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Pensando em deixar de lado apenas o aspecto funcional da famosa Kombi, a Volkswagen pretende transformá-la em um SUV chamado Bulli. Também apresentado no Salão do Automóvel de Detroit 2012, o modelo foi anunciado como a Kombi do século XXI.

A proposta da montadora é criar um veículo multiproposta, que atenda tanto a demanda de trabalhos, como para as horas de lazer. O novo modelo, que ainda está em fases de testes e não tem data de chegada ao Brasil, pretende ter motor elétrico de 113cv que dura até 300 km, quase 4 metros de comprimento e 1,70 de altura, além de muito conforto.

O Brasil é o único país que produz a Kombi original. O modelo, que  surgiu em 1950 e chegou aqui em 1953,  é considerado o precursor das vans de passageiros e carga.

A Volkswagen do Brasil, maior indústria automotiva do País, é destaque na edição especial de 2011 da Revista Exame Melhores & Maiores – As 1.000 Maiores Empresas do Brasil. É a 3ª maior empresa privada por vendas do País, sendo líder mais uma vez entre as montadoras. Maior empresa alemã presente no Brasil, a Volkswagen também é a 3ª maior indústria por vendas do País, sendo a primeira do setor automotivo.

No ranking das 500 maiores companhias do País por volume de vendas, a Volkswagen do Brasil está em 5º lugar, sendo a primeira do setor de automóveis. O volume de vendas da empresa no ano passado foi de R$ 30.883 milhões.

Maior exportadora do setor automotivo no Brasil, a Volkswagen figura na 16ª posição no ranking geral brasileiro de vendas externas. Em 2010, a montadora registrou US$ 1.822,8 milhão em vendas para o exterior, sendo que as exportações representaram 9,8% das comercializações da empresa.

Entre os indicadores de desempenho, a Volkswagen está em 4º lugar no ranking das empresas que mais pagaram salários, com R$ 2.655 milhões disponibilizados em 2010. No País, a empresa tem 23.185 empregados.

A Volkswagen lançou a promoção “Eu quero é ver Gol”, que vai sortear 15 viagens com acompanhante para assistir aos jogos do Brasil na Copa América, na Argentina, além de um Novo Gol zero quilômetro. A promoção segue até dia 18 de julho.

Para participar, basta realizar um Best Drive em qualquer modelo Volkswagen na Breitkopf Veículos e responder a pergunta: “qual a montadora que é patrocinadora oficial da Seleção Brasileira?”, informando ao vendedor os dados para cadastro.

Serão cinco viagens para cada um dos três confrontos do Brasil na Argentina. As partidas serão contra a Venezuela, em Buenos Aires, no dia 3 de julho; contra o Paraguai, em Córdoba, no dia 9 de julho; e contra o Equador, também em Córdoba, no dia 13 de julho.

Os ganhadores e seus acompanhantes viajarão com todas as despesas pagas, incluindo passagens aéreas, traslados e hospedagem com pensão completa. No sorteio final, todos os participantes cadastrados na promoção concorrem ao Novo Gol.

A Volkswagen é a patrocinadora oficial da Seleção Brasileira de Futebol, até a Copa do Mundo de 2014. Saiba mais sobre a promoção “Eu quero é ver Gol” em: www.euqueroevergol.com.br.

A Volkswagen do Brasil confirma a posição de líder em vendas de automóveis do País no primeiro trimestre de 2011. No período, a marca vendeu 140.880 automóveis, apresentando um crescimento de 6,3%, em relação a 2010, enquanto o setor cresceu apenas 0,8%. Com o resultado, a empresa foi a única entre as quatro montadoras mais bem colocadas no ranking de vendas a conseguir melhorar sua performance na comparação com o ano anterior.

“Com a renovação de nosso portfólio de produtos, reforçamos nossa posição no mercado brasileiro com veículos modernos, design inovador e que foram aprovados por nossos consumidores”, afirmou Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil.

Além do crescimento em automóveis, parte da conquista pode ser dedicada à performance de vendas dos comerciais leves da marca, que cresceram 36,4% no primeiro trimestre, somando 26.141 unidades. O desempenho foi impulsionado pelas vendas da nova Saveiro, que conquistou 10% de participação no segmento, com a comercialização de 16.886 unidades (4.940 veículos a mais que 2010). Outro destaque foi a pick-up média Amarok. Lançada em 2010, a Amarok obteve em março seu melhor mês em vendas, com 942 unidades comercializadas – no primeiro trimestre foram 2.071.

