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Polo e Virtus vencem comparativo da Revista Car and Driver

segunda-feira, agosto 13th, 2018

 

Modelos receberam feedback positivo da publicação

Modelos receberam feedback positivo da publicação

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Os modelos Volkswagen Polo Highline 200 TSI e Virtus Comfortline 200 TSI foram os vencedores do comparativo realizado pela Revista Car and Driver. Confira os destaques de cada veículo:

Polo Highline 200 TSI

Veredito – É o melhor compacto Premium que se pode comprar.

Desempenho – único a dispor de um motor menor e turbo mais potente e com torque em baixa, ele deixou os adversários na poeira na pista de testes.

Conforto – a bordo do Polo você se posiciona mais naturalmente. Os alemães inventaram esta fórmula e não param de evoluir.

Equipamentos – entre os opcionais, o Polo oferece itens que você não encontra nem em categorias superiores. O Active Info Display é um deles.

Custo-benefício – menos custando menos, o Polo entrega freios a discos nas Quatros Rodas, enquanto os rivais insistem no tambor nas rodas traseiras.

Virtus Comfortline 200 TSI

Veredito – o Virtus é o melhor no conjunto da obra e ainda sem rivais à altura no segmento.

Construção – é feito sob uma moderna plataforma que dá ao Virtus dimensão e capacidade de vão além de um sedan compacto. Tem espaço para levar pessoas e bagagens.

Prazer ao dirigir – o motor turbo, a direção bem calibrada e a suspensão no ajuste certo conseguem dar uma dinâmica mais divertida que a oferecida pelos rivais.

Desempenho – o modelo tem um trunfo: a mecânica e, consequentemente, o desempenho. O tricilíndrico 1.0 turbo de 128cv associado ao câmbio automático convencional, de seis marchas, bota 0,9s em cima dos rivais. Sem falar nas retomadas de velocidade e economia de combustível.

Fonte: Breitkopf Veículos e Revista Car and Driver

VW em destaque

segunda-feira, novembro 7th, 2016

A Volkswagen conquistou três importantes vitórias em comparativos nas principais revistas especializadas. Os destaques foram para o Novo Gol 1.0, para o Golf 1.6 e para o Novo Passat 2.0 TSI.

 

Novo Gol

O Novo Gol 1.0 venceu o comparativo feito pela revista Carro

O Novo Gol 1.0 venceu o comparativo feito pela revista Carro

A revista Carro publicou vitória do Novo Gol 1.0 em comparação com um concorrente da mesma categoria, com destaque para o novo motor 1.0 três cilindros, a dirigibilidade e o design interior do VW. Acabamento, consumo, motor e suspensão estão entre os aspectos evidenciados. “O interior do Gol se destaca pelos materiais de maior qualidade, com direito a tecidos nos painéis das portas. Os elementos horizontais conferem um visual mais elegante e o volante é inspirado no hatch médio Golf”. Quando o assunto é motor, o propulsor, cujo bloco e cabeçote são feitos de alumínio, é um dos mais eficientes do segmento e permitiu à marca aposentar o antigo 1.0 8V de quatro cilindros na linha 2017 do Gol.

“Seja para absorver os impactos das irregularidades da pista ou proporcionar comportamento mais prazeroso e seguro em curvas com velocidade mais alta, o Gol é consideravelmente melhor que o concorrente.”

 

Golf

Em comparativo da revista Motorshow, o Golf 1.6 foi o vencedor

Em comparativo da revista Motorshow, o Golf 1.6 foi o vencedor

Já a revista Motorshow, em comparativo entre o Golf 1.6 e o concorrente da mesma categoria, foi objetiva: “O Golf é o melhor carro, considerando o conjunto.”

Em relação ao espaço interno, a revista destaca que o VW é mais espaçoso tanto na frente (onde o painel e console não avançam sobre os ocupantes como no rival) quanto atrás (onde ainda tem saídas extras de ar-condicionado). “O acabamento é mais sofisticado, com detalhes que imitam o aço escovado, além de ter mais couro (opcional) e superfícies macias ao toque. Até seus porta-objetos são revestidos de carpete para evitar ruídos, um cuidado com detalhes raro.”

Para completar, no que se refere à ergonomia e central multimídia, “no Golf os comandos ficam muito bem posicionados e são mais intuitivos de usar, principalmente os da central multimídia (que ainda tem tela maior e sensível ao toque)”, destaca a matéria. “O motor 1.6 do Golf, também 16V, é mais elástico e cresce de rotação de modo linear e progressivo, exigindo menos trocas de marcha. Nas transmissões, ele tem engates justos e alavancas curtas e altas, bem à mão. A direção também é mais progressiva e refinada.”

 

Novo Passat 2.0 TSI

A revista AutoEsporte conferiu vitória para o Novo Passat 2.0 TSI

A revista AutoEsporte conferiu vitória para o Novo Passat 2.0 TSI

A revista AutoEsporte também conferiu vitória para a Volkswagen. O Novo Passat 2.0 TSI venceu o concorrente da categoria. Segundo a publicação, o Passat empolga mais ao volante e mesmo que sejam opcionais, só o Passat oferece itens como Park Assist, controlador adaptativo de velocidade e painel 100% digital semelhante aos dos novos Audi.” Outros aspectos que conferiram a vitória ao Passat:

Motor e câmbio – “O 2.0 turbo a gasolina de 220 cv e 35,7 kgfm é gerenciado por um eficiente câmbio de dupla embreagem e seis marchas. Vai a 100 km/h em 7,1 segundos e de 60 a 100 km/h em 3,8 segundos.”

Itens de série – “A versão Highline tem start-stop, assistente de rampa, ar de três zonas, porta-malas com sensor de abertura pelo pé e seis airbags. O quadro instrumentos digital é opcional.”

Porta-malas – “O porta-malas é bem maior, com 586 litros.”

Conforto e estabilidade – “Com os controles de tração e estabilidade, as suspensões independente e multilink garantem conforto e firmeza.”

Ergonomia e acabamento – “Se você optar pelo pacote de opcionais de R$ 5.161 que inclui a função massagem, ainda assim ficará muito bem ao volante do VW. O acabamento é típico alemão, muito top.”

 

Piloto da Volkswagen vence o Rally Dakar

terça-feira, janeiro 19th, 2010

Piloto da Volkswagen vence o Rally Dakar

Depois de passar perto em 2009, o espanhol Carlos Sainz garantiu a vitória na edição deste ano do Rally Dakar, superando seu companheiro de equipe, o catariano Nasser Al-Attiyah, por 2min12s.

Sainz assumiu a liderança da prova na quinta especial e não perdeu mais. O piloto da Volkswagen levou um susto nos últimos dias, quando Al-Attiyah começou a diminuir sua vantagem a cada especial.

Mas o espanhol resistiu e comemorou bastante o fato de ter sido o primeiro espanhol a levar o título entre os carros. “Foi um dia muito importante para mim. A Espanha finalmente venceu o Rally Dakar e estou contentíssimo. Gostaria de agradecer meu navegador, Lucas (Cruz), pelo ótimo trabalho. Não tivemos problemas, o carro terminou sem um arranhão. Acho que fomos rápidos, mas acima de tudo inteligentes. Foi uma briga difícil com meu companheiro e sabíamos que seria assim”.

Mesmo sem ter conseguido a esperada vitória, Al-Attiyah se disse contente com o 2º posto. “Estou muito feliz, pois fiz o melhor que pude. A 2ª posição é meu melhor resultado e é bom terminar o rali sem erros ou acidentes”.

Fonte: Racing