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Os Volkswagen Amarok, Saveiro e Fox foram apontados como as melhores compras, em seu segmento, pela Revista Auto Esporte de junho. A edição traz a reportagem especial “Qual comprar 2011 – Escolha”, que faz uma criteriosa avaliação de mercado, levando em conta, além dos testes realizados, a análise de preço de peças, seguro, desvalorização, garantia e outros aspectos que ajudam a definir a escolha do próximo zero quilômetro.

Amarok

A Amarok foi eleita, pelo segundo ano consecutivo como “ A Melhor Picape Média do Segmento”. Segundo a revista, “a Amarok é a picape mais moderna da sua categoria. O motor 2.0 biturbo entrega 163cv, a mesma potência do motor 3.0 da Hilux, sua principal rival”. O destaque ficou para o conjunto mecânico.

A premiada Amarok, lançada ano passado, se tornou referência no mercado pelas inovações tecnológicas, além de excelente dirigibilidade e conforto, para uma picape média nas diversas situações de on e off road.

Saveiro

A Saveiro também recebeu pelo segundo ano consecutivo o título de “A Melhor Picape Pequena do Segmento”. A revista atribui como diferenciais, o “conjunto mecânico, design, dirigibilidade e conforto. É a única a oferecer sensor de estacionamento, útil pela reduzida visibilidade traseira”. Destaca ainda que o valor da cesta de peças é o menor entre os concorrentes.

A picape Saveiro foi concebida com um projeto moderno, com design inovador, conforto interno e praticidade para o dia a dia. Apresenta itens exclusivos em sua categoria, como sensor traseiro de estacionamento, volante com ajuste de altura e profundidade,    ganchos deslizantes na caçamba, tampa traseira com sistema de amortecimento e versatilidade na rodagem com ou sem carga na caçamba (500 kg).

Fox

O Fox igualmente recebeu destaque na avaliação da Revista Auto Esporte, como “O Melhor Hatch Compacto do Segmento”. Conforme a matéria, “assim como o Novo Gol se tornou exemplo de superioridade técnica entre os concorrentes, o Fox é o melhor compacto da categoria. Vence os rivais nos quesitos acabamento, desempenho, estilo e prazer ao dirigir. Além disso, é o único com opção de câmbio automatizado, disponível na versão 1.6.

Potente e robusta, a VW Amarok saiu-se bem diante dos obstáculos da avaliação da Revista Carros. Acompanhe a reportagem publicada na edição de março, na seção “Prova dos 9”, uma exigente avaliação realizada com o veículo em ambiente off road, em que todos os diferenciais competitivos foram testados e aprovados:

Não é preciso trafegar durante muito tempo com a picape VW Amarok para constatar que ela faz sucesso por onde quer que passe. Com dimensões generosas e um visual moderno e atraente, ela chama muita atenção, mesmo tendo sido lançada há mais de um ano no país.

Como se não bastasse, a versão Highline, a mais sofisticada da picape Volkswagen, ainda exibe robustez, potência, acabamento esmerado e capacidade para vencer obstáculos de uma trilha severa. Graças a isso, o modelo tornou-se a nova referência no seu segmento, por oferecer tecnologia embarcada e equipamentos nunca vistos.

Com tantas qualidades, resolvemos submeter o modelo à nossa exigente Prova dos 9 e o resultado não poderia ter sido melhor. Mas vale ressaltar que o principal responsável pelo excelente desempenho obtido no teste é o moderno motor 2.0 TDI alimentado por um sistema de injeção direta de combustível common rail e dos turbocompressores, graças os quais o propulsor consegue gerar ótimos 163 cv de potência e 40.8 mkgf de torque.

Boa também nas trilhas

A respostas ao acelerador surgem logo a 1 750 rpm, o que torna a dirigibilidade da picape bastante agradável. Além disso, ela mereceu elogios na hora de retornar velocidade em aclives. O câmbio manual de seis marchas tem acionamento fácil, e o sistema de auxílio de arrancadas em aclives (HSA) é muito útil, pois “segura” a picape durante três segundos, permitindo que o condutor tire o pé do freio e acelere sem que o veículo desça de ré numa saída de semáforo numa ladeira, por exemplo.

