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Polo e Virtus vencem comparativo da Revista Car and Driver

segunda-feira, agosto 13th, 2018

 

Modelos receberam feedback positivo da publicação

Modelos receberam feedback positivo da publicação

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Os modelos Volkswagen Polo Highline 200 TSI e Virtus Comfortline 200 TSI foram os vencedores do comparativo realizado pela Revista Car and Driver. Confira os destaques de cada veículo:

Polo Highline 200 TSI

Veredito – É o melhor compacto Premium que se pode comprar.

Desempenho – único a dispor de um motor menor e turbo mais potente e com torque em baixa, ele deixou os adversários na poeira na pista de testes.

Conforto – a bordo do Polo você se posiciona mais naturalmente. Os alemães inventaram esta fórmula e não param de evoluir.

Equipamentos – entre os opcionais, o Polo oferece itens que você não encontra nem em categorias superiores. O Active Info Display é um deles.

Custo-benefício – menos custando menos, o Polo entrega freios a discos nas Quatros Rodas, enquanto os rivais insistem no tambor nas rodas traseiras.

Virtus Comfortline 200 TSI

Veredito – o Virtus é o melhor no conjunto da obra e ainda sem rivais à altura no segmento.

Construção – é feito sob uma moderna plataforma que dá ao Virtus dimensão e capacidade de vão além de um sedan compacto. Tem espaço para levar pessoas e bagagens.

Prazer ao dirigir – o motor turbo, a direção bem calibrada e a suspensão no ajuste certo conseguem dar uma dinâmica mais divertida que a oferecida pelos rivais.

Desempenho – o modelo tem um trunfo: a mecânica e, consequentemente, o desempenho. O tricilíndrico 1.0 turbo de 128cv associado ao câmbio automático convencional, de seis marchas, bota 0,9s em cima dos rivais. Sem falar nas retomadas de velocidade e economia de combustível.

Fonte: Breitkopf Veículos e Revista Car and Driver

VW Virtus vence comparativo

segunda-feira, agosto 13th, 2018
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O modelo vence por oferecer maior espaço e melhor rendimento (desempenho e consumo)

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Simplicidade aliada à qualidade. Em matéria publicada pela Revista Quatro Rodas, o Virtus vence mais um comparativo de sedãs compactos. Em relação ao conteúdo, a VW compensa com a aplicação de freios a disco nas quatro rodas (ventilado na frente, sólido atrás), enquanto os outros modelos analisados usam tambores. Outro ponto forte do Virtus é o uso de quatro airbags (contra dois dos demais) e pré-tensionadores e limitadores de tensão nos cintos dianteiros. Ao volante, o Virtus é um carro que exige maior interação do motorista, em razão das respostas mais vigorosas de seu motor. Se quiser uma condução relaxada, o motorista deve calibrar bem o pé do acelerador.

 

O VW se destaca pelo porte. Ele é o dono da maior distância entre-eixos entre os rivais, com 265 cm.  Como consequência leva vantagem no espaço interno. Na pista de testes, o Virtus fez o menor tempo de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e foi o mais rápido na retomada de 60 a 100 km/h, em 6,2 segundos. O modelo também obteve o melhor consumo: 12,7 km/l no ciclo urbano e 17,6 km/l no rodoviário.

 

Por último há a oferta de saídas de ar-condicionado para o banco traseiro. Sua central multimídia App-connect é a mais simples da linha VW, mas é compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, comando de voz e teclas físicas para funções como volume e sintonia do rádio. Com tantas qualidades, o Virtus venceu fácil o confronto.

 

Ficha técnica – Volkswagen Virtus Comfortline

  • Motor:flex, diant., transv., 3 cil., 999 cm³, 12 V, turbocompressor, injeção direta, 128/116 cv a 5.500 rpm, 20,4 mkgf a 2.000 rpm
  • Câmbio:automático, 6 marchas, tração dianteira
  • Direção:elétrica
  • Suspensão:McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
  • Freios:disco ventilado (diant.), sólido (tras.)
  • Pneus:205/50 R17
  • Peso:1.192 kg
  • Peso/potência:9,3/10,3 kg/cv
  • Peso/torque:58,4 kg/mkgf
  • Dimensões:comprimento, 448,2 cm; largura, 175,1 cm; altura, 147,2 cm; entre-eixos, 265,1 cm; porta-malas, 521 l; tanque, 52 l

 

Veredicto

O Virtus vence por oferecer maior espaço e melhor rendimento (desempenho e consumo).

