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Novo Polo: design, inovação, alta performance e segurança

quarta-feira, outubro 25th, 2017

 

A Volkswagen investiu nos diferenciais do automóvel

A Volkswagen investiu nos diferenciais do automóvel

O Novo Polo vem com novidades quanto o assunto é design, inovação, alta performance e segurança. Confira os diferenciais.

 

Design

  • Na parte da frente do automóvel, os faróis de perfil baixo conferem ao Novo Polo uma aparência mais concentrada, voltada para a frente. A segunda barra da grade do radiador é cromada na versão Highline, e começa nas laterais do logotipo Volkswagen, unindo as linhas cromadas dos faróis. A nova assinatura das luzes de condução diurna em LED – ao lado dos faróis de neblina – também é inconfundível.
  • Na lateral, uma linha dupla em forma de flecha é a marca registrada no design do Novo Polo. A superfície dessa linha é levemente alargada e termina com um corte afilado para baixo. A linha dupla mais acima começa na coluna “C” e se projeta visualmente para os para-lamas dianteiros.
  • Na traseira, as novas lanternas trapezoidais têm assinatura luminosa diferenciada. O conjunto ótico forma um “L” invertido, criando uma identidade visual noturna personalizada para o Novo Polo. Uma linha horizontal sob as lanternas na tampa traseira, que se desloca para o para-choque, reforça a largura do Novo Polo desta perspectiva. O difusor, integrado ao para-choque, traz elementos que evidenciam a esportividade.
  • Os faróis dianteiros, iluminando tudo à frente, ganham destaque nesta nova versão. O design mais agressivo proporciona ao carro muito mais presença e modernidade. Para novos tempos, novos faróis.
  • A lanterna traseira é fundamental na comunicação com os outros motoristas e chama a atenção com sua assinatura marcante. Com uma pegada jovem é perfeita para quem busca mais modernidade.

Segurança

  • O Novo Polo é o único da categoria a conquistar nota máxima em segurança pelo Latin NCAP com cinco estrelas tanto para a proteção do ocupante adulto como para a do ocupante infantil. Os airbags laterais, o sistema de retenção de cadeira infantil (ISOFIX) e a estrutura de aços especiais da moderna plataforma MQB foram fundamentais para esta avaliação. Além disso, também foi reconhecida a proteção para pedestres com o Latin NCAP Advanced Award.
  • O automóvel é equipado de série, em todas as versões, com quatro airbags – dois dianteiros e dois laterais. De grandes dimensões, as bolsas laterais protegem a cabeça e tórax e restringem o movimento do corpo durante um impacto, elevando significativamente a segurança dos ocupantes.
  • Outro grande diferencial é o detector de fadiga. Depois de analisar o comportamento de direção do motorista, o sensor de fadiga determina se a concentração do condutor está dispersa. Em caso positivo, ele emite um aviso visual e sonoro: é hora de fazer uma pausa. Opcional para as versões Comfortline e Highline.
  • “RKA” – Indicador de perda da pressão dos pneus. O Novo Polo possui sensores que monitoram constantemente o modo de vibração e frequência de um ou mais pneus, detectando se houve perda de pressão. Manter a pressão correta colabora não só para mais conforto e segurança como também ajuda os pneus a durarem mais e reduz o consumo de combustível, gerando menor emissão de CO2. Opcional nas versões Comfortline e Highline.
  • Estability Electronic Control (ESC) é o sistema de segurança mais tecnológico da categoria. Ao detectar uma mudança entre a direção determinada pelo volante e a trajetória do carro, ele desacelera o motor e ativa os freios, levando o veículo à rota original. Disponível de série nas versões Comfortline e Highline.
  • Pensando na sua segurança, o farol de neblina amplia a área iluminada quando o carro estiver em uma curva de baixa velocidade. Quando os faróis estiverem ligados e a seta for acionada ou girar o volante, o farol de neblina do lado correspondente se acende. Disponível de série nas versões Comfortline e Highline.
  • O Novo Polo também é equipado de série com sistemas ISOFIX® e top-tether para fixação de dispositivos de retenção infantis (cadeirinhas). É mais segurança para a família e tranquilidade para o motorista.