No total, somando-se automóveis e comerciais leves, a Volkswagen conquistou 10,1% de crescimento em 2011, com 167.021 unidades vendidas e aumentando sua participação de 20,2% para 21,5%. A ampliação da fatia de mercado pode ser vista em automóveis, onde a marca cresceu de 22% para 23,2%; e nos comerciais leves, obtendo 15,3% do mercado ante os 12,9% de 2010.

Gol é o carro mais vendido

Uma vez mais o Gol, que fechou 2010 como líder de vendas do mercado brasileiro pelo 24º ano consecutivo, confirmou sua posição e liderou com 68.534 unidades vendidas, com 11,3% de participação no primeiro trimestre – uma vantagem de 7.190 unidades para o segundo colocado. Somente em março foram 1.424 veículos de diferença.

Já o Fox, que foi renovado com sucesso em 2009, encerrou o trimestre como o terceiro carro mais comercializado, conquistando 6% do mercado.

A Volkswagen do Brasil comemorou, na fábrica São José dos Pinhais, o marco histórico de meio milhão de Golf produzidos. Em celebração à conquista, foi servido um bolo comemorativo nos restaurantes e os colaboradores fizeram fotos ao lado do Golf 500.000. Em junho de 2010, a unidade do Paraná já havia celebrado outro importante marco histórico: a produção de 1 milhão de Fox.

Inaugurada em janeiro de 1999, a fábrica de São José dos Pinhais foi construída para a produção do Golf no Brasil. Quatro anos depois, a unidade foi escolhida também para montar o Fox e o CrossFox. A unidade possui um layout inovador, que converge todas áreas de manufatura para um centro de comunicação, utiliza tecnologia automotiva avançada e posiciona-se entre as mais modernas do Brasil.

Alta satisfação

O Golf foi lançado no Brasil em 1994, importado do México, na versão esportiva GTI duas portas. Mais um produto de sucesso da Volkswagen no Brasil, o modelo é frequentemente citado como um dos melhores do segmento. E não apenas pela mídia especializada, já que quase 100% dos proprietários têm alto nível de satisfação com o hatch.

Equipado com motores 1.6 e 2.0 Total Flex, o Golf consegue arrebatar admiradores por suas inúmeras qualidades. O hatch oferece excelente conjunto mecânico que tem um casamento perfeito entre motor e câmbio; elevado conteúdo de itens de série; muita segurança (freio a disco nas quatro rodas em todas as versões, ABS e air bag duplo de série nas versões top); custo de manutenção reduzido; alta robustez; ótimo acabamento; baixo consumo de combustível e bom valor de revenda.

Versões de acabamento

Atualmente o modelo possui seis versões de acabamento, com transmissões manual ou automática Tiptronic de seis velocidades. No fim de 2010, foi lançada a série limitada Golf Limited Edition para a motorização 1.6 Total Flex. Baseada na versão Sportline 1.6, oferece um conteúdo atraente de equipamentos de conforto e estilo com ótima relação custo-benefício. A série será produzida até o fim do primeiro semestre de 2011.

Um carro mais, por menos. Assim a Volkswagen define a nova versão do Jetta, recém-lançada na Europa e nos Estados Unidos e que em breve chegará também ao Brasil. A mudança conceitual do carro é uma aposta da montadora para se destacar no segmento de sedãs médios, um dos mais agitados no País.

O antigo Jetta – em uma versão única, recheada de itens que elevavam seu preço – deu lugar a um carro com motor 2.0 TFSI de 200 cv, que apresenta novidades no visual externo e na lista de equipamentos. O design externo é assinado pelo brasileiro J.C Pavone, que sugeriu ao novo Jetta, linhas mais conservadoras que o modelo anterior, porém, sem perder a identidade de um VW.

O interior é outro ponto comum do Jetta com os demais modelos da marca alemã. O painel de instrumentos traz dois mostradores circulares, priorizando a simplicidade de linhas e do acabamento. O espaço para passageiros cresceu, já que o novo Jetta tem 4,64 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos, medidas superiores à versão anterior.

Na parte mecânica a novidade é o motor 2.0 TFSI, que tem injeção direta de combustível e turbocompressor. São 200 cv à disposição do motorista, que fazem o Jetta acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e atingir 236 km/h. O novo Jetta 2011 foi criado para proporcionar uma ótima relação custo x benefício, algo muito apreciado pelos consumidores.

Passat

Durante o Salão de Detroit 2011, realizado em janeiro, nos Estados Unidos, a Volkswagen apresentou a nova versão do Passat, que passa a ser fabricado em Chattanooga, Tennessee. A mudança na montagem tem o objetivo de tornar o modelo mais competitivo em termos de custos, pois o carro foi projetado para atender às demandas do segmento médio naquele país.

