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Volks confirma a produção T-Cross no Paraná a partir de 2019

segunda-feira, maio 14th, 2018

 

Modelo global chega para brigar no segmento de SUV e crossover compactos. O pacote de novidades da VW contempla 20 lançamentos até 2020

Modelo global chega para brigar no segmento de SUV e crossover compactos. O pacote de novidades da VW contempla 20 lançamentos até 2020

 

A Volkswagen acaba de confirmar a produção do SUV compacto T-Cross na fábrica de São José dos Pinhais, Grande Curitiba. É o primeiro utilitário esportivo da marca a ser feito no país e será um dos principais nomes da ofensiva da Volks para brigar pelo posto de marca que mais vende no Brasil – ao lado de Polo e Virtus.

 

Segundo Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen para a América do Sul e Brasil, “De cada dez carros vendidos no Brasil, dois são SUVs. Agora teremos como competir com pelo menos três (Tiguan e T-Cross) e também a Tarek (vindo da Argentina) em 2020.”

 

O T-Cross começa a sair da linha de montagem a partir de janeiro 2019 e, em três meses, fará sua estreia nas lojas.

 

Maior investimento no estado

Com investimento de R$ 600 milhões para desenvolvimento e produção do projeto T-Cross, R$ 1,4 bilhão será destinado à ampliação e modernização da unidade fabril paranaense, o que indica que outros produtos serão feitos na planta nos próximos anos. A soma é o maior investimento já feito por uma empresa no Paraná e faz parte do plano de investimentos da empresa no Brasil, que totaliza R$ 7 bilhões.

 

No complexo, compartilhado com a Audi, já são produzidos o Golf e o Fox.

Fonte: http://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/volks-confirma-a-producao-t-cross-no-parana-a-partir-de-2019-3cy9u8x39pezv9bjv0lzw8k1m

Volkswagen mostra carro sem volante

quarta-feira, março 14th, 2018
Volkswagen mostra carro sem volante, o conceito I.D. Vizzion, elétrico

Volkswagen mostra carro sem volante, o conceito I.D. Vizzion, elétrico

Pauta-4 = com créditos

 

 

 

 

A Volkswagen revelou duas novidades na véspera do Salão de. Genebra. A marca mostrou um carro-conceito sem volante e sem controles aparentes. O I.D. Vizzion é autônomo, ou seja, dispensa o motorista, tem motor elétrico e deve ser lançado até 2022. Basicamente, uma sala

O I.D. Vizzion é “parente” do I.D. Buzz, a “Kombi” do futuro. Todos são carros que foram pensados como elétricos – até então, o sistema era adaptado a modelos que foram concebidos com motor a combustão. O conceito que está em Genebra é o primeiro autônomo da família de elétricos da Volkswagen, que começará a chegar ao mercado daqui a 2 anos. Além de ser o primeiro que dispensa o motorista, este I.D. deverá ser o mais luxuoso dos apresentados até agora, com 5,1 metros de comprimento. Sem os controles e o volante, ele parece mais uma sala do que um carro por dentro. O modelo da Volkswagen terá um assistente virtual, que atende a comandos de voz e de gestos e aprende as preferências dos ocupantes, o que aponta para o uso da inteligência artificial, outra tendência nas montadoras.

 

Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/volkswagen-mostra-robo-que-pode-carregar-sozinho-carros-eletricos.ghtml

Lançamentos 2017 da Volkswagen

segunda-feira, abril 24th, 2017

O mercado automobilístico brasileiro terá algumas novidades em 2017, porque a montadora alemã Volkswagen confirmou uma série de lançamentos como o novo Polo, o sedã Virtus e um SUV compacto para este ano.

O retorno do Polo para o mercado brasileiro foi muito esperado. E o consumidor brasileiro que está de olho na compra do veículo pode comemorar, porque a Volks deve lançar o Polo por aqui praticamente ao mesmo tempo do lançamento que será feito na Europa.

Concessionária confirma novidades para o mercado brasileiro: novo Polo, o sedã Virtus e um SUV compacto

Concessionária confirma novidades para o mercado brasileiro: novo Polo, o sedã Virtus e um SUV compacto

 

O sedã apareceu de surpresa na apresentação da Volkswagen durante o Salão de Genebra, no começo de março. Pelo porte do Golf, o novo sedã ficaria na faixa de preço entre o Voyage e o Jetta – lugar que era ocupado antigamente pelo Polo Sedan.Pauta1Além do Polo, a montadora também confirmou que será lançado para o mercado brasileiro um novo SUV compacto. Atualmente, a Volkswagen não conta com nenhum modelo que possa competir com outras empresas no segmento de SUV’s compactos, o que deve mudar com esse lançamento. Mas, a montadora ainda não definiu uma data para que o lançamento seja realizado.

As novidades do Gol 2017

quarta-feira, abril 27th, 2016
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O novo Gol disponibiliza ao cliente uma série de combinações de cores e acabamentos

O novo Gol chega para ser referência em termos de conforto e design interior. Com um painel novo, desenvolvido com base na premissa “driver oriented” (todos os botões e comandos estão posicionados voltados para o motorista), o novo painel dos modelos é muito mais moderno, com visual e acabamento premium e uma série de recursos tecnológicos, além de permitir uma série de combinações de cores e acabamentos. Agora, o console central do painel acolhe rádios “doble din” de última geração.

A traseira do Novo Gol é toda nova. A tampa traseira tem estilo mais direto, retilíneo e moderno, com duas linhas que se conectam com o interior das lanternas. O vidro traseiro também tem novo formato. As lanternas são maiores em relação ao modelo anterior e passam a ter desenho tridimensional, com a assinatura noturna mundial da Volkswagen.

