Todas as versões do Virtus são equipadas com M-ABS, que inclui o sistema de freios antitravamento ABS (um dos mais modernos disponíveis) e outros recursos de segurança, como:

  • EBD(distribuição eletrônica das forças de frenagem), que distribui eletronicamente as forças de frenagem entre os eixos traseiro e dianteiro, garantindo a estabilidade e a segurança;
  • TC(Controle de Tração), que tem a função de reduzir o escorregamento das rodas durante a aceleração ou quando o veículo começa a destracionar, em curvas acentuadas, controlando eletronicamente o torque do motor;
  • ESC(Controle Eletrônico de Estabilidade) é equipado de série nas versões TSI e opcional para as versões MSI, esse sistema reconhece um estágio inicial de que situação de rodagem crítica está para acontecer. Compara os comandos do motorista com as reações do veículo a esse comando. Se necessário o sistema reduz o torque de motor e freia uma ou várias rodas até atingir a condição de estabilidade;
  • Airbags: Todas as versões possuem quatro airbags – dois dianteiros e dois laterais. De grandes dimensões, as bolsas laterais protegem para cabeça e tórax e restringem o movimento do corpo durante um impacto, elevando significativamente a segurança dos ocupantes.

 

Novidade!

O Virtus Highline 200 TSI terá as três primeiras revisões básicas totalmente gratuitas. As revisões (10.000km ou 1 ano / 20.000km ou 2 anos / 30.000km ou 3 anos), conforme publicadas no site da Volkswagen, incluem as inspeções de diversos itens e a substituição das seguintes peças: óleo do motor, filtro de óleo, anel de vedação e filtro de combustível, além da mão de obra. Outros serviços e itens não estão previstos no pacote de gratuidade.

 

Um carro global, inédito e que apresenta novas percepções em design, inovação e alta performance. Assim é o Volkswagen Virtus, o primeiro sedã construído sobre a Estratégia Modular MQB no país. O Brasil será o primeiro mercado do mundo a comercializar o Volkswagen Virtus, a partir deste mês, trazendo novas concepções de aproveitamento de espaço interno e conforto. Além disso, o modelo conta com design único e níveis de acabamento que seguem os mais rigorosos padrões mundiais de qualidade, marca registrada da Volkswagen no mundo.

O Virtus será comercializado com duas opções de motores e duas de transmissão. São três versões de acabamento: Virtus MSI (motorização 1.6) com transmissão manual de 5 velocidades, Comfortline 200 TSI e Highline 200 TSI com transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades. O modelo tem garantia total de três anos, sem limite de quilometragem.

Design: forte em todos os ângulos

O Virtus traz linguagem visual exclusiva, desenvolvida com base em pesquisas com clientes. O sedã tem personalidade própria, resultando em um design com linhas rápidas. Suas proporções são dinâmicas, com silhueta alongada; as medidas não deixam dúvidas quanto à sua vocação em proporcionar o máximo conforto: distância entre-eixos de 2.651 mm, comprimento externo de 4.482 mm, largura de 1.751 mm e altura de 1.472 mm.

 

Interior: conforto é palavra de ordem

O espaço efetivo para as pernas dos passageiros do banco traseiro é impressionante, quase 1 metro. A modularidade dos bancos é outro fator que colabora para a ergonomia e o ótimo aproveitamento de espaço. Mais do que capacidade para acomodar cinco adultos, o novo sedã Volkswagen pode transportar grandes objetos. Não é para menos: são 521 litros de capacidade no porta-malas, um dos maiores da categoria e suficiente para guardar uma grande quantidade de malas.

 

Refinado em todas as configurações

O Virtus tem acabamento requintado e elaborado. A versão Highline traz um interior sofisticado, em tom mais escuro; para a versão Comfortline o tom escolhido foi o cinza, adequado ao perfil do cliente que busca percepção de valor.

 

Dirigibilidade exemplar e excelente desempenho

Em qualquer versão do Virtus o motorista encontra a posição ideal de dirigir – o assento do condutor tem ajuste de altura de série em todas as versões. Há oferta de regulagem de altura e distância do volante para melhorar ainda mais a ergonomia.

O acerto da suspensão colabora para a excelente dirigibilidade e conforto em condições de rodagem nas ruas e estradas. O Virtus é equipado com o motor 200 TSI e transmissão automática de 6 marchas. Essa transmissão oferece a opção de trocas manuais sequenciais Tiptronic, operada por meio da alavanca de câmbio ou pelas aletas “shift paddles” no volante.

