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Novo Jetta vence comparativo

quinta-feira, novembro 8th, 2018

 

O VW venceu com vantagem na publicação do Jornal do C

O VW venceu com vantagem na publicação do Jornal do C

 

O VW Novo Jetta venceu com ampla vantagem os concorrentes em comparativo do Jornal do Carro, de O Estado de S. Paulo. “O Novo Jetta tem boas armas para brigar com Civic, Corolla e Cruze. O VW evoluiu em pontos aparentes, como em tecnologia. O modelo traz recursos como controlador de velocidade adaptativo e painel virtual totalmente personalizável”, diz o jornal.

Entre os destaques do Novo Jetta, a reportagem aponta a “moderna e intuitiva” central multimídia do modelo, com tela sensível ao toque que já “desperta” pela aproximação das mãos do usuário.

Na comparação entre os modelos, o Novo Jetta destacou-se, também, nos itens transmissão, conforto, desempenho, equipamentos, motor, ergonomia, espaço, estabilidade, instrumentos, manutenção (com as três primeiras revisões gratuitas), porta-malas, preço e usabilidade. O VW foi o único a superar os 100 pontos na avaliação!

Esta é a segunda vitória do Novo Jetta em comparativos de imprensa. O VW também atropelou os rivais em reportagem de capa da revista AutoEsporte.

Fonte: Breitkopf Veículos

Voyage automático é o vencedor do comparativo realizado pelo Jornal do Carro

quinta-feira, outubro 4th, 2018

 

Publicação do Estadão soma 79 pontos a favor do modelo Volkswagen

Publicação do Estadão soma 79 pontos a favor do modelo Volkswagen

 

Os automáticos vieram para ficar e caíram no gosto do consumidor. Para atender uma faixa maior de clientes que querem esse conforto, estão surgindo novas opções. Uma das recentes é o sedã mais tradicional da Volkswagen, o Voyage.  Por isso, o Jornal do Carro, publicado pelo Estadão, comparou os principais dois modelos da categoria de sedãs. O Voyage é um dos sedãs automáticos mais acessíveis do mercado brasileiro.

 

O veículo da VW levou a melhor no comparativo, somando 79 pontos. O Voyage tem câmbio melhor, além do motor mais potente. Em movimento, o VW se sai melhor, a suspensão é mais firme nas curvas. Na estrada, as respostas diretas da direção agradam mais. O câmbio do Voyage consegue extrair mais do motor 1.6 de 120 cv. Outra vantagem da transmissão do VW é tornar a condução mais silenciosa.

 

Fonte: jornaldocarro.estadao

VW Virtus vence comparativo

segunda-feira, agosto 13th, 2018
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O modelo vence por oferecer maior espaço e melhor rendimento (desempenho e consumo)

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Simplicidade aliada à qualidade. Em matéria publicada pela Revista Quatro Rodas, o Virtus vence mais um comparativo de sedãs compactos. Em relação ao conteúdo, a VW compensa com a aplicação de freios a disco nas quatro rodas (ventilado na frente, sólido atrás), enquanto os outros modelos analisados usam tambores. Outro ponto forte do Virtus é o uso de quatro airbags (contra dois dos demais) e pré-tensionadores e limitadores de tensão nos cintos dianteiros. Ao volante, o Virtus é um carro que exige maior interação do motorista, em razão das respostas mais vigorosas de seu motor. Se quiser uma condução relaxada, o motorista deve calibrar bem o pé do acelerador.

 

O VW se destaca pelo porte. Ele é o dono da maior distância entre-eixos entre os rivais, com 265 cm.  Como consequência leva vantagem no espaço interno. Na pista de testes, o Virtus fez o menor tempo de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e foi o mais rápido na retomada de 60 a 100 km/h, em 6,2 segundos. O modelo também obteve o melhor consumo: 12,7 km/l no ciclo urbano e 17,6 km/l no rodoviário.

 

Por último há a oferta de saídas de ar-condicionado para o banco traseiro. Sua central multimídia App-connect é a mais simples da linha VW, mas é compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, comando de voz e teclas físicas para funções como volume e sintonia do rádio. Com tantas qualidades, o Virtus venceu fácil o confronto.

 

Ficha técnica – Volkswagen Virtus Comfortline

  • Motor:flex, diant., transv., 3 cil., 999 cm³, 12 V, turbocompressor, injeção direta, 128/116 cv a 5.500 rpm, 20,4 mkgf a 2.000 rpm
  • Câmbio:automático, 6 marchas, tração dianteira
  • Direção:elétrica
  • Suspensão:McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
  • Freios:disco ventilado (diant.), sólido (tras.)
  • Pneus:205/50 R17
  • Peso:1.192 kg
  • Peso/potência:9,3/10,3 kg/cv
  • Peso/torque:58,4 kg/mkgf
  • Dimensões:comprimento, 448,2 cm; largura, 175,1 cm; altura, 147,2 cm; entre-eixos, 265,1 cm; porta-malas, 521 l; tanque, 52 l

 

Veredicto

O Virtus vence por oferecer maior espaço e melhor rendimento (desempenho e consumo).

Fonte: QuatroRodas

Up! Vence comparativo da Revista Car and Driver

quarta-feira, setembro 13th, 2017

 

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O modelo foi definido pela publicação como um “clássico mundial”.

 

O Volkswagen Up! vence comparativo publicado na revista Car and Driver. Segundo a revista, o up! é “feito com padrões de construção semelhantes ao modelo alemão, (…) um exemplo de carro compacto. Aços de alta e ultra-alta resistência na composição e uso de técnicas de segurança no padrão internacional fazem dele um carro nitidamente melhor e com uma atmosfera de segurança sem igual.” Ainda conforme a revista, o modelo, fabricado em Taubaté, foi definido pela publicação como um “clássico mundial”.

 

A publicação elogiou a lista de equipamentos do Up!, afirmando que o veículo tem lavador do vidro traseiro, suporte para celular e entrada USB para carregamento. Também houve elogios para o espaço interno do Up!. A reportagem ainda destacou o torque do motor 1.0 MPI (10,4 kgfm), que “aparece cedo e faz uma boa diferença quando você está na estrada, a partir dos 100 km/h. Ele consegue retomar velocidade rápido quando está em quinta marcha.” Além disso, segundo a revista, “a suspensão transmite mais qualidade, definitivamente não parece que se está no carro mais barato de uma marca.”

 

Fonte: Breitkopf Veículos