Tecnologia e conforto

  • O painel digital apresenta informações de navegação que podem ser mostradas em 2D ou 3D, em uma tela de 10,25 polegadas. Sua resolução permite gráficos extremamente precisos e de alta qualidade. Por exemplo, o modo de navegação: nesse caso, o velocímetro e conta-giros são deslocados para os lados, a fim de criar mais espaço para o mapa. Opcional para a versão Highline.
  • Disponível para a versão Highline do Novo Polo, o sistema Discover Media permite conectividade avançada com os smartphones por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink). Com tela colorida sensível ao toque (touchscreen) de 8 polegadas com sensor de aproximação, oferece ampla interatividade, com várias opções de informação e entretenimento, além de visual moderno e tecnológico. Permite conexão Bluetooth para até dois celulares e possui três entradas USB – incluindo uma para o banco traseiro.
  • Realize suas manobras com segurança e praticidade com a câmera de ré projetada diretamente em seu rádio em alta definição. Opcional para as versões Comfortline e Highline.
  • Seu ar-condicionado ajusta a intensidade automaticamente de acordo com a temperatura programada. Opcional para as versões Comfortline e Highline.
  • A Volkswagen juntou tecnologia e praticidade para trazer a chave eletrônica de ignição até você. O Sistema Kessy abre o veículo sem precisar da chave e aciona o motor ao toque de um botão. Opcional para a versão Comfortline e série para a Highline.
  • Volante Multifuncional: a partir da versão Comfortline o Novo Polo é equipado com volante multifuncional, que permite comandos do computador de bordo e do sistema de infotainment, além do acionamento do comando de voz. É possível selecionar as mídias (CD, SD-Card, Bluetooth, entradas auxiliar e USB), operar o telefone e o sistema de navegação apenas utilizando a voz.
  • Será que o carro está muito próximo à parede? Com o Park Pilot, você nunca mais vai ficar na dúvida. Seus sensores de estacionamento mostram o controlador de distância no display do rádio. Disponível para as versões Comfortline e Highline.
  • Todas as versões do Novo Polo trazem de série o prático suporte para celular sobre o painel, com entrada exclusiva USB para carregamento.
  • Hill Hold Control ou controle de assistência de partida em rampa – Em aclives acima de 5%, o sistema mantém o veículo freado por até 2 segundos, após o motorista aliviar o pedal do freio. Os freios são liberados progressivamente durante a aceleração, permitindo a partida do veículo com mais conforto e tranquilidade em rampas. Disponível para as versões TSI.

 

Performance

  • O Novo Polo conta com a tecnologia do motor “200 TSI” nas versões Comfortline e Highline. Com 200 Nm (Newton-metro) de torque, o maior da categoria, é o grande responsável pela sensação de performance e deslocamento, quando o corpo “cola” no banco nas retomadas de velocidade. Isso garante esportividade, prazer ao dirigir e segurança para realizar ultrapassagens e superar subidas íngremes com facilidade. É aquela sensação de poder contar com o motor sempre que necessário.
  • A nova transmissão automática de seis velocidades que equipa as versões TSI do Novo Polo se caracteriza pela suavidade nas arrancadas e trocas rápidas. Possui, também, a opção de trocas manuais sequenciais Tiptronic, operada por meio da alavanca de transmissão ou pelas aletas (“shift paddles”) no volante juntamente com o modo de acionamento esportivo (posição “S”).
  • O Novo Polo tem freios a disco nas quatro rodas como item de série nas versões TSI colaborando para melhor performance e proporcionam maior resistência ao chamado “fading”, a perda de eficiência por aquecimento (numa descida de serra, por exemplo).

 

Fonte: http://www.vw.com.br/pt/carros/polo.html

Novo Polo europeu

terça-feira, agosto 22nd, 2017

 

Depois do lançamento do Novo Polo, em junho deste ano, o veículo foi pauta em diferentes publicações. Veja o que as revistas especializadas estão comentando sobre o automóvel.