A potência máxima desse motor é de 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina com torque de 200Nm, aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e podendo atingir velocidade máxima de 194 km/h quando abastecido com etanol.

O Virtus é equipado com pneus “verdes”, de baixa resistência ao rolamento, que colaboram para a redução no consumo de combustível – sem deixar de lado a alta performance dinâmica, em dirigibilidade, frenagens e estabilidade. Serão três as medidas de rodas disponíveis: 15, 16 e 17 polegadas.

Motor TSI de 128cv e 200Nm – o maior torque da categoria

As versões Comfortline e Highline do Virtus estarão disponíveis exclusivamente com o motor 200 TSI. Com três cilindros e 999 cm³ de cilindrada, esse motor é capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. Sua potência máxima é de 128cv a 5.500rpm, com torque máximo de 200Nm a 1.500rpm.

 

Motor 1.6 MSI – eficiência e desempenho

O motor 1.6 MSI que compõe a oferta do Novo Polo é da família EA211, com quatro cilindros e 16 válvulas Total Flex, sua potência máxima é de 117cv a 5.750 rpm, com torque máximo de 162Nm a 4.000 rpm.

 

Nova transmissão automática de seis velocidades – conforto, desempenho e baixo consumo de combustível

Caracterizado pela suavidade nas arrancadas e trocas rápidas de velocidade, a nova transmissão automática oferece trocas manuais sequenciais Tipronic, operada por meio da alavanca de câmbio ou pelas aletas (shifts paddles) no volante. O motorista também conta com o modo de acionamento esportivo (posição “S”), que altera os momentos das trocas de marchas para rotações mais elevadas.

 

Assistência e infotainment – condução mais agradável

Sistemas de assistência e infotainment anteriormente disponíveis apenas em veículos de classes superiores estão disponíveis no Virtus. O objetivo é ir além da melhoria em economia e a eficiência – é também proporcionar uma condução mais agradável e confortável, contando com os mais modernos sistemas de segurança.

 

Segurança Premium

Todas as versões do Virtus são equipadas com M-ABS, que inclui o sistema de freios antitravamento ABS (um dos mais modernos disponíveis) e outros recursos de segurança, como:

  • EBD(distribuição eletrônica das forças de frenagem), que distribui eletronicamente as forças de frenagem entre os eixos traseiro e dianteiro, garantindo a estabilidade e a segurança;
  • TC(Controle de Tração), que tem a função de reduzir o escorregamento das rodas durante a aceleração ou quando o veículo começa a destracionar, em curvas acentuadas, controlando eletronicamente o torque do motor;
  • ESC(Controle Eletrônico de Estabilidade) é equipado de série nas versões TSI e opcional para as versões MSI, esse sistema reconhece um estágio inicial de que situação de rodagem crítica está para acontecer. Compara os comandos do motorista com as reações do veículo a esse comando. Se necessário o sistema reduz o torque de motor e freia uma ou várias rodas até atingir a condição de estabilidade;
  • Airbags: Todas as versões possuem quatro airbags – dois dianteiros e dois laterais. De grandes dimensões, as bolsas laterais protegem para cabeça e tórax e restringem o movimento do corpo durante um impacto, elevando significativamente a segurança dos ocupantes.

 

Novidade!

O Virtus Highline 200 TSI terá as três primeiras revisões básicas totalmente gratuitas. As revisões (10.000km ou 1 ano / 20.000km ou 2 anos / 30.000km ou 3 anos), conforme publicadas no site da Volkswagen, incluem as inspeções de diversos itens e a substituição das seguintes peças: óleo do motor, filtro de óleo, anel de vedação e filtro de combustível, além da mão de obra. Outros serviços e itens não estão previstos no pacote de gratuidade.

 

Saiba mais do Virtus em:

https://www.vw.com.br/pt/carros/virtus.html

 

Fonte: Breitkopf Veículos

 

 

 

Novidade Volks: Amarok V6

sexta-feira, fevereiro 9th, 2018

 

Modelo chegará ao mercado brasileiro nos próximos meses

Modelo chegará ao mercado brasileiro nos próximos meses

 

A Volkswagen anunciou o início da pré-venda da nova Amarok V6 na Argentina. O modelo, que inclusive chegará ao mercado brasileiro nos próximos meses, chega para se posicionar como a opção topo de linha da picape. No período de pré-venda, a marca oferece 400 exemplares da picape mais potente em duas versões diferentes. As entregas terão início no mês de junho. A nova Volkswagen Amarok é equipada com um motor 3.0 litros V6 turbodiesel, capaz de gerar 224 cavalos de potência, com transmissão automática ZF de oito velocidades e sistema de tração integral 4Motion – a marca estuda oferecer a Amarok V6 com câmbio manual e tração nas quatro rodas. O modelo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e atinge velocidade máxima de 193 km/h.