Fonte: QuatroRodas

15ª conquista do Virtus

segunda-feira, maio 14th, 2018

 

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Novamente, o modelo vence em comparativos de imprensa

 

O Virtus acaba de chegar à impressionante marca de 15 vitórias em comparativos realizados pela imprensa desde o seu lançamento, tanto nas versões com o motor 200 TSI, quanto com a versão 1.6 MSI, tornando-se referência entre os sedãs. Os mais recentes foram os portais UOL, iG e AutoEsporte  e as revistas AutoEsporte e Motorshow .

O UOL afirma que “não há como negar a superioridade do Virtus em concepção de projeto, desempenho, segurança e estrutura do monobloco, sem deixar de lado o espaço interno, tão importante em um sedã.”

O iG esclareceu que o VW “tem um trabalho de engenharia melhor elaborado, o que o deixou mais econômico, agradável de dirigir e seguro.”

A revista AutoEsporte concluiu que “com espaço superior, segurança mais ampla e melhor desempenho, o VW levou essa disputa.”

A Motorshow elogiou as características dinâmicas do Virtus. “É o mais moderno e tem o melhor desempenho. A dinâmica é impecável”. Em outro comparativo (em vídeo), a AutoEsporte destacou que o porta-malas do Virtus tem a maior abertura, o que facilita a acomodação de objetos no compartimento.

 

Fonte: Breitkopf Veículos

Up! Vence comparativo da Revista Car and Driver

quarta-feira, setembro 13th, 2017

 

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O modelo foi definido pela publicação como um “clássico mundial”.

 

O Volkswagen Up! vence comparativo publicado na revista Car and Driver. Segundo a revista, o up! é “feito com padrões de construção semelhantes ao modelo alemão, (…) um exemplo de carro compacto. Aços de alta e ultra-alta resistência na composição e uso de técnicas de segurança no padrão internacional fazem dele um carro nitidamente melhor e com uma atmosfera de segurança sem igual.” Ainda conforme a revista, o modelo, fabricado em Taubaté, foi definido pela publicação como um “clássico mundial”.

 

A publicação elogiou a lista de equipamentos do Up!, afirmando que o veículo tem lavador do vidro traseiro, suporte para celular e entrada USB para carregamento. Também houve elogios para o espaço interno do Up!. A reportagem ainda destacou o torque do motor 1.0 MPI (10,4 kgfm), que “aparece cedo e faz uma boa diferença quando você está na estrada, a partir dos 100 km/h. Ele consegue retomar velocidade rápido quando está em quinta marcha.” Além disso, segundo a revista, “a suspensão transmite mais qualidade, definitivamente não parece que se está no carro mais barato de uma marca.”

 

Fonte: Breitkopf Veículos

 

 

Exclusividade e sofisticação

quarta-feira, fevereiro 22nd, 2017

 

A Amarok Extreme é a picape mais inteligente do mercado, com mais benefícios agregados

A Amarok Extreme é a picape mais inteligente do mercado, com mais benefícios agregados

Robustez, inteligência e preparada para qualquer aventura. É desta forma que a nova Amarok pode ser apresentada. A comercialização do modelo iniciou em dezembro do ano passado, e, com ela, uma série de benefícios exclusivos puderam ser percebidos pelos consumidores, além do apelo de exclusividade e sofisticação na picape mais inteligente do mercado.

 

A Série Extreme traz rodas de 20 polegadas e pneus 255/50. O adesivo “4MOTION“ nas laterais da caçamba (está em todas as versões, desde a cabine simples), assim como o santantônio esportivo na cor da carroceria.

 

Além da tonalidade sólida, Branco Cristal, e da perolizada Preto Mystic, há quatro novas cores metálicas para a Amarok: Cinza Indium, Prata Mojave, Prata Sirius e Azul Ravenna (exclusiva para a série Extreme).
Interior
O interior prioriza as linhas horizontais. O novo painel de instrumentos vem com iluminação branca, de leitura mais fácil. As saídas de ar passam a ter formas retangulares e há uma nova faixa decorativa horizontal, que nas versões S, SE e Trendline é na tonalidade “deep inox”, e na Highline, é “bright silver”. Comandos do ar-condicionado, disposição da régua central dos controles no painel e um porta-objetos na parte central superior do painel compõem a sofisticação e a exclusividade da nova picape.

