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Câmbio automático pela 1ª vez no Volkswagen Gol e Voyage

segunda-feira, agosto 13th, 2018

 

Marca apresentou novidade nos últimos dias de julho

Marca apresentou novidade nos últimos dias de julho

Depois de quase 40 anos, o Gol ganhou câmbio automático. A Volkswagen apresentou a novidade no último dia 26, na fábrica de Taubaté (SP), onde o hatch é produzido. Além do Gol, o sedã Voyage também passa a ter opção de transmissão automática.

A caixa de seis marchas é a mesma utilizada em outros modelos, como Polo e Virtus, além do Golf. Caso o motorista queira, pode trocar de marcha por meio de aletas atrás do volante, ou na própria alavanca.

Ela é acoplada ao motor 1.6 de 16 válvulas e 120 cavalos – outra novidade para Gol e Voyage. Isso porque o câmbio manual usa o motor de 8 válvulas e 104 cv.

 

Confira os modelos recém-chegados nas concessionárias da Breitkopf de Blumenau e Brusque, localizadas na Rua São Paulo, 2001, Itoupava Norte e Avenida Otto Renaux, 346, Bairro São Luiz, respectivamente.

Fonte: Breitkopf Veículos

Volkswagen Gol e Voyage ganham nova dianteira na linha 2019

quarta-feira, junho 13th, 2018

 

Entre as principais mudanças no desenho, a frente vem com detalhes da picape Saveiro

Entre as principais mudanças no desenho, a frente vem com detalhes da picape Saveiro

 

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A Volkswagen anuncia a chegada da linha 2019 da dupla Gol e Voyage com algumas mudanças. Entre elas, a nova dianteira inspirada na Saveiro e a nova gama de motores MSI. De acordo com a marca, os novos modelos chegam às concessionárias com versão única de acabamento e três anos de garantia, sem limite de quilometragem.

A versão aventureira Track, já apostava na dianteira com grade e faróis maiores. O capô ficou mais elevado, com duas linhas conectando os faróis. Para isso, até o corte do capô foi remanejado. A escultura dos faróis deixa a dupla, Gol e Voyage, mais parecida com os modelos Polo e Virtus.

O para-choque dianteiro traz mudanças sensíveis em sua geometria, ficando maior e mais demarcado. Luzes de neblina também mudaram de formado, ficando trapezoidais.

A Volkswagen segue o padrão de disponibilizar suporte para celular na parte superior do painel. Mantendo a linha do Up! e do Polo, o apetrecho também aparece no Gol. Finalizando a parte estética, os dois modelos estarão disponíveis nas cores Branco Cristal, Preto Ninja e Vermelho Flash, bem como as metálicas Prata Sirius e Cinza Platinum.

Na parte mecânica, tanto o hatch, quanto o sedã ganham atualizações importantes nos motores 1.0 e 1.6. O cabeçote tem comando de admissão variável, que reduz o consumo de combustível e melhora as respostas do motor, de acordo com a fabricante.

Com a unidade 1.6, os dois modelos dispensam o tanquinho de partida a frio. Com etanol, o motor entrega 84 cv de potência (2 cv mais potente que a versão anterior). Na gasolina, o número cai para 75 cv. O torque máximo é de 10,4 kgfm.

As versões mais equipadas terão motor 1.6, de 104 cv e 15,4 kgfm de torque. Conforme a fabricante, o Gol acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e atinge 182 km/h de velocidade máxima com essa configuração. O Voyage, por sua vez, vai de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge 186 km/h.

Os opcionais contam com rodas de liga leve aro 15, chave canivete com controle remoto, retrovisores e maçanetas na cor, sensor de estacionamento traseiro e vidros elétricos nas quatro portas. Outro opcional interessante é a boa central multimídia com App Connect, contando com todas as conectividades Bluetooth, USB e auxiliar. Parte das funções podem ser controladas pelo volante multifuncional.