Entre os itens de série, a Amarok V6 oferece quatro airbags, freios ABS off-road, controles de estabilidade e tração, encosto de cabeça e cinto de três pontos para todos os ocupantes, freios a disco traseiros de 16 polegadas, Isofix, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,3 polegadas, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, navegador GPS e câmera de ré, sensores de estacionamento, rodas de 19 ou 20 polegadas, entre outros.

Mercado – participação da Amarok em alta

A Amarok tem hoje 11% de participação no mercado de picapes médias, e a montadora espera fechar o ano com 13% (as unidades que forem vendidas no processo de pré-venda não serão contabilizadas como vendas deste ano porque só serão emplacadas no ano que vem). Em 2016 foram vendidas 8.302 unidades da Amarok. De janeiro a novembro de 2017 emplacaram 11.550 unidades – alta de 39%, enquanto o mercado de picapes médias cresceu 8%.

Fonte: https://www.car.blog.br/2017/12/volkswagen-amarok-v6-2018-precos-e.html e https://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-amarok-v6-2018-comeca-a-ser-oferecida-em-pre-venda-na-argentina/

 

Lançamentos da Volkswagen até 2020

terça-feira, janeiro 9th, 2018

 

Conheça alguns modelos que a fabricante alemã lançará em breve no Brasil e região

Conheça alguns modelos que a fabricante alemã lançará em breve no Brasil e região

 

Volkswagen não esconde sua meta de retomar a liderança em vendas no mercado brasileiro e quer se projetar ainda mais na região da América Latina. Para tanto, a fabricante alemã mostra uma mudança de postura cada vez mais, colocando fim ao mistério dos 20 novos modelos que serão lançados pela companhia até o início da próxima década, começando com o Novo Polo.

Começando pelas novidades que estão mais próximas de chegar às lojas, depois do Novo Polo é a vez do sedã derivado Virtus estrear nas concessionárias entre o fim de janeiro e, no mais tardar, início de fevereiro. Ainda no primeiro trimestre, a Volkswagen coloca em sua conta de 20 novidades os já revelados Fox Connect e Fox Xtreme, versões de custo-benefício para posicionar o veterano hatch compacto como uma alternativa viável ao Novo Polo. O Fox Xtreme também ocupará o nicho de mercado do extinto CrossFox.

 

Boa notícia para os fãs de esportividade é que a Volkswagen acaba de confirmar versões GTS (Gran Turismo Sport) para o Polo e o Virtus. Ainda na nova família de compactos que utilizam MQB-A0, se juntarão ao Polo e ao Virtus, o SUV T-Cross no segundo semestre de 2018. Um ponto interessante é que a partir de agora fica claro que o quarto modelo dessa família inédita será a sucessora da Saveiro, como a sigla “NF”, do alemão NachFolger (sucessor). Apesar de manter o nome, a picape será completamente diferente da Saveiro atual, crescendo em tamanho. Na gama de modelos atual da Volkswagen, os veteranos Gol e Voyage ganharão uma sobrevida pelos menos no curto prazo.

 

Por falar em subcompacto, a Volkswagen reside na designação “A0 CUV”,  onde passa aoferecer ao público um utilitário esportivo pequeno e mais barato para fazer frente ao nicho de hatches “aventureiros”. Diretamente da Argentina, além de melhorias na Amarok já produzida por lá, a América do Sul receberá do país vizinho um novo SUV médio da marca, que pelo menos é chamado de “projeto Tarek”, mas deverá adotar o nome Tharu quando for lançado.

 

Como já era esperado, a Volkswagen reiterou a importação de modelos como o Passat e o Golf com os mais recentes facelifts que eles estrearam na Europa, assim como a nova geração do Jetta, sedã médio que deverá ser revelado ainda neste mês nos EUA com a primeira aparição pública prevista para este mês no Salão de Detroit. Um fato inédito é que a Volkswagen confirmou a importação do Atlas para nossa região, SUV de grande porte com capacidade para 7 passageiros. O modelo inclusive, já figurou no Salão de Buenos Aires em 2017 em uma espécie de teste para a receptividade do público ao utilitário esportivo.

