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Voyage automático é o vencedor do comparativo realizado pelo Jornal do Carro

quinta-feira, outubro 4th, 2018

 

Publicação do Estadão soma 79 pontos a favor do modelo Volkswagen

Publicação do Estadão soma 79 pontos a favor do modelo Volkswagen

 

Os automáticos vieram para ficar e caíram no gosto do consumidor. Para atender uma faixa maior de clientes que querem esse conforto, estão surgindo novas opções. Uma das recentes é o sedã mais tradicional da Volkswagen, o Voyage.  Por isso, o Jornal do Carro, publicado pelo Estadão, comparou os principais dois modelos da categoria de sedãs. O Voyage é um dos sedãs automáticos mais acessíveis do mercado brasileiro.

 

O veículo da VW levou a melhor no comparativo, somando 79 pontos. O Voyage tem câmbio melhor, além do motor mais potente. Em movimento, o VW se sai melhor, a suspensão é mais firme nas curvas. Na estrada, as respostas diretas da direção agradam mais. O câmbio do Voyage consegue extrair mais do motor 1.6 de 120 cv. Outra vantagem da transmissão do VW é tornar a condução mais silenciosa.

 

Fonte: jornaldocarro.estadao

Câmbio automático pela 1ª vez no Volkswagen Gol e Voyage

segunda-feira, agosto 13th, 2018

 

Marca apresentou novidade nos últimos dias de julho

Marca apresentou novidade nos últimos dias de julho

Depois de quase 40 anos, o Gol ganhou câmbio automático. A Volkswagen apresentou a novidade no último dia 26, na fábrica de Taubaté (SP), onde o hatch é produzido. Além do Gol, o sedã Voyage também passa a ter opção de transmissão automática.

A caixa de seis marchas é a mesma utilizada em outros modelos, como Polo e Virtus, além do Golf. Caso o motorista queira, pode trocar de marcha por meio de aletas atrás do volante, ou na própria alavanca.

Ela é acoplada ao motor 1.6 de 16 válvulas e 120 cavalos – outra novidade para Gol e Voyage. Isso porque o câmbio manual usa o motor de 8 válvulas e 104 cv.

 

Confira os modelos recém-chegados nas concessionárias da Breitkopf de Blumenau e Brusque, localizadas na Rua São Paulo, 2001, Itoupava Norte e Avenida Otto Renaux, 346, Bairro São Luiz, respectivamente.

Fonte: Breitkopf Veículos

Volkswagen Gol e Voyage ganham nova dianteira na linha 2019

quarta-feira, junho 13th, 2018

 

Entre as principais mudanças no desenho, a frente vem com detalhes da picape Saveiro

Entre as principais mudanças no desenho, a frente vem com detalhes da picape Saveiro

 

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A Volkswagen anuncia a chegada da linha 2019 da dupla Gol e Voyage com algumas mudanças. Entre elas, a nova dianteira inspirada na Saveiro e a nova gama de motores MSI. De acordo com a marca, os novos modelos chegam às concessionárias com versão única de acabamento e três anos de garantia, sem limite de quilometragem.

A versão aventureira Track, já apostava na dianteira com grade e faróis maiores. O capô ficou mais elevado, com duas linhas conectando os faróis. Para isso, até o corte do capô foi remanejado. A escultura dos faróis deixa a dupla, Gol e Voyage, mais parecida com os modelos Polo e Virtus.

O para-choque dianteiro traz mudanças sensíveis em sua geometria, ficando maior e mais demarcado. Luzes de neblina também mudaram de formado, ficando trapezoidais.

A Volkswagen segue o padrão de disponibilizar suporte para celular na parte superior do painel. Mantendo a linha do Up! e do Polo, o apetrecho também aparece no Gol. Finalizando a parte estética, os dois modelos estarão disponíveis nas cores Branco Cristal, Preto Ninja e Vermelho Flash, bem como as metálicas Prata Sirius e Cinza Platinum.

Na parte mecânica, tanto o hatch, quanto o sedã ganham atualizações importantes nos motores 1.0 e 1.6. O cabeçote tem comando de admissão variável, que reduz o consumo de combustível e melhora as respostas do motor, de acordo com a fabricante.