 

Lançado em Berlim, em junho, o modelo oferece um misto de inovação, alta performance, design e segurança

Lançado em Berlim, em junho, o modelo oferece um misto de inovação, alta performance, design e segurança

 

 

Revista Autoesporte

“Com design esportivo, maior e mais espaçoso, chega ainda este ano entre o Fox e o Golf.”

“Com o novo Polo, a meta é fazer coro com outros modelos da marca pela liderança geral entre os hatches compactos.”

“A central multimídia de nova geração tem tela de até oito polegadas. (…) A sensibilidade é ótima e o sistema é muito intuitivo. Tem predicados para ser considerada uma das melhores do nosso mercado.”

“A cereja do bolo é o quadro de instrumentos digital, que deve ser oferecido somente nas versões topo.”

“Na nova geração, o Polo cresceu, ficou mais tecnológico e espaçoso. São 8 cm a mais de comprimento e 9,4 cm a mais de entre-eixos, garantindo bom espaço para quem viaja atrás.(…) A Volkswagen atribui os ganhos em espaço interno à versatilidade da plataforma MQB, a mesma usada no Golf e no Audi A3.”

Revista Car and Driver

“…Quem dirigiu o novo Polo elogiou a dinâmica do modelo. Se o nome [do Polo] fosse Golf, pouca gente notaria a diferença”, escreveu Don Sherman na C/D 113. A sensação, explicou Herbert Diess, responsável pela divisão de automóveis da VW, deve-se à plataforma MQB, responsável por uniformizar a dinâmica dos carros do Grupo VW. A base, usada pelo Golf e Audi A3, entre outros modelos mais conhecidos pelos brasileiros, foi aplicada pela primeira vez em um VW compacto.”

Carplace

“… Se o exterior do novo Polo impressionou positivamente, é no interior que ele deve provocar mais espanto…”

“… ele agora também traz o Active info Display, o equivalente da VW ao Virtual Cockpit da Audi. Ele é o primeiro modelo da marca a trazer a segunda geração da tela de TFT. Logo a sua direita podemos ver o novo sistema de som com tela de 8” e um aspecto muito sofisticado para um modelo de seu segmento. A partida, como adiantamos, é sem chave e seu botão fica no console central,
à frente da alavanca de câmbio…”

Quatro Rodas

“… Ao volante, a sensação de estabilidade surpreende, assim como o nível de conforto claramente superior ao anterior. A solidez e a dinâmica ao rodar lembram mais a do Golf – o que nunca é ruim. A suspensão é McPherson na frente e eixo de torção atrás, a exemplo da geração anterior e das versões menos refinadas do Golf. A direção elétrica também se mostrou bem precisa.”

“Conforme já era esperado, a Volkswagen anunciou a produção do novo Polo no Brasil. O modelo será fabricado na planta de São Bernardo do Campo (SP) a partir de setembro, com o início das vendas previsto para ocorrer entre novembro e dezembro de 2017…”

IG

“… Este é o ano da Volkswagen no Brasil, com grandes investimentos da marca no País para recuperar a confiança dos brasileiros. O principal modelo desta ofensiva será o novo Polo, a sexta geração do hatchback será produzida em São Bernardo do Campo (SP)…”

“… Como esperado, na Europa, o Polo mais básico terá C 1.0 MSI, de três cilindros, nas versões de 65 cv e 75 cv. É o mesmo utilizado no Brasil em Gol, Up! e Voyage, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. A opção turbinada, com configurações de 95 cv e 115 cv, fica como intermediária na gama e pode ser equipado com a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e sete marchas…”

“… A versão GTI já está confirmada, com o 2.0 TSI, de 200 cv. Os europeus terão outras opções, como o 1.0 TG!, abastecido com gás natural e que geram 90 cv, e o 1.6 TDI para quem gosta de diesel…”

 

Fonte: Breitkopf Veículos

 

Nova linha Pepper 2018

terça-feira, agosto 22nd, 2017

 

A Volkswagen apresenta a extensão da versão esportiva para Saveiro, Up! e Fox. A série especial Pepper se destaca por detalhes exclusivos de design no exterior e interior, que reforçam a robustez e a esportividade dos modelos. Além disso, a versão Pepper traz uma extensa lista de equipamentos, valorizando itens de conforto e tecnologia.

