A Amarok – lançamento mundial da Volkswagen que marca a entrada da montadora no segmento de pick-ups médias – deu um show no circuito off-road do Jeep Clube de Blumenau, na noite do dia 17 de junho. Na pista fechada, superou com desenvoltura os obstáculos propostos pelo teste (pontes de toras, inclinação lateral, circuitos de pneus deitados e o “oito”, entre outros). No best drive pelas ruas de Blumenau o carro surpreendeu pela potência do motor, a estabilidade nas curvas e o conforto interno.
O lançamento regional da Amarok reuniu os sócios do Jeep Clube de Blumenau, clientes e convidados da Breitkopf Veículos, concessionária que promoveu o teste com o objetivo de mostrar as inovações da Volkswagen neste modelo. De acordo com Alessandro Padilha, representante da Volkswagen no evento, o projeto da Amarok foi desenvolvido na Alemanha durante vários anos, com contribuições de engenheiros em vários países.
A pick-up é montada em Rosário, na Argentina (na mesma plataforma de fabricação do Space Fox) e distribuída em todo o mundo. Brasil, Austrália e África do Sul são considerados os mercados mais promissores do novo modelo da VW.
A montadora investiu no desenvolvimento de novas tecnologias para surpreender os clientes deste segmento e se diferenciar até mesmo das concorrentes mais cobiçadas do mercado. Alguns itens da Amarok são exclusividade da Volkswagen, a exemplo do controle de estabilidade que dá segurança mesmo em curvas acentuadas e alta velocidade; os freios ABS para off-road; o controle automático de descida (Hill Descent Assist), que mantém a velocidade constante, aumentando a segurança e o controle em declives acentuados; e o assistente para partida em subida (Hill Hold Assist), que imobiliza automaticamente o veículo nas subidas, até que o condutor acelere o suficiente para impedir o recuo involuntário.
A potência da Amarok é garantida pelo motor 2.0 TDI (Turbo Diesel Injection), com dois turbocompressores sequenciais e potência de 163 cavalos. Tecnologia confiável, que garante economia e baixos índices de emissões. A transmissão ML450 – desenvolvida no Brasil – tem seis marchas, sendo que a última serve para baixar o giro do motor e, consequentemente, o consumo de combustível.
A pick-up tem 5,25 metros de comprimento e capacidade de carga de 1.018 quilos, podendo rebocar até 2,4 toneladas. O tanque de 80 litros dá autonomia para mais de 1.000 quilômetros de viagem e a tração 4X4 é acionada por meio de um botão, com torque dividido igualmente para os dois eixos.
Para situações mais difíceis, a pick-up conta com tração reduzida, que permite transpor grandes desafios, como subidas com 100% de inclinação (45º) com carga total. A suspensão progressiva de alta capacidade, com três lâminas de molas principais e duas auxiliares, garante proteção em caso de sobrecarga.
A estreia no mercado brasileiro é da Amarok Highline, que apresenta mais conforto. O modelo conta com retrovisores externos parcialmente cromados, detalhes cromados no exterior e interior e molduras das caixas das rodas alargadas, pintadas na cor da carroçaria, alojando rodas de alumínio de 18 polegadas. A versão top de linha é caracterizada, também, pelo painel de instrumentos com cor de fundo exclusiva, ar-condicionado digital (Climatronic), revestimento dos bancos e detalhes de acabamento em couro e sistema de som mais sofisticado.
Além dos equipamentos de série, a Amarok conta com uma lista de acessórios, como estribos laterais, capota marítima, “santantonio”, protetor de caçamba, ganchos de reboque e rodas de liga leve de 19 polegadas. O habitáculo espaçoso e projetado ergonomicamente – o maior do segmento – é semelhante ao interior de outros modelos da Volkswagen.
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