 

Por fim, não podemos esquecer que a Volkswagen formalizou a chegada do elétrico e-Golf e do híbrido Golf GTE também para 2018 no Brasil e Argentina, modelos que iniciam a presença da marca Volkswagen na área da eletromobilidade em nossa região.

 

Fonte: https://www.autoo.com.br/vw-abre-o-jogo-e-revela-todos-os-lancamentos-ate-2020/

Volkswagen lança o Novo Polo

quinta-feira, dezembro 7th, 2017

 

Pauta-2

Modelo chega ao mercado como embaixador de uma Nova Volkswagen, que atenderá uma classe média moderna muito mais exigente

 

Novembro foi o mês de conferir as novidades no Novo Polo. O lançamento ocorreu nas concessionárias Breitkopf de Blumenau e de Brusque nos dias 10 e 13 de novembro, respectivamente. O modelo chegou ao mercado como embaixador de uma Nova Volkswagen, que atenderá uma classe média moderna muito mais exigente.

 

A expectativa é grande, reforçada pelos excelentes resultados da ação de pré-venda e pela repercussão das vitórias em todos os comparativos realizados pela mídia especializada. Saiba mais em: https://www.vw.com.br/pt/carros/polo.html

 

Fonte: Breitkopf Veículos

Novo Polo: mil unidades vendidas na fase de pré-venda

quinta-feira, novembro 9th, 2017

Pauta-4.1

Pauta-4

Estoque inicial com benefícios de revisões grátis e financiamento esgotou em pouco mais de uma semana

Pauta-4.2

 

A nova geração do Volkswagen Polo promete mexer com o mercado brasileiro. Tanto que o hatch vendeu as primeiras mil unidades disponíveis na fase de pré-venda em pouco mais de uma semana.

Aos clientes Volkswagen que não conseguiram aproveitar a fase de pré-venda, a concessionária Breitkopf de Blumenau fará o lançamento oficial do modelo para a imprensa nesta sexta-feira, dia 10 de novembro, às 8h30min, na unidade da Rua São Paulo, 2001, em Blumenau.

Os clientes de Blumenau e região serão recebidos em alto estilo na mesma data, à noite, a partir das 19h, e poderão se surpreender com a potência, o design e a inovação do Novo Polo 2018. Já, em Brusque, o lançamento ocorrerá na segunda-feira, dia 13, às 19h, na Breitkopf Veículos, localizada na Avenida Otto Renaux, 346, bairro São Luiz.

 

Fonte: http://www.icarros.com.br/noticias/geral/vw-polo-2018-ja-vendeu-1.000-unidades-na-fase-de-pre-venda-/23408.html e Breitkopf Veículos.

 

 

Sistema de Frenagem Automática

quarta-feira, setembro 13th, 2017

 

O conjunto de soluções tecnológicas de última geração garante mais segurança aos motoristas

O conjunto de soluções tecnológicas de última geração garante mais segurança aos motoristas

 

Com o Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão, o cliente Volkswagen tem muito mais segurança e tranquilidade ao dirigir, pois conta com um sistema que atua de forma rápida e precisa nos momentos em que o condutor não consegue controlar seu veículo. A Volkswagen oferece em seus produtos toda a tecnologia do automóvel com a tranquilidade de quem está cercado pelo que há de mais moderno em segurança.

 

O Sistema de Frenagem Pós-Colisão é uma exclusiva e inovadora tecnologia de segurança que, automaticamente, aciona os freios após os sensores do airbag detectarem uma colisão – nos momentos iniciais do impacto. Acionando os freios imediatamente, o Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão previne danos que podem decorrer do movimento contínuo do veículo após a colisão, podendo prevenir até mesmo uma segunda colisão. Este sistema é encontrado em veículos como Amarok, Golf, Passat e Touareg e já foi testado por diversos institutos de segurança que o consideraram indispensável quando se trata de prevenção e preservação dos condutores.

 

Como funciona

O sistema aplica os freios até que o veículo atinja a velocidade de 10 km/h. A velocidade residual do carro pode ser usada para conduzi-lo a um local seguro. A frenagem do veículo é limitada pela unidade de controle do sistema ESC a uma desaceleração máxima de 0,6 m/s².

 

Importante

O motorista pode se “sobrepor” ao sistema a qualquer momento – se os sensores perceberem que o motorista está acelerando, por exemplo, o sistema é desligado. O recurso também é desativado se o motorista começar a frear fortemente, a um grau de desaceleração mais elevado.