A série especial se destaca por detalhes exclusivos de design no exterior e interior, que reforçam a robustez e esportividade dos modelos. Além disso, a versão traz uma extensa lista de equipamentos, valorizando itens de conforto e tecnologia

 

 

 

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Saveiro

É a primeira vez na história da VW que a configuração “Pepper” é oferecida para a Saveiro. Desenvolvida a partir da versão Trendline (cabine estendida e cabine dupla), a Saveiro “Pepper” traz robustez e esportividade em cada detalhe e tem diversos itens exclusivos que podem ser vistos por todos os ângulos do veículo. Na frente, a diferenciação fica por conta da grade dianteira em preto brilhante com um filete vermelho. Na lateral, os destaques são: adesivo “Pepper” nos para-lamas dianteiros e rodas diamantadas em preto com molduras pretas nas caixas de roda. Na traseira, o adesivo com a inscrição “Pepper” com uma faixa preta, semelhante à da linha Cross, liga uma lanterna à outra, em sintonia com a região inferior do para-choque traseiro, que também é escurecida. A Saveiro “Pepper” também tem acabamento diferenciado e exclusivo no interior. Os grandes destaques ficam por conta da soleira das portas com apliques em alumínio, bancos com revestimento em couro sintético com inscrição “Pepper” e saídas de ar no painel de instrumentos com apliques vermelhos. No interior, as costuras vermelhas presentes no volante multifuncional com acabamento em couro, na manopla da transmissão e no revestimento do freio de mão contrastam com os acabamentos em preto.

Como opcional, a Saveiro “Pepper” oferece o teto pintado em Preto Ninja e os sistemas de multimídia “Composition Touch” e “Discovery Media” – este último com sistema de navegação integrado. Ambos contam com a câmera traseira de ré, para o auxílio em manobras de estacionamento. A picape é equipada com o motor 1.6l Total Flex de até 104 cv e transmissão manual de cinco velocidades. A Saveiro “Pepper” tem quatro cores externas disponíveis, três sólidas, que são o Vermelho Flash, o Branco Cristal e o Preto Ninja, e uma metálica: o Prata Sírius, que dão um excelente contraste com os retrovisores que são preto ninja, para as carrocerias vermelhas, e retrovisores vermelhos para as demais carrocerias.

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Fox

O Fox “Pepper” passa a contar de série com controle eletrônico de estabilidade, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (tecnologia exclusiva na categoria), controle de assistência de partida em rampa, luz de conversão estática (cornering light) e câmera traseira de estacionamento. O estilo ousado do Fox “Pepper“ é evidenciado pelo para-choque dianteiro, que – assim como no CrossFox – conta com faróis auxiliares com aros pintados em preto brilhante – têm formato retangular e tripla função, funcionando como faróis de neblina, faróis de longo alcance.

Na lateral, destaque para os retrovisores (com luz de direção integrada) pintados em Vermelho Tornado (para veículos nas cores Branco Puro, Preto Ninja e Prata Sargas) ou Preto Ninja (para veículos na cor Vermelho Tornado). A soleira interna das portas traz um aplique com o nome “Fox Pepper”. Pouco abaixo dos retrovisores destaca-se o adesivo de uma pimenta, alusivo ao nome da versão. Outro elemento de estilo que realça a vocação esportiva do modelo são as rodas de liga leve de 15 polegadas com acabamento diamantado. Como opcional, há rodas de 16 polegadas com design exclusivo.

O Fox “Pepper” traz na lateral, molduras na caixa de roda na cor preta, reforçando o caráter esportivo do veículo. A tonalidade preta figura também na traseira do carro. Na parte inferior do para-choque traseiro há um difusor de ar pintado em preto e a ponteira de escapamento é dupla. São quatro cores externas disponíveis, sendo três sólidas: Vermelho Tornado, Branco Puro e Preto Ninja, e uma metálica: Prata Sargas.