Com a unidade 1.6, os dois modelos dispensam o tanquinho de partida a frio. Com etanol, o motor entrega 84 cv de potência (2 cv mais potente que a versão anterior). Na gasolina, o número cai para 75 cv. O torque máximo é de 10,4 kgfm.

As versões mais equipadas terão motor 1.6, de 104 cv e 15,4 kgfm de torque. Conforme a fabricante, o Gol acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e atinge 182 km/h de velocidade máxima com essa configuração. O Voyage, por sua vez, vai de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge 186 km/h.

Os opcionais contam com rodas de liga leve aro 15, chave canivete com controle remoto, retrovisores e maçanetas na cor, sensor de estacionamento traseiro e vidros elétricos nas quatro portas. Outro opcional interessante é a boa central multimídia com App Connect, contando com todas as conectividades Bluetooth, USB e auxiliar. Parte das funções podem ser controladas pelo volante multifuncional.

 Versões automáticas no futuro

A Volkswagen já confirmou as versões automáticas para a dupla Gol e Voyage ainda em 2018. Para tal, a marca apostará mais uma vez no motor 1.6 16V, de 117 cv de potência, que já chegou a equipar o Gol na antiga versão Rallye. Faz sentido, uma vez que a marca também pretende integrar câmbio automático ao Polo MSI no Brasil, que leva o mesmo motor 1.6, ainda no primeiro semestre de 2018. As novas gerações de Gol e Voyage devem aparecer no mercado em 2020.

 Fonte: http://carros.ig.com.br/2018-05-21/volkswagen-gol-e-voyage.html

O grande destaque do Voyage

quarta-feira, abril 27th, 2016
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O novo Voyage está disponível em três versões diferentes

O Novo Voyage chega com um grande destaque: os novos faróis. Com um visual totalmente alinhado com o que há de mais moderno, os novos conjuntos óticos contam com linhas mais lapidadas, com visual sextavado. A grade dianteira acompanha a proposta e tem visual mais dinâmico.

A entrada de ar na parte inferior do para-choque cresceu em relação ao modelo anterior e, dependendo da versão, conta com um friso cromado que contorna os faróis de neblina. Esse mesmo friso atravessa horizontalmente a parte inferior do para-choque, transmitindo maior refinamento e harmonia ao visual do modelo.

Confira as versões disponíveis do Voyage:

Trendline

  • 2 airbags (passageiro e motorista);
  • “ABS”-freios com sistema antitravamento e “EBD” – distribuição eletrônica de frenagem;
  • “ESS” – alerta de frenagem de emergência;
  • Banco do motorista com ajuste de altura
  • Direção hidráulica;
  • Rodas de aço aro 14″ com calotas “Xisto”;
  • Travamento elétrico das portas;
  • Vidros dianteiros elétricos

Comfortline

  • 2 airbags (passageiro e motorista);
  • “ABS”-freios com sistema antitravamento e “EBD” – distribuição eletrônica de frenagem;
  • “ESS” – alerta de frenagem de emergência;
  • 4 alto-falantes e 2 tweeters;
  • Aerofólio traseiro na cor do veículo;
  • Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen;
  • Banco do motorista com ajuste de altura;
  • Direção hidráulica;
  • Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas;
  • Faróis de neblina;
  • Rodas de aço aro 15″ com calotas “Gabro”;
  • Sistema infotainment “Media Plus” com bluetooth, MP3 e entradas USB, SD-card e AUX-IN;
  • Travamento elétrico das portas;
  • Vidros dianteiros elétricos

Highline

  • 2 airbags (passageiro e motorista);
  • “ABS”-freios com sistema antitravamento e “EBD” – distribuição eletrônica de frenagem;
  • “ESS” – alerta de frenagem de emergência;
  • 4 alto-falantes e 2 tweeters;
  • Aerofólio traseiro na cor do veículo;
  • Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen;
  • Direção hidráulica;
  • Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas;
  • Faróis de neblina;
  • Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade;
  • Frisos laterais cromados;
  • Pedaleiras esportivas;
  • Rodas de liga leve aro 15″ “Marga”;
  • Sistema infotainment “Composition Touch (RCD330G)” com MirrorLink;
  • Volante multifuncional com comando de som, “I-System” e “shift paddles”;
  • Vidros elétricos
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O novo Voyage está disponível em três versões diferentes

Para mais informações, clique aqui.