Na lateral, todos os conjuntos de rodas de liga leve e de calotas oferecidos no Novo Gol são inéditos. Ao todo, são três opções de rodas de liga leve – 14 polegadas “Dacito”, 15 polegadas “Marga” e 16 polegadas “Varvito” – e duas variações de calotas (uma aro 14 com estilo “Xisto” e outra aro 15 com o visual “Gabro”).

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O novo Gol disponibiliza ao cliente uma série de combinações de cores e acabamentos

Premiada em 2011, Pick-up Wolkswagen Amarok já tem versão 2012

quinta-feira, dezembro 1st, 2011

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A linha 2012 da picape Amarok já tem novidades confirmadas. A partir do ano que vem o modelo irá oferecer uma série especial para frostistas (SE), além de novos equipamentos para os modelos Trendline e Highline. Já o visual e a motorização permanecem os mesmos.

A versão SE destina-se a clientes corporativos. Ela traz cabine dupla, tração nas quatro rodas (de liga leve com 16 polegadas) e pára-choques sem pintura. Vidros e retrovisores elétricos, travamento central das portas e airbag duplo estão entre os itens de série.

Todos os modelos têm freios antitravamento (ABS) com atuação fora-de-estrada, controles de tração (TCS), frenagem com assistência (BAS), distribuição eletrônica (EBD) e bloqueio do diferencial (EDL). As Trendline e Highline possuem tração 4×4 com reduzida (4Motion) e sistema de som (RCD 510), equipado com conexão Blueooth para telefone celular, microfone, sistema de acesso à agenda telefônica e de acesso às mensagens.

A nova linha Amarok contará com motor  2.0 TDI. Com uma turbina, ele gera 122 cv, opção apenas da versão de entrada. Já com dois turbocompressores, ele entrega 163 cv, chegando aos modelos SE, Trendline e Highline. Todos têm transmissão manual de seis relações. O torque oscila entre 34,7 e 40,9 kgfm, sempre a 1.750 rpm. A capacidade de carga varia entre 1.018 kg (Highline) e 1.044 kg (Trendline).

O novo modelo tem previsão de chegada na Breitkopf Veículos em março de 2012.  Neste ano, a Pick-up Amarok foi eleita a melhor da categoria no prêmio “O Melhor de Auto Press 2011”. Lançada mundialmente em 2010, o modelo tornou-se referência no segmento por estabelecer novos parâmetros de tecnologia e segurança.

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Confira as novidades

sexta-feira, dezembro 12th, 2008


Tiguan: fusão das palavras tigre e iguana. Utilitário esportivo que chega para ocupar espaço na faixa de mercado que mais cresce entre os automóveis na Europa. Com este modelo, a VW mira em quem procura um carro que encare o trânsito das cidades e tenha valentia para cair em estradas de terra ou trilhas mais leves. O carro começa a ser fabricado na Alemanha e pode chegar ao Brasil.

Com tração nas quatro rodas, altura do solo de 195 milímetros e 18 graus de ângulo de ataque, o modelo representa uma inovação da marca, porém, aproveita idéias originadas em outros modelos da montadora. A exemplo do chassi e interior inspirados no Golf, eixos do Passat, conceitos offroad do Touareg e lanternas traseiras que lembram as da Variant.

Passat CC: misto de cupê e sedan, este modelo, derivado do tradicional, traz recursos como ESP, sistema de alerta de mudança de faixa e outro de controle da suspensão e direção. Seu teto é mais reclinado que o do Passat já conhecido e a linha de cintura mais elevada. Usa motor com injeção direta e a gama de potência vai de 160 a 300 cv nas versões a gasolina.

Eos: modelo conversível que chega para aglutinar valores como modernidade, tecnologia e estilo. O Eos é o que a indústria chama de “carro de imagem”. Se por um lado posiciona bem a marca que o produz, por outro faz muito bem a quem o compra.

O Eos carrega o que há de mais avançado na VW. Na estrutura, por exemplo, para compensar a ausência do teto como elemento de sustentação, o modelo foi reforçado no piso, laterais e arco do pára-brisa com um emaranhado de vigas e chapas de diferentes espessuras.

Para a suspensão, os engenheiros usaram a McPherson do Golf, na dianteira, e a multibraços do Passat, na traseira. São cinco opções de motor: quatro a gasolina e um diesel. Desde a versão mais simples (1.6 de 115 cv), todos Eos têm rodas de liga leve, bancos esportivos, volante e manoplas de câmbio e freio revestidos de couro, leds nos indicadores de direção dos retrovisores e nas lanternas traseiras, vidros elétricos e controle eletrônico de estabilidade, entre outros itens.

Na top de linha (V6 de 250 cv), acrescenta-se transmissão com sistema duplo de embreagem e trocas seqüenciais, farol de xenônio, ar-condicionado inteligente (que aumenta a eficiência quando o teto está aberto) e som de alta performance da dinamarquesa Dynaudio.

O Eos é o primeiro cupê-cabriolet da Volkswagen, que já produziu mais de 1 milhão de conversíveis, derivados do Fusca, do VW Karman Ghia, do Golf e do New Beetle. O Eos vem no rastro de modelos como Touareg, Phaeton e novo Passat (reposicionado).

Pickup Concept: a VW divulgou no Salão do Automóvel, um protótipo da picape-conceito, que, segundo a marca, é um estudo de veículo com tração nas quatro rodas, caracterizado como carro de resgate SAR (Search and Rescue). Com capacidade para uma tonelada de carga, o conceito exposto explora ao máximo as características de robustez e conforto que o veículo irá oferecer. A nova picape da VW será produzida na Argentina, a partir do final de 2009, destinando-se aos mercados da América do Sul, África do Sul e Austrália.