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Novo Polo: design, inovação, alta performance e segurança

quarta-feira, outubro 25th, 2017

 

A Volkswagen investiu nos diferenciais do automóvel

A Volkswagen investiu nos diferenciais do automóvel

O Novo Polo vem com novidades quanto o assunto é design, inovação, alta performance e segurança. Confira os diferenciais.

 

Design

  • Na parte da frente do automóvel, os faróis de perfil baixo conferem ao Novo Polo uma aparência mais concentrada, voltada para a frente. A segunda barra da grade do radiador é cromada na versão Highline, e começa nas laterais do logotipo Volkswagen, unindo as linhas cromadas dos faróis. A nova assinatura das luzes de condução diurna em LED – ao lado dos faróis de neblina – também é inconfundível.
  • Na lateral, uma linha dupla em forma de flecha é a marca registrada no design do Novo Polo. A superfície dessa linha é levemente alargada e termina com um corte afilado para baixo. A linha dupla mais acima começa na coluna “C” e se projeta visualmente para os para-lamas dianteiros.
  • Na traseira, as novas lanternas trapezoidais têm assinatura luminosa diferenciada. O conjunto ótico forma um “L” invertido, criando uma identidade visual noturna personalizada para o Novo Polo. Uma linha horizontal sob as lanternas na tampa traseira, que se desloca para o para-choque, reforça a largura do Novo Polo desta perspectiva. O difusor, integrado ao para-choque, traz elementos que evidenciam a esportividade.
  • Os faróis dianteiros, iluminando tudo à frente, ganham destaque nesta nova versão. O design mais agressivo proporciona ao carro muito mais presença e modernidade. Para novos tempos, novos faróis.
  • A lanterna traseira é fundamental na comunicação com os outros motoristas e chama a atenção com sua assinatura marcante. Com uma pegada jovem é perfeita para quem busca mais modernidade.

Segurança

  • O Novo Polo é o único da categoria a conquistar nota máxima em segurança pelo Latin NCAP com cinco estrelas tanto para a proteção do ocupante adulto como para a do ocupante infantil. Os airbags laterais, o sistema de retenção de cadeira infantil (ISOFIX) e a estrutura de aços especiais da moderna plataforma MQB foram fundamentais para esta avaliação. Além disso, também foi reconhecida a proteção para pedestres com o Latin NCAP Advanced Award.
  • O automóvel é equipado de série, em todas as versões, com quatro airbags – dois dianteiros e dois laterais. De grandes dimensões, as bolsas laterais protegem a cabeça e tórax e restringem o movimento do corpo durante um impacto, elevando significativamente a segurança dos ocupantes.
  • Outro grande diferencial é o detector de fadiga. Depois de analisar o comportamento de direção do motorista, o sensor de fadiga determina se a concentração do condutor está dispersa. Em caso positivo, ele emite um aviso visual e sonoro: é hora de fazer uma pausa. Opcional para as versões Comfortline e Highline.
  • “RKA” – Indicador de perda da pressão dos pneus. O Novo Polo possui sensores que monitoram constantemente o modo de vibração e frequência de um ou mais pneus, detectando se houve perda de pressão. Manter a pressão correta colabora não só para mais conforto e segurança como também ajuda os pneus a durarem mais e reduz o consumo de combustível, gerando menor emissão de CO2. Opcional nas versões Comfortline e Highline.
  • Estability Electronic Control (ESC) é o sistema de segurança mais tecnológico da categoria. Ao detectar uma mudança entre a direção determinada pelo volante e a trajetória do carro, ele desacelera o motor e ativa os freios, levando o veículo à rota original. Disponível de série nas versões Comfortline e Highline.
  • Pensando na sua segurança, o farol de neblina amplia a área iluminada quando o carro estiver em uma curva de baixa velocidade. Quando os faróis estiverem ligados e a seta for acionada ou girar o volante, o farol de neblina do lado correspondente se acende. Disponível de série nas versões Comfortline e Highline.
  • O Novo Polo também é equipado de série com sistemas ISOFIX® e top-tether para fixação de dispositivos de retenção infantis (cadeirinhas). É mais segurança para a família e tranquilidade para o motorista.

