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A Volkswagen anunciou no mês de setembro, que irá investir US$ 86 bilhões nos próximos cinco anos para superar a Toyota e General Motors e se tornar a maior empresa da indústria automobilística.

O CEO do grupo, Martin Winterkorn, anunciou o investimento que foi aprovado por 20 membros do conselho. “O grupo Volkswagen irá investir um valor recorde em projetos para atingir sua meta de se tornar o maior fabricante de automóveis”, afirmou o executivo.

Os investimentos em plantas, pesquisa e desenvolvimento foram aprovados para as nove marcas do grupo, incluindo Audi, Skoda, Seate Bentley, e acontecerão entre 2012 a 2016. Já as joint-ventures da Volkswagen, como a Shanghai e FAW também irão fazer um investimento adicional por conta própria de 14 bilhões de euros até 2016.

A Volkswagen também tem planos de implantar mais duas instalações de produção na China, somando 11 no total. Segundo informações do site Autonews, a marca pode vender mais de 2,4 milhões de veículos no país em 2011. “Estamos subabastecidos por lá”, disse Winterkorn.

Fonte: Bruno Roberti

A Volkswagen do Brasil confirma a posição de líder em vendas de automóveis do País no primeiro trimestre de 2011. No período, a marca vendeu 140.880 automóveis, apresentando um crescimento de 6,3%, em relação a 2010, enquanto o setor cresceu apenas 0,8%. Com o resultado, a empresa foi a única entre as quatro montadoras mais bem colocadas no ranking de vendas a conseguir melhorar sua performance na comparação com o ano anterior.

“Com a renovação de nosso portfólio de produtos, reforçamos nossa posição no mercado brasileiro com veículos modernos, design inovador e que foram aprovados por nossos consumidores”, afirmou Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil.

Além do crescimento em automóveis, parte da conquista pode ser dedicada à performance de vendas dos comerciais leves da marca, que cresceram 36,4% no primeiro trimestre, somando 26.141 unidades. O desempenho foi impulsionado pelas vendas da nova Saveiro, que conquistou 10% de participação no segmento, com a comercialização de 16.886 unidades (4.940 veículos a mais que 2010). Outro destaque foi a pick-up média Amarok. Lançada em 2010, a Amarok obteve em março seu melhor mês em vendas, com 942 unidades comercializadas – no primeiro trimestre foram 2.071.

No total, somando-se automóveis e comerciais leves, a Volkswagen conquistou 10,1% de crescimento em 2011, com 167.021 unidades vendidas e aumentando sua participação de 20,2% para 21,5%. A ampliação da fatia de mercado pode ser vista em automóveis, onde a marca cresceu de 22% para 23,2%; e nos comerciais leves, obtendo 15,3% do mercado ante os 12,9% de 2010.

Gol é o carro mais vendido

Uma vez mais o Gol, que fechou 2010 como líder de vendas do mercado brasileiro pelo 24º ano consecutivo, confirmou sua posição e liderou com 68.534 unidades vendidas, com 11,3% de participação no primeiro trimestre – uma vantagem de 7.190 unidades para o segundo colocado. Somente em março foram 1.424 veículos de diferença.

Já o Fox, que foi renovado com sucesso em 2009, encerrou o trimestre como o terceiro carro mais comercializado, conquistando 6% do mercado.

Os emplacamentos do setor automotivo cresceram 18,05% na comparação do primeiro bimestre de 2011 com o mesmo período de 2010, saltando de 692.231 unidades para 817.190. Comparando o resultado de fevereiro (430.040 unidades) com o mês de janeiro (387.150 unidades), a alta foi de 11,08%.

“Os consumidores estão comprando em função da manutenção de renda e emprego, oferta de crédito e boas perspectivas da economia”, afirmou Sergio Reze, presidente da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Para ele, o setor obteve o melhor resultado da história não só nos dois primeiros meses do ano, mas também na comparação com os meses de fevereiro de outros anos.

O crescimento expressivo em fevereiro deve-se, segundo o presidente da Fenabrave, ao Efeito Rapel, em que montadoras anteciparam emplacamentos em dezembro em busca de market share, afetando, para baixo, as vendas de janeiro. “Se não fosse o Efeito Rapel, e a consequente queda atípica em janeiro não teria sido a que foi e, com isso, o crescimento em percentual de fevereiro não teria sido tão grande”, ressaltou Reze.

A projeção da Fenabrave para o ano de 2011 continua em torno de 5,2% para todos os segmentos, quase mesmo percentual se considerados apenas os segmentos de automóveis e comerciais leves. “Um crescimento de 18%, como o deste acumulado, não se sustentaria o ano todo. Assim, nossa expectativa continua sendo de cerca de crescimento moderado, mas sempre positivo”, prevê Sergio Reze.

Automóveis e comerciais leves

Os emplacamentos de automóveis e comerciais leves registraram alta na comparação entre o primeiro bimestre de 2011 e de 2010. Juntos, os segmentos cresceram 18,36%, saltando de 413.120 unidades para 488.987 unidades. De janeiro para fevereiro, os emplacamentos dos segmentos aumentaram 12,47%. Foram comercializadas 258.841 unidades em fevereiro, ante 230.146 unidades em janeiro.