O interior do Fox “Pepper” segue a exclusividade da linha “apimentada”. As saídas de ar com aros pintados de vermelho evidenciam a proposta esportiva do modelo. O volante é revestido em couro com costuras na cor vermelha. Os bancos são forrados parcialmente em couro e contam com apliques vermelhos. Destaque também para o nome da série bordado nos bancos dianteiros. Há, ainda, sobretapetes dianteiros e traseiros de carpete com pinos de fixação para a peça do motorista.

O modelo pode receber opcionalmente uma caracterização ainda mais exclusiva, por meio do teto pintado em cor Preto Ninja e o teto solar elétrico. O cliente também tem à disposição duas opções de centrais multimídia: “Composition Media” e “Discovery Media”, que agrega outros itens tecnológicos ao pacote, como controle automático de velocidade de cruzeiro, sensores de chuva e de luminosidade (crepuscular), espelho retrovisor central eletrocrômico e faróis com a função “Coming & Leaving Home”. O Fox Pepper é equipado com o motor 1.6l MSI com até 120 cv (etanol) com transmissão manual e I-motion.

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Up!

A configuração inédita na linha Up! foi desenvolvida a partir do high Up!. ou seja, além de visual diferenciado, completa de série e tecnologias exclusivas para o segmento. O Up! “Pepper” tem itens exclusivos tanto no exterior como no interior. O grande destaque do exterior fica por conta do teto, saias laterais, aerofólio traseiro e defletor traseiro que são pintados de preto ninja. As rodas de liga leve de 15 polegadas são diamantadas e escurecidas. A grade frontal traz um friso em vermelho e cromado, realçando a identidade única da configuração. Para completar a identidade “Pepper” do exterior, adesivos nas laterais das portas dianteiras e na tampa do porta-malas com o nome da versão. O interior traz ambientação escurecida no forro de teto, para-sóis, colunas e acabamento do espelho retrovisor conferindo ainda mais esportividade à cabine do compacto. Para dar um toque de exclusividade, o volante multifuncional vem revestido em couro e a alavanca de câmbio tem acabamento em costura vermelha. Além disso, as saídas de ar no painel tem detalhes em vermelho. O logotipo “Pepper” aparece nas soleiras das portas e nos bancos revestidos de couro sintético Native. Entre os itens de série, o novo Up! Pepper traz direção com assistência elétrica, chave canivete com controle remoto, ar-condicionado, vidros dianteiros e travamento central elétricos, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB na base e painel com iluminação em LED de ambiente (recurso exclusivo na categoria).

 

Espelhos retrovisores externos com luzes de direção integradas e função tilt down do lado direito, sensor de estacionamento traseiro (park pilot), sensores de chuva e de luminosidade (crepuscular) e a função “Coming & Leaving Home” complementam o conjunto. O novo Up! “Pepper” traz de série faróis de neblina com luz de conversão estática, recurso que amplia a área iluminada em curvas feitas em velocidade igual ou inferior a 40 km/h. Como opcional, o cliente pode adquirir o sistema de som “Composition Phone”, que por meio do aplicativo “maps+more” permite conectar o veículo ao smartphone. A motorização é o 1.0 TSI de até 105 cv e transmissão manual com cinco marchas.

O Up! “Pepper” tem quatro cores externas disponíveis, sendo três sólidas: Vermelho Flash, Branco Cristal e Preto Ninja, e uma metálica: Prata Sírius. As cores dão um excelente contraste com os retrovisores que são preto ninja, para as carrocerias vermelhas, e retrovisores vermelhos para as demais carrocerias.