Tecnologia e conforto

  • O painel digital apresenta informações de navegação que podem ser mostradas em 2D ou 3D, em uma tela de 10,25 polegadas. Sua resolução permite gráficos extremamente precisos e de alta qualidade. Por exemplo, o modo de navegação: nesse caso, o velocímetro e conta-giros são deslocados para os lados, a fim de criar mais espaço para o mapa. Opcional para a versão Highline.
  • Disponível para a versão Highline do Novo Polo, o sistema Discover Media permite conectividade avançada com os smartphones por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink). Com tela colorida sensível ao toque (touchscreen) de 8 polegadas com sensor de aproximação, oferece ampla interatividade, com várias opções de informação e entretenimento, além de visual moderno e tecnológico. Permite conexão Bluetooth para até dois celulares e possui três entradas USB – incluindo uma para o banco traseiro.
  • Realize suas manobras com segurança e praticidade com a câmera de ré projetada diretamente em seu rádio em alta definição. Opcional para as versões Comfortline e Highline.
  • Seu ar-condicionado ajusta a intensidade automaticamente de acordo com a temperatura programada. Opcional para as versões Comfortline e Highline.
  • A Volkswagen juntou tecnologia e praticidade para trazer a chave eletrônica de ignição até você. O Sistema Kessy abre o veículo sem precisar da chave e aciona o motor ao toque de um botão. Opcional para a versão Comfortline e série para a Highline.
  • Volante Multifuncional: a partir da versão Comfortline o Novo Polo é equipado com volante multifuncional, que permite comandos do computador de bordo e do sistema de infotainment, além do acionamento do comando de voz. É possível selecionar as mídias (CD, SD-Card, Bluetooth, entradas auxiliar e USB), operar o telefone e o sistema de navegação apenas utilizando a voz.
  • Será que o carro está muito próximo à parede? Com o Park Pilot, você nunca mais vai ficar na dúvida. Seus sensores de estacionamento mostram o controlador de distância no display do rádio. Disponível para as versões Comfortline e Highline.
  • Todas as versões do Novo Polo trazem de série o prático suporte para celular sobre o painel, com entrada exclusiva USB para carregamento.
  • Hill Hold Control ou controle de assistência de partida em rampa – Em aclives acima de 5%, o sistema mantém o veículo freado por até 2 segundos, após o motorista aliviar o pedal do freio. Os freios são liberados progressivamente durante a aceleração, permitindo a partida do veículo com mais conforto e tranquilidade em rampas. Disponível para as versões TSI.

 

Performance

  • O Novo Polo conta com a tecnologia do motor “200 TSI” nas versões Comfortline e Highline. Com 200 Nm (Newton-metro) de torque, o maior da categoria, é o grande responsável pela sensação de performance e deslocamento, quando o corpo “cola” no banco nas retomadas de velocidade. Isso garante esportividade, prazer ao dirigir e segurança para realizar ultrapassagens e superar subidas íngremes com facilidade. É aquela sensação de poder contar com o motor sempre que necessário.
  • A nova transmissão automática de seis velocidades que equipa as versões TSI do Novo Polo se caracteriza pela suavidade nas arrancadas e trocas rápidas. Possui, também, a opção de trocas manuais sequenciais Tiptronic, operada por meio da alavanca de transmissão ou pelas aletas (“shift paddles”) no volante juntamente com o modo de acionamento esportivo (posição “S”).
  • O Novo Polo tem freios a disco nas quatro rodas como item de série nas versões TSI colaborando para melhor performance e proporcionam maior resistência ao chamado “fading”, a perda de eficiência por aquecimento (numa descida de serra, por exemplo).