Fonte: Fenabrave

Os emplacamentos do setor automotivo (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motos, implementos rodoviários e outros veículos como carretinhas de transporte de jet sky, motos, etc) cresceram 10,14% na comparação do acumulado de janeiro a agosto de 2010 com o mesmo período de 2009, saltando de 3.096.591 unidades para 3.410.604.

O resultado de agosto de 2010, quando foram emplacadas 482.379 unidades, evoluiu 4,50% em relação a julho, quando o setor emplacou 461.604 unidades. ”O desempenho do setor automotivo reflete o bom momento da economia. O País está crescendo. As promoções e os financiamentos também estão atrativos, com custos menores e fluxo abundante de recursos”, afirmou Sérgio Reze, presidente da Fenabrave.

Automóveis

Os emplacamentos de automóveis e comerciais leves registraram alta na comparação entre os acumulados de 2010 e 2009. Juntos, os segmentos cresceram 8,50%, saltando de 1.914.821 unidades para 2.077.521 unidades. De julho para agosto, os emplacamentos dos segmentos aumentaram 3,99%. Foram negociadas 296.609 unidades em agosto, ante 285.228 unidades em julho.

Os números finais de vendas de automóveis e comerciais leves surpreenderam a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), que esperava 322 mil unidades comercializadas no mês, o último sob vigência da desoneração do IPI. As vendas nos dois segmentos totalizaram 337.381 unidades, uma alta de 59,61% sobre fevereiro. Em relação a março de 2009 o aumento foi de 29,27%.

A Fenabrave faz seu balanço a partir dos dados de emplacamento de veículos. Incluindo caminhões, ônibus, motos e implementos rodoviários, foram vendidas 526.875 unidades, uma expansão de 50,78% sobre fevereiro e de 25,87% em relação a março do ano passado.

Entre os automóveis, a Volkswagen superou a Fiat e retomou a liderança que havia conquistado em janeiro. As duas montadoras mantém o tradicional embate no segmento: em 2009, a VW foi líder de janeiro a março e de maio a setembro. A Fiat esteve no topo em maio e no último trimestre e retornou ao topo em fevereiro deste ano. E agora, em março, viu até a vice-liderança ameaçada pela General Motors.

Fonte: Cidade Biz

A história de sucesso da Volkswagen do Brasil começou no dia 23 de março de 1953. A empresa iniciou as suas operações num pequeno armazém alugado, no Ipiranga, em São Paulo. De lá saíram os primeiros Fusca, então chamados de Volkswagen Sedan, montados com peças importadas da Alemanha por apenas 12 empregados.

Naquela data ainda não era possível prever que a Volkswagen se tornaria a maior montadora de veículos do Brasil, com 21,7 mil empregados e a produção de mais de 18 milhões de unidades. A marca conquistou a confiança e a admiração dos brasileiros ofertando produtos robustos, confiáveis e, sobretudo, de alta qualidade.

O primeiro milhão de veículos da marca foi produzido em julho de 1970. O primeiro veículo da marca com motor refrigerado a água foi o Passat, que chegou ao mercado em junho de 1974. O carro mais vendido da história do Brasil, o Gol, foi lançado em 1980.

Em 1993, a marca chegou a 10 milhões de veículos feitos no Brasil e, em 2003, lançou o primeiro carro bicombustível do País, o Gol Total Flex. Em 2009, a Volkswagen alcançou o seu recorde de produção e vendas no Brasil, liderando o mercado nacional de automóveis.

As vendas de veículos no primeiro bimestre superam os volumes de igual período do ano passado em 9,4%, somando 434,3 mil unidades. Só em fevereiro foram vendidos quase 221 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, volume recorde para o mês, tradicionalmente mais curto que os demais. Na comparação com janeiro, o resultado foi 3,6% maior e 10,8% superior ao de igual mês de 2009.

Mesmo sem o subsídio do IPI, as montadoras projetam crescimento de 9,3% nas vendas totais deste ano, que devem somar 3,4 milhões de unidades, 290 mil além do número de 2009, até agora recorde anual. Executivos das empresas acreditam que a oferta de crédito com financiamentos de longo prazo, economia estável e crescimento de emprego e renda vão ancorar a alta deste ano.

A Volkswagen fechou o mês de fevereiro com 20,4% de participação nas vendas.

Fonte: O Estado de S. Paulo

A alíquota do Imposto Sobre Produto Industrializado (IPI) para a compra de automóveis voltou ao normal desde o último dia 1º de outubro. O fato, entretanto, não levou os brasileiros a desistir de comprar novos carros.

De acordo com dados divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), as vendas da primeira quinzena do mês de outubro superaram as expectativas e mantiveram-se em alta em relação a períodos anteriores. Segundo a federação, entre os dias 1º e 15 de outubro foram emplacados 238.881 veículos (entre automóveis, comerciais leves, caminhões e motocicletas). O número supera em 12,66% o total dos emplacamentos realizados na primeira quinzena do último mês de setembro. Em comparação com a primeira quinzena de outubro de 2008, o desempenho atual também é maior (18,17% superior).