O novo Passat é maior que o antecessor, com 4,86 metros de comprimento, medida bem perceptível no conforto dos assentos traseiros. A instrumentação frente ao motorista é similar à usada no Touareg, com aros cromados, posicionamento centrado e um mostrador digital multifunções entre o velocímetro e o contagiros.

A capacidade do porta-malas é de 529 litros. Mecanicamente, o novo Volkswagen Passat 2012 dispõe de três opções de motores, dois a gasolina e um a diesel TDI. O motor de acesso é um 2.5 litros de cinco cilindros com 172 cv com caixa automática de seis relações. Ele é capaz de levar o modelo de zero a 100 km/h em 8,7 segundos.

O motor top de linha é um VR6 de 3.6 litros com 283 cv e 35,6 kgfm de torque acoplado a uma transmissão de dupla embreagem DSG também de seis relações. Por sua vez, a variante (perua) TDI turbo diesel usa o 2.0 litros de 4 cilindros com 239 cv e 19,3 kgfm de torque.

Quanto aos equipamentos, o novo sedã da Volkswagen oferece, dependendo da versão, detalhes em madeira, volante multifuncional, sistema de acesso remoto (que trava o sistema de partida sem chave), sistema de navegação, interface Bluetooth, controle de cruzeiro, ar-condicionado automático, além de sistema de áudio premium desenvolvida exclusivamente.

Todas as versões do Passat americano oferecem lista completa de equipamento de segurança: seis “airbags”, ESP, ABS e monitor de pressão dos pneus. Para os Estados Unidos, este novo Passat 2012 começará a ser comercializado em meados de agosto.

 

A Volkswagen do Brasil inaugurou, no dia 6 de dezembro, as novas instalações de Pintura da Anchieta, que permitem o aumento da capacidade produtiva da fábrica de 1.300 para 1.600 veículos por dia. O evento contou com a participação do presidente da empresa, Thomas Schmall, do secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo de São Bernardo do Campo, Jefferson da Conceição, de executivos da Volkswagen e de jornalistas.

A obra faz parte do plano de investimentos da Volkswagen do Brasil no período de 2010 a 2014, que prevê aportes de R$ 6,2 bilhões no País para o aumento da capacidade de produção e a ampliação da linha de veículos da marca. Além de investir em máquinas e no processo, a Volkswagen contratou neste ano 1.300 novos colaboradores, sendo 600 para a fábrica Anchieta.

“Estamos executando as ações necessárias para atender ao crescimento da demanda de veículos no Brasil. A partir de 2014, pretendemos vender um volume anual de um milhão de carros no País, em um mercado total que deverá chegar a 4 milhões de unidades”, afirmou Schmall. Com a ampliação da Anchieta e as demais fábricas, a capacidade produtiva total da Volkswagen do Brasil chegará a 3.500 veículos por dia.

Melhoria qualitativa

A ampliação da Pintura da Anchieta aconteceu em apenas 12 meses, contou com uma equipe de 270 pessoas trabalhando na obra e foi realizada sem interromper a produção da fábrica e o abastecimento do mercado.

As novas instalações têm como principal carcterística a melhoria qualitativa da pintura por meio da alta tecnologia, no mesmo padrão das fábricas da marca na Europa, com o uso de robôs de pintura. Além disso, a nova pintura destaca-se pela proteção ambiental, assegurada por meio de lavadores de partículas e do eficiente sistema de pós-queima de compostos voláteis (solventes), que reaproveita o calor na própria estufa de secagem das carroceiras.

A Estamparia, Armação e Montagem Final da Anchieta também receberam investimentos para o aumento de capacidade de produção.

 

A Volkswagen acaba de lançar no Brasil a station wagon Jetta, apresentada pela primeira vez ao público em setembro do ano passado, no Salão de Frankfurt. Baseada na sexta geração do Golf europeu, a perua começa a ser vendida a partir de R$ 83.990,00.

Apesar das mudanças na carroceria, que adota a nova identidade mundial da marca, e das evoluções na cabine, que traz novo quadro de instrumentos, bancos revestidos em couro, novo sistema de som com tela sensível ao toque que reúne ainda os comandos do ar-condicionado, o veículo chega ao mercado custando R$ 1.200 a menos que sua versão anterior.

O modelo faz parte da estratégia da Volks de aproveitar o apetite do consumidor brasileiro por veículos Premium importados. A Jetta Variant possui seis air bags, câmbio automático de seis marchas com opções de trocas manuais, motor a gasolina de 2,5 litros e 170 cavalos de potência.