 

Versão em português do Android Auto

terça-feira, abril 26th, 2016
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O usuário pode fazer chamadas de voz e enviar mensagens de texto

O Google passa a oferecer a versão em português do sistema operacional Android Auto. O sistema é composto por um aplicativo instalado no smartphone que faz a “ponte” com o sistema de entretenimento instalado no carro. Após conectar o aparelho por meio de um cabo USB a um veículo, a tela “espelha” aplicativos compatíveis, como WhatsApp, no painel do carro. O Brasil é o 12º País a receber o Android Auto.

O presidente da Associação Brasileira de Distribuidores Volkswagen (ASSOBRAV), Luis Eduardo Guião, diz que a montadora foi pioneira em possibilitar essa tecnologia em seus carros de entrada, como nos novos Gol e Voyage, e agora na nova Saveiro.” Entre os modelos já lançados, que permitem que os motoristas utilizem o sistema do Google, está o Fox. Além disso, carros sem sistema de entretenimento embarcado podem usar o Android Auto por meio da instalação de um aparelho de som automotivo compatível. No Brasil, a Pioneer oferece uma central multimídia para carros compatível com Android Auto.

 

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O usuário pode fazer chamadas de voz e enviar mensagens de texto

Funcionamento

Para utilizar o Android Auto é preciso ter um smartphone com Android, a partir da versão 5.0 (Lollipop), além de um automóvel com o sistema embarcado. Uma vez conectado ao veículo, a tela do smartphone permanece bloqueada para que não seja possível utilizá-lo enquanto o motorista estiver dirigindo.

“A diferença principal do Android Auto é que todos os aplicativos foram adaptados à experiência do motorista”, diz o diretor de parcerias para Android, Chrome e Hardware na América Latina, Flávio Ferreira. Atualmente, a loja virtual do Google tem 50 aplicativos adaptados para uso em veículos.

O motorista pode dizer comandos, tocar na tela sensível ao toque ou acionar funções por meio de botões especiais que equipam o volante em alguns modelos de carros. É possível utilizar, por exemplo, o assistente pessoal Google Now para consultar a previsão do tempo, traçar uma rota no mapa e verificar o resultado de um jogo de futebol. O usuário também tem acesso a aplicativos como o Google Maps, os serviços de streaming de música Google Play Música e Spotify.

O sistema também permite usar recursos básicos do smartphone sem tirar as mãos do volante. O usuário pode fazer chamadas de voz e enviar mensagens de texto. Além disso, quando recebe notificações de aplicativos de mensagens, como o WhatsApp, Skype, Hangout e Telegram, é possível pedir para que o sistema leia as mensagens em voz alta.

Fonte: Estadão

Design e tecnologia

segunda-feira, março 28th, 2016

A Breitkopf Veículos de Blumenau realizou o lançamento dos novos modelos Gol e Voyage. A apresentação dos automóveis ocorreu no sábado, dia 19 de março, na sede da Breitkopf, na Rua São Paulo, 2001. Para esta exibição, a Breitkopf apostou em uma nova proposta de divulgação realizada em parceria com a Rádio Atlântida. O objetivo foi valorizar a conectividade dos carros por meio do online da rádio. O test drive realizado pela comunicadora Laís Küchler foi filmado. É possível acompanhar todos os comentários e os detalhes do novo Gol. A comunicadora foi surpreendida no decorrer da gravação com uma ligação do “Ricardão”. Confere aí:

Além do vídeo, a Atlântida divulgou a ação no blog Estúdio Atlântida e no Instagram (@atlantidabnu).

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Brusque também teve seu momento de estrear no lançamento dos novos Gol e Voyage. A apresentação dos carros para os brusquenses ocorreu na segunda-feira, dia 21 de março, na sede da Breitkopf, na Avenida Otto Renaux, 346.

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Prepare-se! Em março temos o lançamento do novo Gol e do novo Voyage

terça-feira, março 1st, 2016

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Com aposta na maior oferta de equipamentos e conectividade para ambos os carros, a Volkswagen apresenta a linha 2017 dos modelos Gol e Voyage. Jorge Portugal, vice-presidente de vendas de marketing da Volkswagen do Brasil, afirma que Gol e Voyage são os primeiros de uma nova safra de produtos que buscam atender com melhor custo-benefício as necessidades dos clientes.