 Versões automáticas no futuro

A Volkswagen já confirmou as versões automáticas para a dupla Gol e Voyage ainda em 2018. Para tal, a marca apostará mais uma vez no motor 1.6 16V, de 117 cv de potência, que já chegou a equipar o Gol na antiga versão Rallye. Faz sentido, uma vez que a marca também pretende integrar câmbio automático ao Polo MSI no Brasil, que leva o mesmo motor 1.6, ainda no primeiro semestre de 2018. As novas gerações de Gol e Voyage devem aparecer no mercado em 2020.

 Fonte: http://carros.ig.com.br/2018-05-21/volkswagen-gol-e-voyage.html

O crescente mercado dos seminovos: venda sobe 33%

sexta-feira, maio 20th, 2016
Pauta---O-crescente-mercado-dos-seminovos

Usados com até três anos são os preferidos dos brasileiros em 2015, diz entidade. VW Gol lidera vendas

O mercado de carros seminovos, que viu suas vendas despencarem nos últimos anos, começa a dar sinais de retomada e os usados voltam a seduzir os compradores. O segmento de seminovos teve destaque no ano passado, com alta de 33%. As informações são da Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores, a Fenauto.

De acordo com a entidade, os modelos com até três anos de uso ganharam a simpatia do consumidor brasileiro. Tanto que de janeiro a dezembro do ano passado foram comercializadas 4.035.316 unidades, contra 3.019.558 em 2014, o que significa crescimento de 33%. Em dezembro, o modelo mais transferido do País foi o Volkswagen Gol, com 96.688 unidades.

O gerente de seminovos da Breitkopf Veículos de Blumenau, Adalto Adão, diz que este ano continua como terminou o ano passado, com o mercado aquecido no ramo de seminovos. “Para os clientes é uma ótima oportunidade de troca, pois estamos vendendo carros abaixo do valor de mercado e bons produtos, carros revisados, único dono e com garantia ainda da fabricante, podendo ter, ainda, automóveis com até dois anos de garantia total e preços com até R$ 10.000 reais abaixo, em relação ao zero km.”

Adão acrescenta que o mercado aquecido no setor de seminovos acabou favorecendo o consumidor. “Se for feita uma pesquisa preço/qualidade, o cliente conseguirá uma ótima compra, pois as taxas de financiamentos diminuíram entre carros zero km e seminovos”.

Novas oportunidades

Outra comodidade para o consumidor é a troca de carros com alto consumo por carros flex. O gerente de seminovos da Breitkopf Veículos de Blumenau, Adalto Adão, comenta que a procura aumentou nas lojas. “A busca por carros mais econômicos e com manutenção mais em conta ajuda o cliente a economizar.”

Outra tendência crescente é a existência de tecnologias de conectividade. Isso também estimula a troca. Adão diz que, hoje, a conectividade está facilitando a vida. “Sem contar o diferencial da garantia, por exemplo. Os carros da VW têm três anos de garantia total quando zero km, e os seminovos, que pegamos na troca, têm mais de dois anos de garantia”, finaliza.

As novidades do Gol 2017

quarta-feira, abril 27th, 2016
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O novo Gol disponibiliza ao cliente uma série de combinações de cores e acabamentos

O novo Gol chega para ser referência em termos de conforto e design interior. Com um painel novo, desenvolvido com base na premissa “driver oriented” (todos os botões e comandos estão posicionados voltados para o motorista), o novo painel dos modelos é muito mais moderno, com visual e acabamento premium e uma série de recursos tecnológicos, além de permitir uma série de combinações de cores e acabamentos. Agora, o console central do painel acolhe rádios “doble din” de última geração.

A traseira do Novo Gol é toda nova. A tampa traseira tem estilo mais direto, retilíneo e moderno, com duas linhas que se conectam com o interior das lanternas. O vidro traseiro também tem novo formato. As lanternas são maiores em relação ao modelo anterior e passam a ter desenho tridimensional, com a assinatura noturna mundial da Volkswagen.