Fonte: Breitkopf Veículos

Novo Up!

quarta-feira, maio 10th, 2017
O design renovado e as novas configurações deixaram o veículo ainda mais agradável

O design renovado e as novas configurações deixaram o veículo ainda mais agradável

O Novo Up! vem com design renovado e novas configurações com o subcompacto Up! e sua versão aventureira Cross Up!. Seu design recebeu mudanças sutis, que deixam o carro bem mais agradável. O novo para-choque é mais robusto, a entrada de ar falsa no capô está mais larga e o para-choque traseiro tem novo desenho. As laternas traseiras são de LED. Com todas estas mudanças, o novo Up! ocupará uma posição de carro de entrada premium na linha da Volks, deixando o Gol como modelo mais simples da marca.

 

O Up! continua com o conhecido conjunto mecânico formado pelo motor 1.0 MPI, de três cilindros, capaz de gerar 82 cv e 10,4 kgfm de torque, com etanol, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. Outra opção para o veículo é a caixa automatizada I-Motion, também de cinco velocidades.

 

As versões intermediárias, topo de linha e Cross utilizam o 1.0 TSI, de 105 cv e 16,8 kgfm de torque, trabalhando exclusivamente com o câmbio manual. Os valores variam entre R$ 37.990 e R$ 55.600.

 

Fonte: Carros – iG @ http://carros.ig.com.br/segredos/2017-04-25/volkswagen-lancamentos-2017.html

 

As novidades do Gol 2017

quarta-feira, abril 27th, 2016
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O novo Gol disponibiliza ao cliente uma série de combinações de cores e acabamentos

O novo Gol chega para ser referência em termos de conforto e design interior. Com um painel novo, desenvolvido com base na premissa “driver oriented” (todos os botões e comandos estão posicionados voltados para o motorista), o novo painel dos modelos é muito mais moderno, com visual e acabamento premium e uma série de recursos tecnológicos, além de permitir uma série de combinações de cores e acabamentos. Agora, o console central do painel acolhe rádios “doble din” de última geração.

A traseira do Novo Gol é toda nova. A tampa traseira tem estilo mais direto, retilíneo e moderno, com duas linhas que se conectam com o interior das lanternas. O vidro traseiro também tem novo formato. As lanternas são maiores em relação ao modelo anterior e passam a ter desenho tridimensional, com a assinatura noturna mundial da Volkswagen.

Na lateral, todos os conjuntos de rodas de liga leve e de calotas oferecidos no Novo Gol são inéditos. Ao todo, são três opções de rodas de liga leve – 14 polegadas “Dacito”, 15 polegadas “Marga” e 16 polegadas “Varvito” – e duas variações de calotas (uma aro 14 com estilo “Xisto” e outra aro 15 com o visual “Gabro”).

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O novo Gol disponibiliza ao cliente uma série de combinações de cores e acabamentos

Salão de Genebra: Volkswagen Cross Coupé é destaque

quarta-feira, março 14th, 2012

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A Volkswagem apresentou no Salão de Tóquio de 2011 o Cross Coupé, com motor TSI a gasolina de 150 cv e outros dois elétricos: – um frontal de 54 cv e outro traseiro de 115 cv – que atuavam separadamente e faziam o carro percorrer até 37 km com um litro do combutível em uso misto (híbrido).

Já para o Salão de Genebra o Cross Coupé vem com uma nova versão. O motor TDI a diesel será dotado de turbocompressor e sistema de injeção direta. Segundo a Volkswagen, o Cross Coupé TDI Concept poderá percorrer até 55,5 Km com um litro de diesel e a emissão de CO2 ficará na casa de 46 g por km rodado.

A velocidade máxima do modelo chegará a 222 km/h. O Cross Coupé promete ser um dos destaques do Salão de Genebra, que iniciou no dia 8. O design do modelo não sofreu alterações.

Em 2011, três veículos Volkswagen entraram pra lista dos mais vendidos mundialmente

quarta-feira, janeiro 25th, 2012

A conceituada revista Forbes listou os 20 carros mais vendidos em todo o mundo em 2011. A Volkswagen consagrou o crescimento e sucesso da marca emplacando na lista três de seus modelos: o Jetta, o Golf e o Passat.