Os novos Gol e Voyage, que chegam à Breitkopf Veículos em março, passaram por uma leve reestilização externa e ganharam muito mais conteúdo interno. Por fora, as linhas foram retocadas, com vincos reforçados para “alargar” o visual e mudanças maiores nos faróis e lanternas, que deixaram os modelos mais alinhados com o design global da Volkswagen.

Por dentro estão as grandes diferenças em relação à geração anterior (de 2012), com painel completamente novo, incluindo o quadro de instrumentos (cluster) com computador de bordo central multiconfigurável, além de sistema de infoentretenimento opcional que pode espelhar as funções do smartphone na tela central, por meio das interfaces Mirror Link, Apple Carplay e Android Auto. Na configuração mais completa, Gol e Voyage agora estão mais parecidos com os carros globais da VW.

Ambos agora têm a arquitetura eletroeletrônica global da VW. Os carros podem receber sistema completo de conectividade e navegação GPS, com a instalação de dois tipos de tela sensível ao toque no centro do painel, que podem ser de série ou compradas como opcional, a depender da versão do modelo. Todas as versões de Gol e Voyage podem ter opcionalmente um suporte original de fábrica para fixar o smartphone em um pequeno pedestal no centro do painel.

São quatro opções de sistema de infoentretenimento para os dois modelos. O mais básico é o Media, disponível apenas como opcional na versão de entrada Trendline. Sem tela, conjuga rádio AM/FM com entradas para reprodução de arquivos de som por SD Card, USB e auxiliar, além de conexão via Bluetooth e microfone para falar ao telefone celular.

A versão Confortline já vem de série com o Media Plus, que acrescenta CD player, reprodução de iPod/iPhone via USB e o Parking System, com alarmes sonoros que ajudam a estacionar. Esta opção já vem preparada para receber comandos dos botões do volante multifuncional – opcional para a versão Confortline e de série na Highline. Já a versão Highline vem equipada com o sistema Composition Touch – que pode ser instalado opcionalmente nas versões Confortline. Tem todas as funções já citadas e tela sensível ao toque de cinco polegadas, que espelha funções do smartphone. O sistema mais completo Discover Media tem navegador GPS e pode ser agregado como opcional nos Gol e Voyage Confotline ou Highline.

A tela tátil é maior, de 6,33 polegadas, e mostra o monitoramento do sensor de estacionamento, ajuste gráfico do som, interatividade por comandos de voz e pareamento de até dois celulares por Bluetooth, incluindo a leitura de mensagens SMS nos alto-falantes.

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Motor

As versões 1.0 dos novos Gol e Voyage agora usam só o novo e eficiente motor MSI, da família EA211, de três cilindros e 82 cavalos abastecido com etanol (ou 75 cv com gasolina), com bloco e cabeçote de alumínio. Ele é 10% mais potente e 8% mais econômico do que o antigo motor 1.0 EA111 de quatro cilindros.

As versões 1.6 continuam com o powertrain quatro-cilindros EA111 de 104/101 cv, com bloco de ferro. Existe a opção de câmbio manual ou automatizado I-Motion.

José Loureiro, gerente de desenvolvimento de produto, afirma que foram 1,2 milhão de quilômetros rodados e milhares de horas de testes de laboratório feitos antes de lançar os novos Gol e Voyage, que passaram pelo pente-fino da engenharia. “O carro inteiro foi totalmente recertificado, refizemos todos os testes”, explica Loureiro.

Aguardem!

Fonte: Automotive Business

“VW: menor preço e mais conteúdo para Up, Gol e Voyage”

terça-feira, setembro 1st, 2015

Os modelos Up, Gol e Voyage para 2016 vêm com mais equipamentos de série sem o correspondente aumento de preço. No Up, a versão Take ganha preparação para sistema de áudio e, quando aplicados ar-condicionado, direção com assistência elétrica, controle elétrico de vidros e travas e volante ajustável, vem com o valor reduzido.