Na lateral, todos os conjuntos de rodas de liga leve e de calotas oferecidos no Novo Gol são inéditos. Ao todo, são três opções de rodas de liga leve – 14 polegadas “Dacito”, 15 polegadas “Marga” e 16 polegadas “Varvito” – e duas variações de calotas (uma aro 14 com estilo “Xisto” e outra aro 15 com o visual “Gabro”).

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O novo Gol disponibiliza ao cliente uma série de combinações de cores e acabamentos

Versão em português do Android Auto

terça-feira, abril 26th, 2016
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O usuário pode fazer chamadas de voz e enviar mensagens de texto

O Google passa a oferecer a versão em português do sistema operacional Android Auto. O sistema é composto por um aplicativo instalado no smartphone que faz a “ponte” com o sistema de entretenimento instalado no carro. Após conectar o aparelho por meio de um cabo USB a um veículo, a tela “espelha” aplicativos compatíveis, como WhatsApp, no painel do carro. O Brasil é o 12º País a receber o Android Auto.

O presidente da Associação Brasileira de Distribuidores Volkswagen (ASSOBRAV), Luis Eduardo Guião, diz que a montadora foi pioneira em possibilitar essa tecnologia em seus carros de entrada, como nos novos Gol e Voyage, e agora na nova Saveiro.” Entre os modelos já lançados, que permitem que os motoristas utilizem o sistema do Google, está o Fox. Além disso, carros sem sistema de entretenimento embarcado podem usar o Android Auto por meio da instalação de um aparelho de som automotivo compatível. No Brasil, a Pioneer oferece uma central multimídia para carros compatível com Android Auto.

 

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O usuário pode fazer chamadas de voz e enviar mensagens de texto

Funcionamento

Para utilizar o Android Auto é preciso ter um smartphone com Android, a partir da versão 5.0 (Lollipop), além de um automóvel com o sistema embarcado. Uma vez conectado ao veículo, a tela do smartphone permanece bloqueada para que não seja possível utilizá-lo enquanto o motorista estiver dirigindo.

“A diferença principal do Android Auto é que todos os aplicativos foram adaptados à experiência do motorista”, diz o diretor de parcerias para Android, Chrome e Hardware na América Latina, Flávio Ferreira. Atualmente, a loja virtual do Google tem 50 aplicativos adaptados para uso em veículos.

O motorista pode dizer comandos, tocar na tela sensível ao toque ou acionar funções por meio de botões especiais que equipam o volante em alguns modelos de carros. É possível utilizar, por exemplo, o assistente pessoal Google Now para consultar a previsão do tempo, traçar uma rota no mapa e verificar o resultado de um jogo de futebol. O usuário também tem acesso a aplicativos como o Google Maps, os serviços de streaming de música Google Play Música e Spotify.

O sistema também permite usar recursos básicos do smartphone sem tirar as mãos do volante. O usuário pode fazer chamadas de voz e enviar mensagens de texto. Além disso, quando recebe notificações de aplicativos de mensagens, como o WhatsApp, Skype, Hangout e Telegram, é possível pedir para que o sistema leia as mensagens em voz alta.

Fonte: Estadão

Design e tecnologia

segunda-feira, março 28th, 2016

A Breitkopf Veículos de Blumenau realizou o lançamento dos novos modelos Gol e Voyage. A apresentação dos automóveis ocorreu no sábado, dia 19 de março, na sede da Breitkopf, na Rua São Paulo, 2001. Para esta exibição, a Breitkopf apostou em uma nova proposta de divulgação realizada em parceria com a Rádio Atlântida. O objetivo foi valorizar a conectividade dos carros por meio do online da rádio. O test drive realizado pela comunicadora Laís Küchler foi filmado. É possível acompanhar todos os comentários e os detalhes do novo Gol. A comunicadora foi surpreendida no decorrer da gravação com uma ligação do “Ricardão”. Confere aí:

Além do vídeo, a Atlântida divulgou a ação no blog Estúdio Atlântida e no Instagram (@atlantidabnu).