O sistema de tração 4X4 com acionamento elétrico é um dos trunfos da picape. Por meio das teclas localizadas às esquerda da alavanca do câmbio, o motorista pode selecionar a tração apenas nas rodas traseiras, nas quatro rodas e também reduzir a caixa de transferência para transformar a picape num “trator”.

Como se não bastasse, ainda existem dois recursos que melhoram o desempenho da picape em trilhas. O bloqueio do diferencial traseiro e o controle automático. O segundo permite descer uma ladeira com o motor funcionando em marcha-lenta, apenas utilizando os freios e o ESP.

Por dentro, a sensação de espaço é boa. Os bancos são bastante confortáveis e na traseira o espaço é suficiente para abrigar três adultos. Com relação aos equipamentos, a Amarok Highline traz, de série, freios com ABS e ESP, controle eletrônico de tração e ar-condicionado automático, entre outros. Um utilitário com muito luxo!

A primeira picape de porte médio desenvolvida pela Volkswagen já chegou à Breitkopf. Trata-se da Amarok, um modelo que chega para ser uma nova opção para o transporte de passageiros sem perder o vigor em estradas de terra ou quando requisitada ao trabalho. Ela tem motor diesel, tração nas quatro rodas e alto nível de equipamentos. “A procura tem sido ótima, com excelente resultado nas vendas”, revela Alceu Peixer Filho, gerente comercial da loja.

Com visual moderno, alinhado com a nova identidade visual da marca alemã, a picape é movida por um motor 2.0 a diesel com dois turbocompressores. Ao todo, são 163 cv entregues às quatro rodas pelo sistema 4Motion, um dos mais avançados do mercado. “O equipamento permite que a picape rode no modo 4×2 traseiro, 4×4 ou 4×4 com caixa reduzida, para situações em que é preciso força”, destaca Alceu. A transmissão é manual, com seis relações. Há ainda auxílio de partida em rampa.

Comercializada na versão Highline, a mais completa, a Amarok tem alto nível de itens de série. Além da já citada tração integral, ela traz airbag duplo, ar-condicionado digital de duas zonas e rodas de liga leve de 18 polegadas. Como opção, há rodas com 19 polegadas e controle de estabilidade (ESP). Um dos diferenciais é o freio antitravamento (ABS) com programação off-road, que ajuda a atuar em terrenos irregulares. “Só ela oferece este sistema, que traz ainda controle de descidas íngremes, ideal para segurar o veículo em rampas sem exigir demais dos freios, item inexistente nas rivais”, explica o gerente comercial.

Com alta procura, a Amarok também é uma opção para quem precisa transportar objetos ou rebocar outros veículos. Sua caçamba é a maior da categoria, enquanto o motor permite puxar até 2,8 toneladas em reboque. “Para completar, ela oferece tudo isso e mais três anos de garantia total, sem limite de quilometragem”, finaliza Alceu.

Fonte: Noticenter

A Amarok já chegou à Breitkopf Veículos. A nova picape, desenvolvida na Alemanha e produzida na fábrica de Pacheco, na Argentina, estabelece novos padrões de tecnologia e segurança em seu segmento.

A picape vem equipada com motor TDI biturbo, com sistema de injeção direta de combustível. Apresentada na versão cabine dupla Highline, a picape carrega em seu estilo e conceito o novo DNA de design da Volkswagen. O conjunto composto pelos faróis horizontais e a grade do radiador, com aletas e frisos decorativos cromados é uma das características mais marcantes.

Motor TDI

A Amarok vem equipada com motor de alta tecnologia: o TDI de 2,0 litros, 4 cilindros e 16 válvulas, com 163 cv, dotado de sistema de injeção direta common-rail e alimentado por dois turbo compressores, com torque máximo de 40,7 kgfm a apenas 1.500 rpm.