Fonte: Breitkopf Veículos

 

 

Novo Polo europeu

terça-feira, agosto 22nd, 2017

 

Depois do lançamento do Novo Polo, em junho deste ano, o veículo foi pauta em diferentes publicações. Veja o que as revistas especializadas estão comentando sobre o automóvel.

 

Lançado em Berlim, em junho, o modelo oferece um misto de inovação, alta performance, design e segurança

Lançado em Berlim, em junho, o modelo oferece um misto de inovação, alta performance, design e segurança

 

 

Revista Autoesporte

“Com design esportivo, maior e mais espaçoso, chega ainda este ano entre o Fox e o Golf.”

“Com o novo Polo, a meta é fazer coro com outros modelos da marca pela liderança geral entre os hatches compactos.”

“A central multimídia de nova geração tem tela de até oito polegadas. (…) A sensibilidade é ótima e o sistema é muito intuitivo. Tem predicados para ser considerada uma das melhores do nosso mercado.”

“A cereja do bolo é o quadro de instrumentos digital, que deve ser oferecido somente nas versões topo.”

“Na nova geração, o Polo cresceu, ficou mais tecnológico e espaçoso. São 8 cm a mais de comprimento e 9,4 cm a mais de entre-eixos, garantindo bom espaço para quem viaja atrás.(…) A Volkswagen atribui os ganhos em espaço interno à versatilidade da plataforma MQB, a mesma usada no Golf e no Audi A3.”

Revista Car and Driver

“…Quem dirigiu o novo Polo elogiou a dinâmica do modelo. Se o nome [do Polo] fosse Golf, pouca gente notaria a diferença”, escreveu Don Sherman na C/D 113. A sensação, explicou Herbert Diess, responsável pela divisão de automóveis da VW, deve-se à plataforma MQB, responsável por uniformizar a dinâmica dos carros do Grupo VW. A base, usada pelo Golf e Audi A3, entre outros modelos mais conhecidos pelos brasileiros, foi aplicada pela primeira vez em um VW compacto.”

Carplace

“… Se o exterior do novo Polo impressionou positivamente, é no interior que ele deve provocar mais espanto…”

“… ele agora também traz o Active info Display, o equivalente da VW ao Virtual Cockpit da Audi. Ele é o primeiro modelo da marca a trazer a segunda geração da tela de TFT. Logo a sua direita podemos ver o novo sistema de som com tela de 8” e um aspecto muito sofisticado para um modelo de seu segmento. A partida, como adiantamos, é sem chave e seu botão fica no console central,
à frente da alavanca de câmbio…”

Quatro Rodas

“… Ao volante, a sensação de estabilidade surpreende, assim como o nível de conforto claramente superior ao anterior. A solidez e a dinâmica ao rodar lembram mais a do Golf – o que nunca é ruim. A suspensão é McPherson na frente e eixo de torção atrás, a exemplo da geração anterior e das versões menos refinadas do Golf. A direção elétrica também se mostrou bem precisa.”

“Conforme já era esperado, a Volkswagen anunciou a produção do novo Polo no Brasil. O modelo será fabricado na planta de São Bernardo do Campo (SP) a partir de setembro, com o início das vendas previsto para ocorrer entre novembro e dezembro de 2017…”

IG

“… Este é o ano da Volkswagen no Brasil, com grandes investimentos da marca no País para recuperar a confiança dos brasileiros. O principal modelo desta ofensiva será o novo Polo, a sexta geração do hatchback será produzida em São Bernardo do Campo (SP)…”

“… Como esperado, na Europa, o Polo mais básico terá C 1.0 MSI, de três cilindros, nas versões de 65 cv e 75 cv. É o mesmo utilizado no Brasil em Gol, Up! e Voyage, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. A opção turbinada, com configurações de 95 cv e 115 cv, fica como intermediária na gama e pode ser equipado com a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e sete marchas…”

“… A versão GTI já está confirmada, com o 2.0 TSI, de 200 cv. Os europeus terão outras opções, como o 1.0 TG!, abastecido com gás natural e que geram 90 cv, e o 1.6 TDI para quem gosta de diesel…”

 

Fonte: Breitkopf Veículos

 

O Melhor Comercial do Brasil 2016

quarta-feira, maio 10th, 2017
Volkswagen, “Pé na Porta”, tecnologia Easy Open, SBT, premiação, melhor comercial, 2016