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Brusque também teve seu momento de estrear no lançamento dos novos Gol e Voyage. A apresentação dos carros para os brusquenses ocorreu na segunda-feira, dia 21 de março, na sede da Breitkopf, na Avenida Otto Renaux, 346.

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Duelo de gigantes

segunda-feira, março 28th, 2016

Comparativo---Pauta-Duelo-de-gigantes---Crédito-Sergio-Castro-Estadão

O veterano Gol, da Volkswagen, conquistou a vitória em comparativo realizado com o Chevrolet Onix, pelo Jornal do Carro, do Estadão. O caderno especializado avaliou o Novo Gol 1.0 Trendline e o Onix 1.0 LT. A vitória ficou com o VW por ele ter o menor preço e a mecânica superior em relação ao concorrente. Na reportagem de capa, com o título “Encontro de lideranças”, o Novo Gol somou 54 pontos contra 50, do Onix.

Novo Gol e Onix duelam em suas versões de entrada, com motor 1.0. A Trendline parte de R$ 34.890, preço que vai para R$ 37.690 com ar-condicionado. O Onix LT sai por R$ 43.250, com ar. O quesito motorização foi o mais elogiado no modelo Volkswagen. De acordo com o jornal, com o motor três cilindros do Up! e do Fox, o Gol ficou bem melhor, tanto em desempenho como em economia de combustível.

Apesar de os números frios sugerirem certa semelhança, na prática o comportamento desses carros é bem diferente. No Gol basta uma leve pressão no acelerador para se obter respostas muito convincentes. No consumo, o Gol também melhorou. Em relação ao 1.0 de quatro cilindros, a montadora informa que o novo modelo está 10% mais econômico. Sobre o câmbio, o do Gol ainda é referência, a caixa mantém os engates macios e precisos.

Fonte: Estadão

Prepare-se! Em março temos o lançamento do novo Gol e do novo Voyage

terça-feira, março 1st, 2016

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Com aposta na maior oferta de equipamentos e conectividade para ambos os carros, a Volkswagen apresenta a linha 2017 dos modelos Gol e Voyage. Jorge Portugal, vice-presidente de vendas de marketing da Volkswagen do Brasil, afirma que Gol e Voyage são os primeiros de uma nova safra de produtos que buscam atender com melhor custo-benefício as necessidades dos clientes.

Os novos Gol e Voyage, que chegam à Breitkopf Veículos em março, passaram por uma leve reestilização externa e ganharam muito mais conteúdo interno. Por fora, as linhas foram retocadas, com vincos reforçados para “alargar” o visual e mudanças maiores nos faróis e lanternas, que deixaram os modelos mais alinhados com o design global da Volkswagen.

Por dentro estão as grandes diferenças em relação à geração anterior (de 2012), com painel completamente novo, incluindo o quadro de instrumentos (cluster) com computador de bordo central multiconfigurável, além de sistema de infoentretenimento opcional que pode espelhar as funções do smartphone na tela central, por meio das interfaces Mirror Link, Apple Carplay e Android Auto. Na configuração mais completa, Gol e Voyage agora estão mais parecidos com os carros globais da VW.

Ambos agora têm a arquitetura eletroeletrônica global da VW. Os carros podem receber sistema completo de conectividade e navegação GPS, com a instalação de dois tipos de tela sensível ao toque no centro do painel, que podem ser de série ou compradas como opcional, a depender da versão do modelo. Todas as versões de Gol e Voyage podem ter opcionalmente um suporte original de fábrica para fixar o smartphone em um pequeno pedestal no centro do painel.

São quatro opções de sistema de infoentretenimento para os dois modelos. O mais básico é o Media, disponível apenas como opcional na versão de entrada Trendline. Sem tela, conjuga rádio AM/FM com entradas para reprodução de arquivos de som por SD Card, USB e auxiliar, além de conexão via Bluetooth e microfone para falar ao telefone celular.