O modelo com a cara do Golf VI estreou na Europa no ano passado. Por aqui, ela continuará convivendo com a quinta geração do sedã Jetta, que só deverá evoluir no final de 2010. Já a sexta geração do Golf é aguardada para 2012 e será produzida em São José dos Pinhais (PR).

Fontes: G1 e IG

O Volkswagen Tiguan 2010 chega ao Brasil com uma importante novidade. O utilitário esportivo compacto agora é oferecido com Park Assist, um sistema que torna extremamente fácil estacionar em vagas paralelas.

A operação é simples: quando o motorista encontra um espaço para parar junto à calçada, só precisa acionar o botão de comando do sistema, localizado no console central do veículo, antes de passar pela vaga. Um sensor posicionado na lateral do para-choques dianteiro verifica se o espaço é suficiente para o tamanho do Tiguan, enquanto o condutor posiciona o carro à frente, para iniciar a manobra.

O espaço disponível é mostrado no display do quadro de instrumentos por meio de três retângulos, representando os dois carros já estacionados e o espaço entre eles. Se a vaga tiver dimensões adequadas, basta acionar a ré e tirar as mãos do volante. A partir daí, o único trabalho do motorista é controlar a velocidade de manobra pelo pedal do freio, enquanto o Park Assist se encarrega de virar o volante na direção e na medida exatas para acomodar o carro.

Caso necessário, em vagas mais apertadas, o motorista pode precisar movimentar o carro para frente, posicionando a alavanca de câmbio em Drive (D). O Park Assist continuará no comando do volante até o carro estar corretamente estacionado.

Além da disponibilidade do Park Assist, o Tiguan passa a ter o mesmo painel de instrumentos e os mesmos comandos do ar-condicionado que equipam o Passat CC. Outra novidade é o rádio com tela sensível ao toque (touch screen), que é utilizada para acionar comandos do rádio e do ar-condicionado.

O Tiguan é o primeiro veículo comercializado pela Volkswagen do Brasil a oferecer o sistema de Park Assist como opcional. Além do Tiguan, o Park Assist estará, em breve, disponível como opcional nas versões da linha Passat.

O logotipo na grade dianteira espanta. Esse carrão é Volkswagen? Sim, é a estreia da marca no segmento de pick-ups médias, mercado que responde por 2 milhões de veículos por ano em todo o mundo e encanta consumidores das mais diversas idades. E a Amarok – lobo, na língua dos esquimós – já chega disposta a causar impacto. É grande mesmo – tem 5,25 m de comprimento – e traz na caçamba inovações tecnológicas, elevados padrões de segurança e ainda excelente desempenho em consumo, conforto e ergonomia. Mas para colocar a novidade na garagem será preciso esperar mais um pouquinho: a Amarok será lançada no Brasil na versão cabine dupla, no primeiro semestre de 2010.

Só de olhar o design encorpado dá para perceber que não é qualquer obstáculo que mete medo na pick-up, seja no asfalto ou em condições de off-road. A carroceria tem os traços do design Volkswagen, com ênfase nas linhas horizontais, tanto no capô quanto nas laterais e na traseira. Os faróis, integrados à grade, dão a sensação de uma escultura em peça única. As aletas, o acabamento da ventilação e as rodas de alumínio completam o estilo agressivo. Na traseira, a superfície é limpa, com destaque às lanternas, que tornam o veículo inconfundível.

A Amarok traz a maior cabine dupla do segmento, o que pode ser traduzido como um ambiente acolhedor com capacidade para transportar cinco ocupantes e de estilo bem próximo aos carros de passeio da marca. Acesso fácil aos instrumentos, bancos confortáveis e teto elevado caracterizam o habitat do motorista. Com duas pessoas a bordo é possível aumentar a capacidade de carga no interior da cabine rebatendo o banco traseiro.

A caçamba é um capítulo à parte. Espaço por lá não falta. O acesso ao compartimento é simples, facilitado pela altura de 779 mm, que contribui muito para o entra-e-sai de carga. Com área útil de 2,52 metros quadrados, a Amarok é a única pick-up capaz de transportar paletes transversalmente de até 1,15 tonelada. O modelo é um excelente companheiro para expedições de aventura. Transporta sem esforço motocicletas, quadriciclos, jet skis e outros equipamentos para esportistas radicais. E tudo com muita segurança: quatro pontos de amarração mantêm a carga no lugar. Além disso, com o acoplamento opcional, a Amarok pode rebocar até 2,8 toneladas.