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As versões Move e High recebem ar, direção, vidros e travas de série, enquanto o Move passa a ter também volante ajustável, sistema de áudio, retrovisores com ajuste elétrico e alarme. Ar-condicionado e áudio vêm ainda no Cross Up. O High Up acrescenta revestimento dos bancos em native, que simula couro. Para ficar ainda melhor, além de todo o conteúdo, estas opções também estão com preços diferenciados de ofertas.

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O Gol Special, versão de entrada, ganhou preparação para áudio e limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro. A versão Trendline e a Comfortline – tanto 1,0 como 1,6, que passa a vir com ar-condicionado – vêm com menor valor. O Gol Highline 1,6 e o Rallye 1,6 16V mantêm os conteúdos a preços mais acessíveis.

Nota-04---Voyage

No caso do Voyage, o preço do Trendline desceu: com ar-condicionado e direção assistida, ficou 4% mais barato que o anterior com os itens à parte. O Comfortline recebeu ar-condicionado, com redução de 3% em relação ao item opcional no caso de motor 1,6 (1% para o 1,0), e a versão topo de linha Evidence ficou 4,7% mais em conta.

Fonte: Best Cars/UOL

 

Avaliação: Saveiro Cross 2015 tem disposição de sobra para dentro e fora da estrada

quarta-feira, maio 14th, 2014

Nova-Saveiro-Cross-2015-frente

Parte da linha 2015, a Saveiro Cross foi o modelo que mais novidades recebeu, destacando-se pelo uso do novo motor 1.6 MSI, assim como por seus 120 cv quando abastecido com etanol e sistemas de segurança adicionais, que deixaram a picape leve da Volkswagen mais sofisticada.

A Saveiro Cross 2015 é uma boa resposta à essa liderança da picape fabricada em Betim/MG. A picape custará mais do que a de 2014, que ainda aparece no configurador da Volkswagen com preço sugerido de R$ 51.890. Completa, chega em R$ 53.620. É certo que esse valor subirá, já que o modelo agregou muitos itens fora o motor, o que naturalmente eleva seu custo. Vamos às novidades:

Por fora…

Quem já está acostumado com a Saveiro Cross, pode achar que não há mudanças visuais na de 2015 em relação ao modelo 2014. Na realidade existe apenas uma, embora outra seja visível também. Estamos falando do nome Cross, que mudou de posição na grade do motor e também do disco de freio traseiro, que podem ser vistos através da roda de liga leve, respectivamente. Este último é de série em todas as versões da picape.

Na frente, a Saveiro Cross 2015 mantém os faróis duplos com fundo negro e friso interno cromado, grade superior em formato de colmeia com acabamento em preto brilhante e friso cromado, além do nome Cross do lado direito. O para-choque tem protetor inferior na cor preta com grandes faróis de neblina com aro prateado, sendo esta a mesma tonalidade do protetor central inferior. A grade maior também tem desenho em formato de colmeia e em preto brilhante.

As saias de rodas e as soleiras laterais apresentam protetores pretos e há frisos prateados entre os eixos. Há protetor preto com nome Saveiro Cross em baixo relevo nas portas e laterais, além de suporte para os pés junto à caçamba de carga. Os retrovisores são prateados e apresentam repetidores de direção. As maçanetas são na cor do carro, enquanto o teto da cabine tem barras longitudinais integradas ao santantônio.

Possui barras de proteção da janela traseira basculante, assim como nas laterais da caçamba. Uma antena comum fica presa ao teto, assim como há luzes de iluminação e auxílio durante frenagem. O compartimento externo de carga ainda dispõe de capota marítima com suportes de alumínio e proteção interna em plástico reforçado.

Ganchos de amarração móveis e fixos também estão presentes. Na traseira, nada mudou. Lanternas compactas, tampa lisa com faixa preta e nome Saveiro Cross, assim como para-choque integrado à tampa com sensor de estacionamento e placa de identificação.

Os protetores pretos foram mantidos. Como na anterior, o estepe fica abaixo da caçamba e a suspensão é do tipo barra de torção, com molas e amortecedores separados, diferente de Gol e Voyage, que são integrados. As rodas de liga leve aro 15 são as mesmas. Quatro novas cores foram adicionadas às opções da picape: Prata Lunar, Azul Night, Vermelho Ópera e Laranja Canyon, cor do modelo testado.