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Volkswagen Jetta
Um dos sedãs médios de maior sucesso no mundo, o modelo vendeu 745 mil unidades no mundo, conquistando a sétima posição do ranking.  O design traz perfeição ergonômica, além de  qualidade de execução e materiais. O interior do Novo Jetta é inteiramente novo mas, de certa forma, parece bastante familiar aos usuários da marca.

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Volkswagen Golf
O Golf é um dos modelos que mais impulsionaram a Volkswagen em relação ao sucesso mundial. Em 2011, foram vendidas mais de 648 mil veículos VW Golf, que ficou com o 10º lugar da lista. Com design moderno, direção hidráulica com coluna ajustável, motores de alta performance, transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades, o último lançamento do modelo encantou o público.

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Volkswagen Passat
Há três décadas no mercado automobilístico, o Passat passou por alterações e surgiu com design inovador. O Passat CC vem equipado com o motor V6 3.6 FSI (sistema de injeção direta de última geração) com 300 cavalos de potência e 6.600 rpm e 35,6 kgfm de torque entre 2.400 e 5.300 rpm. A mudança agradou aos consumidores e resultou no 11º lugar na listas dos mais vendidos no mundo, com 565 mil unidades.

Volkswagen abre inscrições para o 13º Talento VW Design

sexta-feira, julho 1st, 2011

Volkswagen abre inscrições para o 13º Talento VW Design

A Volkswagen está com inscrições abertas para o Talento Volkswagen Design 2011, até o dia 29 de julho. O tema da 13ª edição do processo seletivo de estágio da empresa é “Como será o carro mais amado do Brasil em 2021?” e vai inspirar universitários, que concorrerão ao estágio de um ano na área de Design da Volkswagen do Brasil.

Pela primeira vez, os quatro universitários vencedores também visitarão o Salão do Automóvel de Paris, em setembro de 2012. Outra novidade é que os 40 finalistas da primeira etapa da fase 1 poderão participar da Design Experience, uma iniciativa que abrirá um canal de contato entre os candidatos selecionados e os designers da Volkswagen, que oferecerão orientações para que os universitários desenvolvam seus projetos com excelência.

“O Talento Volkswagen Design consegue detectar novos talentos do design nacional e oferece a esses universitários a oportunidade de se aperfeiçoarem, colocando-os em contato com as reais necessidades da indústria automobilística. Uma forma inovadora de selecionar estagiários e de preparar profissionais para o mercado de trabalho”, disse o gerente executivo de Design & Package da Volkswagen do Brasil, Luiz Alberto Veiga.

O processo seletivo de estágio Talento Volkswagen Design 2011 está aberto a estudantes que estiverem cursando, em 2012, o último ano das faculdades de Desenho Industrial, Design de Produto, Design Gráfico, Moda ou Arquitetura. Todas as informações sobre o concurso e como se inscrever estão no site (www.volkswagen.com.br/design).

Os finalistas da primeira fase serão divulgados no dia 9 de setembro, por meio do mesmo site. A próxima fase será a visita dos 15 finalistas ao departamento de Design da Volkswagen do Brasil, na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, e a prova de aptidão, ambas no dia 7 de outubro.

A apresentação dos projetos e a defesa final para a banca examinadora serão no dia 25 de novembro. Na mesma data, à noite, os vencedores serão revelados durante o coquetel de premiação. Serão selecionados três estagiários para a categoria de Shape Design e um para Color & Trim.

Amarok chama as rivais para um tango

quinta-feira, março 4th, 2010

Amarok chama as rivais para um tango

Ela vem da Argentina em abril e promete fazer algumas rivais dançar, literalmente. Trata-se da Volkswagen Amarok, a estreia da marca no segmento de picapes médias. O utilitário vem com qualidades para desafiar as concorrentes, com destaque para espaço interno, conforto e tecnologia embarcada para o fora-de-estrada.

A Amarok vai disputar o mercado das picapes de luxo, no qual o design se sobrepõe a outras características. E essa foi uma das preocupações da marca, dando imponência para a caminhonete, com faróis duplos, grade com filetes cromados e faróis de neblina. Na traseira, as lanternas ficaram grandes.

