Um carro mais, por menos. Assim a Volkswagen define a nova versão do Jetta, recém-lançada na Europa e nos Estados Unidos e que em breve chegará também ao Brasil. A mudança conceitual do carro é uma aposta da montadora para se destacar no segmento de sedãs médios, um dos mais agitados no País.
O antigo Jetta – em uma versão única, recheada de itens que elevavam seu preço – deu lugar a um carro com motor 2.0 TFSI de 200 cv, que apresenta novidades no visual externo e na lista de equipamentos. O design externo é assinado pelo brasileiro J.C Pavone, que sugeriu ao novo Jetta, linhas mais conservadoras que o modelo anterior, porém, sem perder a identidade de um VW.
O interior é outro ponto comum do Jetta com os demais modelos da marca alemã. O painel de instrumentos traz dois mostradores circulares, priorizando a simplicidade de linhas e do acabamento. O espaço para passageiros cresceu, já que o novo Jetta tem 4,64 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos, medidas superiores à versão anterior.
Na parte mecânica a novidade é o motor 2.0 TFSI, que tem injeção direta de combustível e turbocompressor. São 200 cv à disposição do motorista, que fazem o Jetta acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e atingir 236 km/h. O novo Jetta 2011 foi criado para proporcionar uma ótima relação custo x benefício, algo muito apreciado pelos consumidores.
Passat
Durante o Salão de Detroit 2011, realizado em janeiro, nos Estados Unidos, a Volkswagen apresentou a nova versão do Passat, que passa a ser fabricado em Chattanooga, Tennessee. A mudança na montagem tem o objetivo de tornar o modelo mais competitivo em termos de custos, pois o carro foi projetado para atender às demandas do segmento médio naquele país.
O novo Passat é maior que o antecessor, com 4,86 metros de comprimento, medida bem perceptível no conforto dos assentos traseiros. A instrumentação frente ao motorista é similar à usada no Touareg, com aros cromados, posicionamento centrado e um mostrador digital multifunções entre o velocímetro e o contagiros.
A capacidade do porta-malas é de 529 litros. Mecanicamente, o novo Volkswagen Passat 2012 dispõe de três opções de motores, dois a gasolina e um a diesel TDI. O motor de acesso é um 2.5 litros de cinco cilindros com 172 cv com caixa automática de seis relações. Ele é capaz de levar o modelo de zero a 100 km/h em 8,7 segundos.
O motor top de linha é um VR6 de 3.6 litros com 283 cv e 35,6 kgfm de torque acoplado a uma transmissão de dupla embreagem DSG também de seis relações. Por sua vez, a variante (perua) TDI turbo diesel usa o 2.0 litros de 4 cilindros com 239 cv e 19,3 kgfm de torque.
Quanto aos equipamentos, o novo sedã da Volkswagen oferece, dependendo da versão, detalhes em madeira, volante multifuncional, sistema de acesso remoto (que trava o sistema de partida sem chave), sistema de navegação, interface Bluetooth, controle de cruzeiro, ar-condicionado automático, além de sistema de áudio premium desenvolvida exclusivamente.
Todas as versões do Passat americano oferecem lista completa de equipamento de segurança: seis “airbags”, ESP, ABS e monitor de pressão dos pneus. Para os Estados Unidos, este novo Passat 2012 começará a ser comercializado em meados de agosto.
Como patrocinadora oficial do “Rock In Rio 2011 – Por um mundo melhor” e em total sinergia com a proposta de inovação, sustentabilidade e espírito jovem do festival internacional, a Volkswagen lança uma série especial do Fox 1.6 e Novo Gol 1.0, alusiva ao evento. 