A versão Confortline já vem de série com o Media Plus, que acrescenta CD player, reprodução de iPod/iPhone via USB e o Parking System, com alarmes sonoros que ajudam a estacionar. Esta opção já vem preparada para receber comandos dos botões do volante multifuncional – opcional para a versão Confortline e de série na Highline. Já a versão Highline vem equipada com o sistema Composition Touch – que pode ser instalado opcionalmente nas versões Confortline. Tem todas as funções já citadas e tela sensível ao toque de cinco polegadas, que espelha funções do smartphone. O sistema mais completo Discover Media tem navegador GPS e pode ser agregado como opcional nos Gol e Voyage Confotline ou Highline.

A tela tátil é maior, de 6,33 polegadas, e mostra o monitoramento do sensor de estacionamento, ajuste gráfico do som, interatividade por comandos de voz e pareamento de até dois celulares por Bluetooth, incluindo a leitura de mensagens SMS nos alto-falantes.

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Motor

As versões 1.0 dos novos Gol e Voyage agora usam só o novo e eficiente motor MSI, da família EA211, de três cilindros e 82 cavalos abastecido com etanol (ou 75 cv com gasolina), com bloco e cabeçote de alumínio. Ele é 10% mais potente e 8% mais econômico do que o antigo motor 1.0 EA111 de quatro cilindros.

As versões 1.6 continuam com o powertrain quatro-cilindros EA111 de 104/101 cv, com bloco de ferro. Existe a opção de câmbio manual ou automatizado I-Motion.

José Loureiro, gerente de desenvolvimento de produto, afirma que foram 1,2 milhão de quilômetros rodados e milhares de horas de testes de laboratório feitos antes de lançar os novos Gol e Voyage, que passaram pelo pente-fino da engenharia. “O carro inteiro foi totalmente recertificado, refizemos todos os testes”, explica Loureiro.

Aguardem!

Fonte: Automotive Business

Golf e Amarok com preços especiais na Breitkopf

quinta-feira, dezembro 17th, 2015

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A chance que você estava esperando chegou. Até o dia 24 de dezembro, os clientes que adquirirem os modelos Golf e Amarok na Breitkopf Veículos garantem bônus de R$ 6.000 e taxa zero. Aproveite!

“VW: menor preço e mais conteúdo para Up, Gol e Voyage”

terça-feira, setembro 1st, 2015

Os modelos Up, Gol e Voyage para 2016 vêm com mais equipamentos de série sem o correspondente aumento de preço. No Up, a versão Take ganha preparação para sistema de áudio e, quando aplicados ar-condicionado, direção com assistência elétrica, controle elétrico de vidros e travas e volante ajustável, vem com o valor reduzido.

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As versões Move e High recebem ar, direção, vidros e travas de série, enquanto o Move passa a ter também volante ajustável, sistema de áudio, retrovisores com ajuste elétrico e alarme. Ar-condicionado e áudio vêm ainda no Cross Up. O High Up acrescenta revestimento dos bancos em native, que simula couro. Para ficar ainda melhor, além de todo o conteúdo, estas opções também estão com preços diferenciados de ofertas.

Nota-04---gol

O Gol Special, versão de entrada, ganhou preparação para áudio e limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro. A versão Trendline e a Comfortline – tanto 1,0 como 1,6, que passa a vir com ar-condicionado – vêm com menor valor. O Gol Highline 1,6 e o Rallye 1,6 16V mantêm os conteúdos a preços mais acessíveis.

Nota-04---Voyage

No caso do Voyage, o preço do Trendline desceu: com ar-condicionado e direção assistida, ficou 4% mais barato que o anterior com os itens à parte. O Comfortline recebeu ar-condicionado, com redução de 3% em relação ao item opcional no caso de motor 1,6 (1% para o 1,0), e a versão topo de linha Evidence ficou 4,7% mais em conta.

Fonte: Best Cars/UOL