 

Fonte: http://www.vw.com.br/pt/carros/polo.html

Novo Polo europeu

terça-feira, agosto 22nd, 2017

 

Depois do lançamento do Novo Polo, em junho deste ano, o veículo foi pauta em diferentes publicações. Veja o que as revistas especializadas estão comentando sobre o automóvel.

 

Lançado em Berlim, em junho, o modelo oferece um misto de inovação, alta performance, design e segurança

Lançado em Berlim, em junho, o modelo oferece um misto de inovação, alta performance, design e segurança

 

 

Revista Autoesporte

“Com design esportivo, maior e mais espaçoso, chega ainda este ano entre o Fox e o Golf.”

“Com o novo Polo, a meta é fazer coro com outros modelos da marca pela liderança geral entre os hatches compactos.”

“A central multimídia de nova geração tem tela de até oito polegadas. (…) A sensibilidade é ótima e o sistema é muito intuitivo. Tem predicados para ser considerada uma das melhores do nosso mercado.”

“A cereja do bolo é o quadro de instrumentos digital, que deve ser oferecido somente nas versões topo.”

“Na nova geração, o Polo cresceu, ficou mais tecnológico e espaçoso. São 8 cm a mais de comprimento e 9,4 cm a mais de entre-eixos, garantindo bom espaço para quem viaja atrás.(…) A Volkswagen atribui os ganhos em espaço interno à versatilidade da plataforma MQB, a mesma usada no Golf e no Audi A3.”

Revista Car and Driver

“…Quem dirigiu o novo Polo elogiou a dinâmica do modelo. Se o nome [do Polo] fosse Golf, pouca gente notaria a diferença”, escreveu Don Sherman na C/D 113. A sensação, explicou Herbert Diess, responsável pela divisão de automóveis da VW, deve-se à plataforma MQB, responsável por uniformizar a dinâmica dos carros do Grupo VW. A base, usada pelo Golf e Audi A3, entre outros modelos mais conhecidos pelos brasileiros, foi aplicada pela primeira vez em um VW compacto.”

Carplace

“… Se o exterior do novo Polo impressionou positivamente, é no interior que ele deve provocar mais espanto…”

“… ele agora também traz o Active info Display, o equivalente da VW ao Virtual Cockpit da Audi. Ele é o primeiro modelo da marca a trazer a segunda geração da tela de TFT. Logo a sua direita podemos ver o novo sistema de som com tela de 8” e um aspecto muito sofisticado para um modelo de seu segmento. A partida, como adiantamos, é sem chave e seu botão fica no console central,
à frente da alavanca de câmbio…”

Quatro Rodas

“… Ao volante, a sensação de estabilidade surpreende, assim como o nível de conforto claramente superior ao anterior. A solidez e a dinâmica ao rodar lembram mais a do Golf – o que nunca é ruim. A suspensão é McPherson na frente e eixo de torção atrás, a exemplo da geração anterior e das versões menos refinadas do Golf. A direção elétrica também se mostrou bem precisa.”

“Conforme já era esperado, a Volkswagen anunciou a produção do novo Polo no Brasil. O modelo será fabricado na planta de São Bernardo do Campo (SP) a partir de setembro, com o início das vendas previsto para ocorrer entre novembro e dezembro de 2017…”

IG

“… Este é o ano da Volkswagen no Brasil, com grandes investimentos da marca no País para recuperar a confiança dos brasileiros. O principal modelo desta ofensiva será o novo Polo, a sexta geração do hatchback será produzida em São Bernardo do Campo (SP)…”

“… Como esperado, na Europa, o Polo mais básico terá C 1.0 MSI, de três cilindros, nas versões de 65 cv e 75 cv. É o mesmo utilizado no Brasil em Gol, Up! e Voyage, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. A opção turbinada, com configurações de 95 cv e 115 cv, fica como intermediária na gama e pode ser equipado com a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e sete marchas…”