Volkswagen, “Pé na Porta”, tecnologia Easy Open, SBT, premiação, melhor comercial, 2016

 

O melhor dos dez. O comercial “Pé na Porta”, que apresenta a tecnologia Easy Open (recurso que permite a abertura do porta-malas por meio de sensor – disponível no Novo Passat e no CC do mercado brasileiro) foi premiado como “O Melhor Comercial do Brasil 2016” em evento promovido pelo SBT no último dia 3. A seleção ocorreu em São Paulo, quando 26 jurados elegeram a campanha publicitária da Volkswagen, criada pela agência AlmapBBDO, como o comercial mais criativo exibido na emissora no ano passado.

 

Esta é a terceira vez que um filme da Volkswagen vence “O Melhor Comercial do Brasil”. Em 2013, o troféu foi conquistado pelo filme “Brasil 70”, do Novo Fusca; e em 2016, pelo filme “Desejos”, do Novo Golf.

 

Confira o comercial de 2016 aqui:

https://www.youtube.com/watch?v=DMV0pAWzo6U

 

Novo Jetta 2017

segunda-feira, abril 24th, 2017

Modernidade e elegância. Esse conjunto é o ponto-forte do Novo Jetta 2017. O automóvel já conquistou milhares de consumidores e a cada novo modelo surpreende ainda mais, sendo um dos automóveis mais aguardados para 2017.

Pauta-3

Uma das principais mudanças do novo Jetta é em relação ao seu motor, o antigo 2.0 de 120 cavalos, que movimentava as linhas Confortline e Trendline, deu lugar a um motor mais equipado, avançado e, também, mais econômico.

É um 1.4 turbo da categoria TSI da VW de 150 cavalos de potência, o mesmo utilizado no Audi A3 sedã. O Volkswagen Jetta 2017 vai ficar maior e vai ganhar linhas mais sofisticadas, atraentes e muito dinâmicas, resultando em um design muito mais elegante do que o modelo já conhecido.

Dimensões e capacidades do Novo Jetta

  • Largura de 1778 (mm)
  • Comprimento de 4644 (mm)
  • Altura de 2651 (mm)
  • Peso de 1346 Kg
  • Entre-eixos de 2651 (mm)
  • Com capacidade de 5210 litros no seu porta-malas

Capacidade de 55 litros do seu tanque de combustível

Salão de Detroit: Atlas, Novo Tiguan e I.D. Buzz

quarta-feira, fevereiro 22nd, 2017

 

Volkswagen apresenta dois novos modelos de SUV como parte de uma ofensiva no segmento de utilitários esportivos: o Atlas e a versão alongada do Novo Tiguan, além do carro-conceito I.D. Buzz

Volkswagen apresenta dois novos modelos de SUV como parte de uma ofensiva no segmento de utilitários esportivos: o Atlas e a versão alongada do Novo Tiguan, além do carro-conceito I.D. Buzz

 

Dois novos modelos de SUV foram apresentados pela Volkswagen no Salão de Detroit (NAIAS 2017), nos Estados Unidos. O Atlas e a versão alongada do Novo Tiguan serão lançados no mercado norte-americano neste ano, como parte de uma ofensiva no segmento de utilitários esportivos. Outra novidade da marca no evento é o carro-conceito I.D. BUZZ, o qual revela que a Volkswagen está pronta para a nova era da mobilidade elétrica que está começando.

O presidente da Volkswagen, Herbert Diess, diz que a marca se destaca por carros projetados para compradores americanos e produzidos na região da América do Norte, carros com preços atraentes. “O novo Volkswagen Atlas e o novo Tiguan marcam o início de uma grande ofensiva de produtos”.

 

Carro-conceito

O conceito de veículo multiuso elétrico I.D. BUZZ (a Kombi da nova era), permite uma visão renovada do futuro, com objetivo de tornar acessível a mobilidade elétrica. O novo lema da marca resume: “We make the future real”.

“O I.D. Buzz simboliza a nova Volkswagen: moderna, positiva, emocionante e voltada para o futuro. Em 2025 queremos vender um milhão de carros elétricos por ano, tornando a mobilidade elétrica a nova marca registrada da Volkswagen. O novo e-Golf já oferece uma autonomia elétrica 50% maior. A partir de 2020, iremos lançar nossa família I.D., uma nova geração de carros totalmente elétricos e totalmente conectados. Eles serão acessíveis para milhões de pessoas”, afirmou Herbert Diess.