Considerando apenas as vendas de automóveis e carros comerciais leves, o total de comercializações do período foi de 155.670 unidades. O desempenho é superior ao das vendas da primeira quinzena de setembro (quando foram emplacadas 130.092 unidades) e do mesmo período do ano passado, quando o total de carros e comerciais leves vendidos foi de 112,596 unidades.

A previsão do departamento econômico da Fenabrave é de que, até o final do mês, o total de unidades de automóveis vendidas no País fique próximo dos 254 mil.

Considerando os primeiros dias de retorno do IPI, a Volkswagen apontou uma participação de 22,78% total dos emplacamentos realizados no período.

Fonte: M&M Online

Dois automóveis em especial estão chamando a atenção dos clientes da Breitkopf Veículos, entre a diversificada e dinâmica frota da Volkswagen: o Polo I-Motion, terceira novidade da família Polo, e o Golf Silver Edition, criado para comemorar os 10 anos de produção nacional do Golf.

Lançado em julho, o grande diferencial do Polo I-Motion é a transmissão ASG (Automated Sequential Gearbox), câmbio manual automatizado baseado no sistema da Magnetti Marelli.

O conjunto é operado por uma série de sistemas eletro-hidráulicos que, com a ajuda de vários sensores, detectam a necessidade de aumentar ou reduzir as marchas. O sistema ameniza problemas típicos de transmissão, como o famoso “tranco” sentido nas mudanças de marcha.

O modelo I-Motion preserva qualidades do Polo, como propulsor 1.6 de oito válvulas, que rende 104 cv com álcool e 101 cv se abastecido com gasolina. O I-Motion acelera de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 189 km/h, ambos com álcool.

O visual do modelo ganhou a adição de alguns itens comuns à linha Polo 2010. Retrovisores com luzes de sinalização lateral, teto solar elétrico e novos revestimentos de banco estão entre as novidades mais significativas.

O modelo foi lançado em quatro versões: Hatch 1.6, Hatch 1.6 Sportline, Sedan 1.6 e Sedan 1.6 Comfortline.

Nas versões Sportline e Comfortline, o I-Motion hatch conta com ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve e vidros e travas elétricas como itens de série. Em ambos, freios com sistema anti-travamento (ABS), piloto automático, airbag duplo e volante multifuncional são vendidos como opcionais.

Golf Silver Edition

A Breitkopf Veículos foi uma das poucas concessionárias do Brasil a receber o Golf Silver Edition, série que contou com a fabricação limitada de apenas 50 veículos.

Com teto pintado em preto, contrastando com a carroceria em prata, e placa comemorativa com a numeração da série, o Golf Silver Edition é único. O spoiler traseiro, grade dianteira, carcaça dos retrovisores, faróis e lanternas também são destacados em preto. Além disso, o hatch conta com rodas Oktopus 17″ calçadas em pneus 225/45 R17.

Vem equipado ainda com faróis de neblina, saída de escape cromada, CD-Player MP3 com USB, SD-Card e Bluetooth, I-System, coming & leaving home, sensor de chuva, piloto automático, air bag duplo e freios ABS, retrovisores externos anti-ofuscantes, faróis com sistema coming/leaving home. Seu único opcional é o teto solar elétrico.

O interior traz revestimento em couro, inclusive no descanso de braço central, no volante esportivo, na manopla do câmbio e alavanca de freio. O logotipo “Silver Edition” aparece nos frisos laterais, apoios de cabeça dos bancos dianteiros e nas soleiras das portas.

E para impulsioná-lo, a Volkswagen equipou o Golf Silver Edition com o propulsor 2.0 Total Flex de 116 cv com gasolina ou 120 cv com álcool a 5 250 rpm.

Fonte: Quatro Rodas

 

Impulsionadas pela corrida dos consumidores às concessionárias para aproveitar o último mês antes do aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos automóveis, as vendas de veículos bateram recorde no país em setembro. No período, houve o emplacamento de 308,8 mil unidades de automóveis, comerciais leves, ônibus e caminhões.

Segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), isso representa um crescimento de 19,6% em relação a agosto. A isenção do imposto para veículos 1.0 a gasolina ou flex terminou no dia 30 de setembro. Agora, o tributo passa a subir gradativamente. Até janeiro, chegará à alíquota original.

“Com a volta do imposto, as vendas de veículos devem se retrair um pouco devido, inclusive, à antecipação das compras. Mas não causará grande impacto. A economia está praticamente restabelecida, há oferta de crédito e consumidores confiantes” avaliou Sérgio Reze, presidente da Fenabrave.

Considerando apenas automóveis e comerciais leves, as vendas de 296.651 mil unidades tiveram incremento de 19,85% em setembro na comparação com agosto e 16,71%. sobre setembro de 2008.

“Apesar da crise, o desempenho foi positivo, uma consequência não apenas da redução da alíquota do IPI, mas também da oferta de crédito”, afirmou Reze.

Fonte: Zero Hora