Nova-Saveiro-Cross-2015-interior

Por ruas e estradas…

A Saveiro Cross 2015 tem como grande destaque o novo motor 1.6 MSI, que é o EA211 1.6 16V já usado em outros países, mas com tecnologia Flex de partida a frio por pré-aquecimento do combustível. Compacto e feito em alumínio, o propulsor aparentemente não apresenta ruído diferente do 1.6 VHT 8V, que continua nas demais versões.

O funcionamento é suave e não há sensação de falta de força em baixa rotação. A Volkswagen fala que 85% do torque aparece em 2.000 rpm. Ele entrega 110 cv com gasolina e 120 cv com etanol, além de 15,8 e 16,8 kgfm, respectivamente. A potência máxima é obtida em 5.750 rpm, enquanto o torque aparece totalmente em 4.000 rpm. Com duplo comando de válvulas variável, o 1.6 MSI se torna muito elástico.

Abastecido com etanol (como veio da fábrica), a Saveiro Cross 2015 tem boa disposição, ganhando rapidamente velocidade quando exigida. A função Eco Comfort é boa para quem também quer andar de modo “frugal”, economizando combustível. As retomadas são boas e pode-se explorar bem o giro do motor, aproveitando bastante a potência maior que os antigos 104 cv do VHT.

A transmissão manual MQ200 continua precisa e macia, garantindo prazer ao volante. Em velocidade de cruzeiro de 110 km/h, o modelo atinge pouco menos de 3.000 rpm. O ruído interno é compatível com a proposta, sendo que a maior emissão naturalmente vem da caçamba. O consumo na estrada ficou em 10,1 km/l, tendo feito 6,1 km/l na cidade, sempre com etanol.

Ao contrário das rivais, a Saveiro tem suspensão traseira por barra de torção, melhorando o conforto a bordo. Os pneus de uso misto Pirelli Scorpion ATR com medida 205/60 R15, se mostraram muito bons no asfalto, pisos irregulares e no fora de estrada. Boa parte do conforto diante de buracos, paralelepípedos e bloquetes vêm deles. A estabilidade é boa e o ESC ajuda ainda mais nessa parte. Dá para dirigir mais esportivamente sem prejuízo à segurança.

A direção hidráulica é leve e progressiva, enquanto os freios atuam de forma eficaz, garantindo segurança. No fora de estrada, o ABS off-road ainda dá uma ajuda adicional. O espaço interno é muito bom e a posição de dirigir não poderia ser melhor com os ajustes oferecidos. Levamos algumas cargas na caçamba e a picape da Volkswagen se manteve neutra e confiável com o peso adicional. O volume é pequeno, já que a versão tem apenas cabine estendida.

Por você…

A Saveiro Cross 2015 conseguiu um trunfo em relação às suas rivais. Ele é a primeira da categoria à apresentar os itens de segurança mencionados em destaque no texto. ESC, ASR, BAS e HSA conferem ao modelo um nível de tecnologia embarcada mais elevado, além de freio a disco nas rodas traseiras. Se a picape pode usar estes itens, então até podemos imaginar os irmãos Gol e Voyage com eles no futuro.

O valor básico deverá ficar perto dos R$ 54.000, já que se trata de um veículo mais completo de série, podendo chegar perto dos R$ 58.000 com os opcionais. Vamos ver como o mercado reage diante das novidades da picape leve da Volkswagen, cujo consumidor quer um carro para o dia a dia, lazer de fim de semana ou mesmo para trabalho leve. A Saveiro Cross 2015 entrega isso e mais segurança, desempenho e tecnologia embarcada.

Novidade!

sexta-feira, janeiro 24th, 2014

Spacecross---novidades

Já está contando! A partir deste mês, na Breitkopf, os veículos Gol, Voyage, Fox, Spacefox, Space Cross e Crossfox adquiridos têm três anos de garantia total.

Ligue, visite e confira a novidade. Em Blumenau, na Rua São Paulo, 2001, Victor Konder, fone (47) 3231-2000 e em Brusque, na Avenida Otto Renaux, 346, São Luis, fone (47) 3251-0500.