“… A versão GTI já está confirmada, com o 2.0 TSI, de 200 cv. Os europeus terão outras opções, como o 1.0 TG!, abastecido com gás natural e que geram 90 cv, e o 1.6 TDI para quem gosta de diesel…”

 

Fonte: Breitkopf Veículos

 

No Salão do Automóvel, Volkswagen destaca inovações relevantes na vida das pessoas

terça-feira, dezembro 6th, 2016

Coletiva de imprensa reuniu mais de 500 jornalistas no Salão do Automóvel

Segundo o Presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e América do Sul, David Powels, a participação da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, que esteve aberto ao público entre 10 e 20 de novembro, foi especialmente planejada dentro da orientação estratégica da marca: “Volkswagen. Inspirada na sua vida!”. “Temos trabalhado para tornar a marca Volkswagen ainda mais humana, mais focada nas necessidades e desejos dos consumidores. A Volkswagen não é somente uma marca de carros, mas também uma marca de pessoas. Buscamos a inovação com propósito, que tenha um sentido relevante na vida das pessoas”, explicou.

Em coletiva de imprensa que reuniu cerca de 500 jornalistas alguns dias antes do evento, David Powels falou sobre a estratégia de regionalização da empresa, lançada em junho, com a criação de quatro regiões (incluindo a região América do Sul, que também engloba América Central e Caribe) que visa aumentar a participação nos mercados regionais e tornar a marca mais próxima do consumidor em cada região. Ele também ressaltou a liderança global do Grupo Volkswagen no primeiro semestre de 2016, com 5,1 milhões de veículos comercializados e 12,2% de participação.

David Powels apresenta a orientação estratégica “Volkswagen. Inspirada na sua vida”

Como primeira novidade da marca no evento, o Presidente entrou no palco com o conceito Budd-e e apresentou o veículo. “A Volkswagen agora pega uma estrada que aponta para a eletrificação como um próximo passo para o automóvel. Em setembro, a marca apresentou em Paris o I.D., que chega às ruas da Europa em 2020. Reforçando essa visão, trouxemos o Budd-e, um olhar sobre o futuro baseado em um dos produtos mais marcantes de nossa história. O conceito é uma releitura da Kombi, tão amada pelos brasileiros. O Budd-e é um dos passos rumo ao futuro da mobilidade. Ele é totalmente elétrico, conectado e autônomo”, destacou.

David Powels destacou que a Volkswagen do Brasil também passa por muitas mudanças, visando um futuro mais promissor. “Estamos investindo R$ 7 bilhões em uma nova família de veículos, com quatro integrantes, que também gerará alterações expressivas em nossas fábricas. Essa nova família será construída na estratégia modular MQB para modelos compactos. E, por falar em futuro, apresento o conceito T-Cross Breeze”, disse o Presidente. Neste momento, o carro foi levado ao palco pelo Vice-Presidente de Vendas e Marketing, Jorge Portugal.

“O T-Cross Breeze serve de inspiração para um utilitário-esportivo compacto da Volkswagen. Esse é um segmento que vamos concorrer nos próximos anos,” afirmou Portugal. David Powels acrescentou que “o T-Cross oferece o primeiro olhar de um SUV totalmente novo para a marca”. Segundo ele, o conceito foi desenhado por brasileiros na Alemanha, mostrando a criatividade e a importância dos nossos designers. O modelo foi desenvolvido para utilizar o inovador motor 1.0 TSI, que equipa o up! TSI e o Golf TSI e já representa, atualmente, um importante diferencial dos veículos da marca.

Jorge Portugal também apresentou outras novidades da marca, como Nova Amarok, Gol Track, up! Track, CrossFox Urban White, Tiguan 1.4 TSI, Golf Variant 1.4 TSI Total Flex, Golf TSI 125 cv e Golf GTE Sport.