Esta motorização traz o conceito de “downsizing” com motores de baixa cilindrada mas com alta potência e torque. Com autonomia próxima de 1000 quilômetros, graças ao consumo médio reduzido, o abastecimento é realizado com menos frequência que o normal. A unidade turbodiesel com injeção direta cumpre as normas mais severas de emissões e são conjugadas, de série, a uma transmissão manual ZF de seis velocidades.

Tração 4Motion

A Amarok é oferecida com tração 4×4 selecionável (4Motion). Esta versão utiliza acoplamento por engrenagens. Ao acionar o modo 4×4, o torque é distribuído igualmente entre os dois eixos. Para enfrentar situações mais difíceis, está disponível o modo 4×4 reduzido que permite transpor os trechos mais exigentes, até mesmo subidas íngremes, com ângulo de 45º (100% de inclinação), com o veículo totalmente carregado.

O sistema de tração dispõe ainda de bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) que, em situações na qual uma das rodas fique sem tração, o freio desta roda é acionado evitando que a picape patine. Além disto, é oferecido um sistema de bloqueio de diferencial mecânico para o eixo traseiro, que permite uma utilização ainda mais radical.

Capacidade

A picape também traz as maiores medidas em seu segmento tanto nas dimensões do habitáculo quanto na caçamba. A Amarok pode transportar cinco ocupantes com o máximo conforto. Com apenas duas pessoas a bordo, é possível rebater o banco traseiro para aumentar a área de carga no interior.

Na caçamba da Amarok as medidas apresentam 1.555 mm de comprimento e 1.620 mm de largura, resultando numa ampla superfície de carga com 2,52 m2. Mas isto não é tudo: a largura de 1.222 mm entre as caixas das rodas é a maior oferecida por um veículo desta categoria e permite transportar, pela primeira vez numa picape média, paletes padrão europeu (1,2 x 0,8 m) na transversal, aproveitando melhor o espaço de carga.

Graças a estas medidas, a menor altura entre o assoalho da caçamba e o solo (779 mm) da categoria e a capacidade para levar até 1.047 kg, é fácil transportar equipamentos de lazer. A Amarok pode ainda tracionar reboques com até 2.400 kg de peso em rampas com inclinação de até 12%.

Segurança

A picape distingue-se pelo elevado conceito de segurança. Conta com air-bags do motorista e do passageiro dianteiro e cintos com pré-tensores nos bancos dianteiros.

A Amarok apresenta de série e como item exclusivo na categoria o ABS “off road”, que otimiza a ação do ABS em solo e velocidade até 130 km/h, proporcionando uma maior eficiência de frenagem. O sistemas de auxílio ao motorista como o BAS (Sistema de Assistência à Frenagem), TCS / ASR (Controle de Tração) e EDL/EDS (Bloqueio Eletrônico do Diferencial) são equipamentos de série da picape.

Juntamente com o opcional ESP, a Amarok dispõe para o motorista os exclusivos sistemas HDC (Controle Automático de Descida) e HSA (Assistente para Partida em Subida).

Equipamentos

A Amarok Highline conta com rodas de liga-leve de 18 polegadas, retrovisores parcialmente cromados, painel de instrumentos com cor de fundo exclusiva, ar condicionado automático “dual zone” (Climatronic), sistema de som sofisticado com display “touch screen” e o revestimento dos bancos em couro.

Fonte: com informações do Brasilturis Jornal

Os membros do internacionalmente famoso grupo de hard rock “The Scorpions”, da cidade de alemã de Hannover, são as primeiras celebridades a se declararem fãs da nova picape Amarok. Os músicos tiveram a oportunidade de conhecer o novo carro da Volkswagen em primeira mão.

O guitarrista e líder da banda, Rudolf Schenker, e o cantor do Scorpions, Klaus Meine, foram as primeiras personalidades a ver antecipadamente a nova picape, na fábrica da Volkswagen Commercial Vehicles e se manifestaram impressionados com o lançamento. “A Amarok tem muito estilo e chama muito a atenção. Você fica com vontade de subir nela e cair na estrada. É uma fera de carro”, afirmou o guitarrista. “Uma picape como esta, para mim, tem tudo a ver com aventura, liberdade e diversão”. “Eu iria a qualquer lugar neste carro. Ele é simplesmente perfeito, cool, sem exageros nem excessos, feito para gente de verdade”, completou seu companheiro, Klaus Meine.

O relacionamento entre o grupo The Scorpions e a Volkswagen tem uma longa história: logo após a formação da banda, em 1965, o primeiro veículo usado pelo conjunto foi uma Kombi Volkswagen. No dia 9 de janeiro, Rudolf Schenker esteve em Antofagasta, no Chile, para conduzir a Amarok pelos caminhos do Rally Dakar. A Volkswagen Commercial Vehicles é fornecedora oficial do rally e está cedendo um total de 35 veículos à organização do evento.

 

A nova Saveiro já chegou na Breitkopf Veículos. Totalmente renovada, com design atraente, excelente versatilidade e robustez, a quinta geração da picape atende as exigências de uma aplicação comercial, assim como as expectativas de quem procura um veículo ideal para o lazer.  Com novas dimensões, o carro conta com maior capacidade de carga e maior estabilidade.

A carroceria foi desenvolvida para proporcionar um excelente nível de conforto, com muito espaço e portas amplas, com três graduações de abertura. Um detalhe importante é a nova vigia traseira com janela deslizante, que se alinha na mesma superfície quando fechada, uma inovação inspirada nas modernas vans europeias.

A Nova Saveiro conta com um inovador sistema de abertura da tampa da caçamba com amortecedor. O estepe foi posicionado sob a carroceria, aumentando o espaço na cabine. Outra novidade é o sensor de estacionamento no parachoque traseiro.

Três versões

A picape foi fabricada em três versões: 1.6, 1.6 Trend e 1.6 Trooper. A primeira opção é mais voltada ao trabalho, enquanto a segunda agrega itens como parachoques pintados da cor do carro e calotas, o que confere ao utilitário um ar mais próximo ao de uma “picape de passeio”. Já a Trooper, que traz visual aventureiro, foi concebida para agradar aos jovens.

Fontes: Carroonline e Volkswagen do Brasil

Concurso

Os clientes que fizerem um Best-drive com a Nova Saveiro na Breitkopf Veículos poderão participar do concurso Caçamba de Prêmios, promovido pela Volkswagen. Depois do Best-drive, basta acessar o site www.concursonovosrumos.com.br e responder a pergunta: qual a coisa mais importante que você colocaria em sua caçamba e por quê?
Os participantes concorrem a uma viagem, com acompanhante, a um dos destinos abaixo, conforme e escolha do vencedor:

A picape média no segmento de uma tonelada que a Volkswagen produzirá na planta argentina de Pacheco será identificada como Amarok. O veículo será lançado no próximo semestre na Argentina e, no começo de 2010, nos mercados brasileiro e da América do Sul e Central.

Depois será a vez da Europa, Rússia, África e Austrália. Será a primeira picape na faixa de uma tonelada produzida em larga escala por um fabricante do Velho Continente num segmento que é dominado pelas montadoras asiáticas.

Segundo a Volkswagen, o nome Amarok tem origem na língua dos Inuit, um povo esquimó, que vive no Norte do Canadá e na Groenlândia, e significa lobo. Para os Inuit, o lobo representa o rei da vida selvagem e impressiona por sua força, robustez, resistência e superioridade. Qualidades que, segundo a montadora, destacarão a Amarok no Brasil e Argentina, considerados os principais mercados para o novo veículo e onde as picapes se destacam pela versatilidade, como veículos para o lazer, o trabalho e o uso fora da estrada.

Consumo

O modelo é considerado um marco na estratégia de crescimento do grupo Volkswagen e abre um novo segmento para a marca.

A Amarok será lançada primeiro na versão com cabine dupla e tração nas quatro rodas. Posteriormente, chegará a versão de cabine simples. Ambas serão equipadas com motores da marca Common-Rail-Turbo diesel (TDI), potentes e econômicos.

O consumo e as emissões da Amarok deverão atingir patamares ainda mais baixos dentro de seu segmento.

Fonte: Jornal de Santa Catarina