Volkswagen em destaque

terça-feira, dezembro 6th, 2016

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Em novembro, a Volkswagen obteve grandes destaques em uma reportagem e duas premiações importantes para os modelos da marca.

O Golf se destacou pela dirigibilidade impecável e construção sólida

O Novo Golf 1.0 TSI, apresentado há pouco no Salão do Automóvel, em São Paulo, venceu o comparativo contra um concorrente da mesma categoria, também equipado com motor 1.0 Turbo e preço semelhante ao do Golf.

Segundo a reportagem do jornal Agora São Paulo, o Golf tem bom desempenho e baixo consumo de combustível e o acabamento é muito bom.

O Golf chamou atenção pelo desempenho. “Esqueça carro 1.0 como sinônimo de veículo popular. A tecnologia elevou os milzinhos a um novo patamar de desempenho, economia. (…) Os números (de aceleração de 0 a 100 km/h) do Golf são 9,7s e 10,4s, ambos com transmissão manual”, informou a matéria.

No que se refere à transmissão, o jornal destacou que o VW, vendido só com câmbio manual de seis marchas, é para quem gosta de guiar. “Para quem gosta de uma tocada mais esportiva, no entanto, não vai achar de todo ruim o Golf ter câmbio. Os engates são precisos e o curso da alavanca é curto, facilitando as trocas. Com mudanças rápidas, o desempenho surpreende.”

O motor foi um dos grandes destaques. “Quem torcer o nariz para os tricilíndricos de um litro pode se arrepender da escolha. Ambos veículos têm 125 cv de potência e os dois possuem uma versão 1.6 como opção. (…) A força máxima (do Golf) aparece já aos 2.000 rpm.”

 

Premiações

Entre as premiações, destaque para os quatro prêmios concedidos pelo Jornal do Carro, do Estado de São Paulo. Os modelos Golf, Golf Variant e Saveiro foram eleitos “Os Melhores de 2017” em suas categorias. A Volkswagen também foi reconhecida como a “Montadora com melhor valor de revenda” do Brasil.

 

Golf (hatch médio)

melhor hatch médio do Brasil

“Versões com motores 1.0, 1.4 e 2.0 TSI e até uma 1.6, dirigibilidade impecável e construção sólida foram as grandes armas do Golf diante dos concorrentes para, novamente, ganhar o prêmio de melhor hatch médio do Brasil. Hatch acelera com vigor desde a 1.0 e câmbio automatizado é ótimo. A gama é a mais variada do segmento – e uma das mais completas do mercado.”

 

Golf Variant (perua)

O Golf Variant, versão perua que chegou ao País ano passado

– “As virtudes do médio da Volkswagen não se restringem ao hatch – o Golf Variant, versão perua que chegou ao País ano passado e levou, de cara, o título de melhor produto na categoria, acaba de repetir a dose. Modelo, que divide bom trem de força com o hatch, é amplo para pessoas e carga.”

 

Saveiro (picape compacta)

Visual é dos pontos fortes da picape, com linhas elegantes e frente exclusiva

“Este ano, após receber algumas mudanças, conseguiu virar a mesa e levar o título de melhor picape compacta. Visual é dos pontos fortes da picape, com linhas elegantes e frente exclusiva. Além disso, a Saveiro tem itens de segurança que se destacam, como o importante controle de estabilidade (ESC), além dos freios traseiros a disco.”

 

Volkswagen (Montadora com melhor valor de revenda)

O selo “Maior valor de revenda” também foi concedido pela agência AutoInforme, para os modelos up!, Golf e Golf Variant

mais bem colocada em levantamento realizado pelo instituto de pesquisas Ibope com 1.500 pessoas de todo o País. A Volkswagen obteve 42% da preferência na pesquisa, ficando expressivos 14 pontos porcentuais à frente da marca segunda colocada (28%

O selo “Maior valor de revenda” também foi concedido pela agência AutoInforme, para os modelos up!, Golf e Golf Variant.