Por dentro, bastante espaço. Os plásticos e botões vieram do Polo. Os encaixes entre as peças são bem feitos; o couro é o revestimento de série na versão que será vendida no Brasil. No grande console, que abriga porta-objetos e a curta alavanca do câmbio, um rádio com tela sensível ao toque é o destaque.

Para enfrentar o fora-de-estrada, a Amarok conta com o sistema 4Motion. Em uma tecla ao lado do câmbio, o motorista pode escolher o tipo de tração que ele quer, sendo 4×2, 4×4 ou 4×4 reduzida. Há ainda tecnologia para segurar a caminhonete por dois segundos em subida e para frear a picape sozinha em descidas. No modo off road ainda, o freio ABS ganha uma ajudinha para trabalhar com maior eficiência.

O motor a diesel tem dois turbos e 2 litros. A potência é de 163 cv a 4.000 rpm e torque máximo aparece entre 1.500 e 2.000 rpm, de 40,7 kgfm. O ponto alto da Amarok é o câmbio manual de seis marchas com bom escalonamento e, principalmente, engates precisos e suaves.

Em velocidade em rodovias, a Volkswagen roda com conforto e é silenciosa. A suspensão, levando em conta o tipo de veículo, não transmite tanto as imperfeições para os passageiros. Ainda considerando a categoria, a estabilidade é satisfatória no asfalto. Na terra, o carro pede que a tração 4×4 seja ligada. Para levar carga, a Volkswagen promete a maior caçamba da categoria, com 2,52 m² de área e pode levar um pallet (estrado de madeira, metal ou plástico), mérito que as concorrentes não possuem. Nesta dança de tango, as rivais vão ter de rebolar…

Mercado

A Volkswagen pretende vender, de abril a dezembro deste ano, 10 mil unidades da Amarok. A única versão disponível será a Highline, com câmbio manual e cabine dupla. Até o final do ano, outras configurações estarão disponíveis. A cabine simples virá no primeiro trimestre de 2011. O câmbio automático ainda não tem previsão de chegada.

Fonte: iCarros

Nova Saveiro chega carregada de aventura na Breitkopf

quarta-feira, setembro 9th, 2009

A nova Saveiro já chegou na Breitkopf Veículos. Totalmente renovada, com design atraente, excelente versatilidade e robustez, a quinta geração da picape atende as exigências de uma aplicação comercial, assim como as expectativas de quem procura um veículo ideal para o lazer.  Com novas dimensões, o carro conta com maior capacidade de carga e maior estabilidade.

A carroceria foi desenvolvida para proporcionar um excelente nível de conforto, com muito espaço e portas amplas, com três graduações de abertura. Um detalhe importante é a nova vigia traseira com janela deslizante, que se alinha na mesma superfície quando fechada, uma inovação inspirada nas modernas vans europeias.

A Nova Saveiro conta com um inovador sistema de abertura da tampa da caçamba com amortecedor. O estepe foi posicionado sob a carroceria, aumentando o espaço na cabine. Outra novidade é o sensor de estacionamento no parachoque traseiro.

Três versões

A picape foi fabricada em três versões: 1.6, 1.6 Trend e 1.6 Trooper. A primeira opção é mais voltada ao trabalho, enquanto a segunda agrega itens como parachoques pintados da cor do carro e calotas, o que confere ao utilitário um ar mais próximo ao de uma “picape de passeio”. Já a Trooper, que traz visual aventureiro, foi concebida para agradar aos jovens.

Fontes: Carroonline e Volkswagen do Brasil

Concurso

Os clientes que fizerem um Best-drive com a Nova Saveiro na Breitkopf Veículos poderão participar do concurso Caçamba de Prêmios, promovido pela Volkswagen. Depois do Best-drive, basta acessar o site www.concursonovosrumos.com.br e responder a pergunta: qual a coisa mais importante que você colocaria em sua caçamba e por quê?
Os participantes concorrem a uma viagem, com acompanhante, a um dos destinos abaixo, conforme e escolha do vencedor: