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O estande da Volkswagen na 26ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, que aconteceu no Pavilhão de Exposições do Anhembi, de 27 de outubro a 7 de novembro, foi um dos mais prestigiados pelos visitantes. A montadora alemã apresentou novidades que serão lançadas em 2011.

No ano que vem, a Volkswagen apresentará muitas novidades. Para o primeiro trimestre, Fabrício Biondo, gerente de Marketing da Volkswagen, confirmou a chegada da Amarok cabine simples (motor 2 litros turbo, de 122 cv), novo Jetta (motor 2.0 TSI de 200 cv e câmbio DSG), a nova geração do Passat (210 cv e equipamentos de segurança presentes em modelos da Audi) e o Touareg Hybrid.

A politicamente correta série Bluemotion, já presente no Polo, chegará também ao Gol e Fox, em 2011. Segundo a marca, o Gol ficará 8% mais econômico, enquanto o Fox poupará 10% de combustível.

Outra novidade é a SpaceFox Surf. Tratam-se de itens de personalização já disponíveis nas concessionárias da marca. O conversível Eos também foi exibido no Salão do Automóvel.

Outro carro que chamou a atenção no estande da Volkswagen foi a Saveiro Rocket, um conceito que tenta dar à picape perfil de cupê. Ainda que longe da realidade, o protótipo leva motor 1.4 turbo, associado a um câmbio manual de seis marchas.

Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, ainda destacou que a sua empresa deve fechar este ano com 3,61 milhões de unidades vendidas globalmente. No Brasil, reafirmou os R$ 6,2 bilhões que investirá, até 2014, em tecnologia e capacidade de produção.

2010

O ano de 2010 foi muito agitado para a Volkswagen: Jetta, Eos, Passat, Caddy e Phaeton foram reestilizados; a Amarok, primeira picape média da montadora, foi lançada mundialmente e o novo Polo Sedan surgiu. De quebra, a VW anunciou que investirá US$ 1 bilhão em nova fábrica da China, comprou a Italdesign e confirmou que pretende entrar na Fórmula 1.

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O CESVI (Centro de Experimentação e Segurança Viária) Brasil divulgou, no dia 5 de junho, o ranking CAR Group, que aponta os carros com melhores índices de reparabilidade do país. O teste realizado indicou os modelos mais fáceis e baratos de se consertar em colisão leve, concedendo quatro prêmios à VW.

O teste consiste em impactos a 15 km/h contra uma barreira sólida, com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita. Os critérios adotados seguem a Norma Internacional do RCAR (Research Council for Automobile Repair), um conselho internacional de centros de pesquisa especializados em reparação automotiva e segurança viária. De acordo com o CESVI, após cada impacto, o veículo é levado a uma oficina-modelo, onde é estudada a extensão dos danos e a facilidade do reparo.

Os premiados foram divididos por categorias e a Volkswagen conquistou prêmios com o Fox (hatch compacto), Saveiro (picape compacta), Space Fox (perua compacta) e Polo Sedan (sedã compacto).

Fonte: Quatro Rodas

O Volkswagen Polo foi escolhido o carro do ano no salão de automóveis internacional de Nova York, no dia 1º de abril. O modelo da maior montadora alemã concorria com o E-Class, da Mercedes-Benz, e o Prius, da Toyota.

Esse é o segundo troféu consecutivo da Volkswagen, que levou o prêmio pelo carro Golf, em 2009.

O diretor de design do grupo Volkswagen, Walter de Silva, recebeu o prêmio das mãos de um dos diretores do grupo internacional de jornalistas que elegeram o melhor carro, segundo os critérios de segurança, valor, ambiente e apelo emocional do veículo.

Fonte: Terra

Durante o 63º International Motor Show de Frankfurt, que aconteceu de 17 a 27 de setembro, a Volkswagen apresentou a nova geração BlueMotion dos modelos Golf, Polo e Passat, que são os carros mais econômicos do mundo em suas categorias.

Também na linha de modelos com menor consumo de combustível e índice de emissões, a marca apresentou três carros-conceito: o L1, que roda 100 quilômetros com um litro de combustível e as versões E-Up! e Golf-e, com tecnologia híbrida, impulsionados por um motor convencional e outro elétrico.

“É com certeza a mostra mais importante do mundo”, declarou o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall. Na exposição alemã, que teve como tema neste ano “A Moving Experience” (Uma Experiência em Movimento), a Volkswagen expôs ainda seis lançamentos para a Europa: o Novo Golf Variant, Novo Polo três portas, Nova Multivan T5, Golf R-line, Scirocco R-line e Passat CC R-line.

No evento, Schmall destacou o modelo E-Up! como uma proposta da marca para as novas demandas dos consumidores mundiais. De acordo com Christian Klingler, membro do board e responsável pela área de Vendas e Marketing da Volkswagen, a marca terá nos próximos anos de 2% a 3% de sua produção constituída de carros elétricos.

Em relação ao mercado, o presidente da Volkswagen disse que, mesmo no atual cenário econômico internacional, “a Volkswagen está crescendo no Brasil”. Segundo ele, isto se deve à estratégia agressiva de lançamento de novos produtos. “Em 2009 lançaremos um total de 16 modelos no mercado brasileiro”, lembrou Schmall.

A Volkswagen apresenta a linha 2010 dos seus modelos nacionais com destaque para o novo Fox Sunrise, uma versão que reúne a economia do motor Total Flex VHT 1.0 com um visual mais ousado.

O Fox Sunrise conta com rack no teto, aerofólio, lanternas traseiras escurecidas, rodas de liga leve de aro 14″ com pneus de uso misto, estribos laterais, faróis duplos escurecidos e detalhes em couro no interior. As opções de cores são branco, prata e amarelo.

O modelo oferece como opcionais ajuste de altura e profundidade para o volante, ABS e Rádio AM/FM com USB e SD Card, entre outros. Além disso, alguns kits incluem itens como ar-condicionado, acionamento elétrico para os vidros ou travamento central das portas por controle remoto.

Linha 2010

Outros modelos da marca ganharam novidades, como o Novo Gol e o Voyage que agora contam com novas opções no pacote Trend. O Golf ganha ar-condicionado digital em todas as versões, além de piloto automático, airbag e freios com ABS e EBD como opcional nas versões mais requintadas.

CrossFox e Gol G4 passam a ter um indicador de manutenção no painel que avisa com antecedência o período de revisão. A picape Saveiro, além do indicador de manutenção, passa a oferecer também as versões Titan 1.6 e Surf 1.6 equipadas com motor flex.

A Parati agora possui uma nova versão Titan 1.6, já oferecida na linha Saveiro, caracterizada pela suspensão elevada e pelo visual mais incorpado. Já o Polo teve o tanque de combustível ampliado para 50 litros, aviso de mudança de faixa nos retrovisores e teto solar elétrico como opcional na versão hatch.

Fonte: IG Estilo Notícias

O Volkswagem Fox foi eleito o carro com menor custo e maior facilidade de reparos, conforme ranking do Centro de Experiência e Segurança Viária (CESVI Brasil), tanto na versão Hatch Compacto quanto na versão Station Wagon.

Chamada de Car Group, a pesquisa realizada anualmente funciona como um dos parâmetros utilizados pelas seguradoras para definirem o valor do seguro do carro. Quanto menor a pontuação adquirida na tabela, melhor o resultado. Em segundo lugar no ranking aparece o Polo Sedan, outro veículo da Volkswagem, na categoria sedan compacto.

Durante o processo de avaliação são realizados testes de impacto de baixa velocidade (15 km/h), com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita, de acordo com a Norma Internacional do RCAR (Research Council for Automobile Repair). Após cada impacto, o veículo é levado a uma oficina-modelo, onde é estudada a extensão dos danos e a facilidade do reparo. É feito um cálculo que considera os custos da reparação dianteira e traseira, a cesta dos tempos de substituição e a cesta básica de peças.

A Volkswagen lançou uma nova versão do Polo com apelo na redução do consumo de combustíveis e das emissões poluentes. A opção BlueMotion é capaz de rodar com até 15% a menos de gasto de gasolina ou álcool, além de emitir ligeiramente menor quantidade de CO2. Foram feitas alterações mecânicas e eletrônicas no hatch qua traz um novo escalonamento de marchas e reprogramação do gerenciamento da injeção eletrônica.

Por fora, o Polo BlueMotion exibe aperfeiçoamentos aerodinâmicos para o mesmo fim. A suspensão foi rebaixada, para otimizar a passagem no ar. O carro ganhou direção com assistência eletrohidráulica que não consome diretamente a potência do motor 1.6 Total Flex. Visualmente, o novo Polo se distingue pela grade com desenho diferenciado, gerando menos turbulência. Traz também spoiler integrado ao parachoque, que melhora a penetração aerodinâmica.

Fonte: Jornal VS Online