Executivos da Volkswagen do Brasil no encerramento da coletiva de imprensa no Salão

O gerente executivo de Design, José Carlos Pavone, entrou no palco com o Gol GT Concept, desenvolvido pelo Centro de Design da Volkswagen do Brasil. “É um modelo inspirado na tradição do Gol GT, iniciada nos anos 1980, que traduz essa herança. Ele vai à essência, onde a história começou. Traz uma nova interpretação de um modelo de muito sucesso e que deu origem a outras versões consagradas como o Gol GTS e o Gol GTI. Uma linguagem atual e moderna, com precisão de execução, temas, superfícies. Tenho certeza de que os fãs da marca Volkswagen vão sonhar com esse verdadeiro Gran Turismo!”, comentou.

JETTA completa dez anos no mercado brasileiro

segunda-feira, novembro 7th, 2016
Jetta 2016 é oferecido em três versões, todas com motores com a tecnologia TSI

Jetta 2016 é oferecido em três versões, todas com motores com a tecnologia TSI

Considerado referência em termos de inovação, tecnologia e esportividade entre os sedãs médios, o Jetta está completando uma década à venda no mercado brasileiro. O modelo tem mais de 90 mil unidades comercializadas no País desde que chegou às lojas, em setembro de 2006. O Jetta 2016 é oferecido em três versões: na Trendline e na Comfortline, que contam com o motor 1.4 TSI de 150 cv, e na Highline, que mantém o consagrado motor 2.0 TSI com 211 cv, associado à transmissão automática DSG de seis marchas.

JETTA completa dez anos no mercado brasileiro

Jetta 2011

O Jetta foi apresentado mundialmente ao público em janeiro de 2005 durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos. Em sua quinta geração, o modelo era produzido pela Volkswagen em Puebla, no México. No Brasil, o modelo era oferecido em versão única de acabamento, equipada com motor 2.5l, de cinco cilindros, com 150 cv e transmissão automática de seis marchas com função Tiptronic (uma exclusividade entre os seus concorrentes diretos). A aceleração de 0 a 100 km/h era feita em 9,6 s e a velocidade máxima era de 205 km/h. Resultado: sucesso absoluto de aceitação junto ao cliente brasileiro. O primeiro lote (composto por 400 unidades) do Jetta importado para o Brasil foi vendido em apenas dez dias.

JETTA completa dez anos no mercado brasileiro

Jetta 2006

O modelo ganhou ainda mais potência e torque em outubro de 2007, passando a contar com 170 cv – 20 cv adicionais graças a melhorias no coletor de admissão, que gerou também uma reprogramação da ECU (central eletrônica de gerenciamento do motor). O torque passou de 23,27 kgfm (228 Nm) a 3.750 rpm para 24,5 kgfm (240 Nm) a 4.250 rpm. Resultado: mais esportividade e prazer ao dirigir.

Com esses ganhos, a aceleração de 0 a 100 km/h do Jetta passou a ser feita em 8,9 segundos – a velocidade máxima, controlada eletronicamente, foi mantida. Com amplo conteúdo de equipamentos de série, o Jetta – além de ter um dos melhores desempenhos entre os sedãs médios – também era o único de sua categoria a oferecer ar-condicionado eletrônico de duas zonas de resfriamento.

 

Inovação garante prêmio

sexta-feira, dezembro 12th, 2008

Lançado no primeiro semestre deste ano, o Financiamento Total Banco Volkswagen já conquistou o Top de Marketing 2008, concedido pela ADVB (Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing do Brasil). O prêmio reuniu 47 cases inscritos, entre eles 12 na categoria de bancos e serviços, no qual o Banco Volkswagen concorreu.

O Top de Marketing é um dos prêmios mais disputados do setor, destinado a empresas que se destacam pela melhor sustentação do produto, serviço ou marca, por meio de ações inovadoras.

O Financiamento Total Banco Volkswagen é o único do mercado que permite ao cliente, em um só contrato, financiar o veículo, acessórios, manutenção, seguros, IPVA, licenciamento e custos de documentação.