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Contratações e crescimento em 2018

sexta-feira, 11 de janeiro de 2019

 

A Volkswagen contratou cerca de 350 pessoas para a reabertura do segundo turno parcial de sua fábrica em Resende (RJ)

A Volkswagen contratou cerca de 350 pessoas para a reabertura do segundo turno parcial de sua fábrica em Resende (RJ)

 

O ano de 2018 foi marcado por bons acontecimentos para a Volkswagen Caminhões e Ônibus. Com a reação do mercado brasileiro de veículos comerciais e a confiança em um 2019 também positivo, a marca contratou cerca de 350 pessoas para a reabertura do segundo turno parcial de sua fábrica em Resende (RJ), onde são produzidos caminhões Volkswagen, MAN e chassis Volksbus. As contratações e treinamentos foram realizados em novembro, para que os novos colaboradores iniciassem suas atividades durante dezembro. Membro do Grupo Traton, a Volkswagen Caminhões e Ônibus detém participação de mais de 27%, no acumulado do ano, nos licenciamentos de caminhões acima de cinco toneladas. Em ônibus, a montadora se mantém na segunda posição, com uma fatia superior a 22%, também no acumulado do ano.

 

Fonte: vwco.com

Mais facilidade na aquisição de peças e serviços na rede Volkswagen Caminhões e Ônibus

sexta-feira, 11 de janeiro de 2019

 

Portfólio da montadora pode ser financiado pelo Volkswagen Financial Services

Portfólio da montadora pode ser financiado pelo Volkswagen Financial Services

 

“Satisfazer o cliente sob medida é nossa missão na Volkswagen Caminhões e Ônibus…” As palavras são do gerente executivo de Operações de Peças e Acessórios da VW Caminhões e Ônibus, Osmany Baptista.

Agora, os clientes da Volkswagen Caminhões e Ônibus têm ainda mais facilidades na aquisição de peças e serviços na rede de concessionárias da marca. Todo o portfólio da montadora agora pode ser financiado diretamente pelo Volkswagen Financial Services, numa parceria para o benefício dos clientes.

A modalidade concede condições específicas de acordo com a preferência de cada cliente. O financiamento pode ser de 6, 12, 18 e 24 meses, com ou sem juros e os benefícios se estendem por toda a negociação.

O cliente tem 30 dias de carência para o pagamento da primeira parcela e não compromete o limite de seu cartão de crédito. A aprovação de crédito também é acelerada para viabilizar o contrato.

Baptista segue dizendo que “Um pós-vendas bem feito nos rende também novas vendas. Por isso, investimos continuamente para inovar, seja em peças, serviços ou soluções de negócio, e nesse caminho, contamos sempre com bons parceiros como a Volkswagen Financial Services”, comenta.

Excelência em estrutura para crescer

Além de oferecer um portfólio completo de pós-vendas, a montadora avança sempre rumo à melhoria contínua no tempo de entrega, qualidade e custo-benefício para tornar seus itens ainda mais competitivos para o mercado de reposição.

O setor de Peças e Acessórios é responsável por enviar e comercializar componentes de reposição para abastecer a rede de cerca de 140 concessionárias em todo o Brasil, além dos 30 países para os quais a empresa exporta seus veículos.

Antes de chegar à rede, cada componente de reposição segue um percurso estrategicamente estabelecido, que garante que a peça esteja no lugar e tempo certo para os veículos VW e MAN. “E, agora, com mais essa opção de pagamento flexível”, finaliza o gerente Baptista.

 

Fonte: vwco.com

Breitkopf na Logistique

terça-feira, 6 de novembro de 2018

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A Breitkopf Caminhões e Ônibus marcou presença durante a primeira edição da Logistique realizada na cidade de Joinville, de 23 a 25 de outubro. O evento,  que antes era realizado na cidade de Chapecó, trouxe para a maior cidade do estado grandes players do transporte, comércio exterior, TI e gerenciamento da cadeia de suprimentos, novas tecnologias, leis e soluções para o transporte e logística.

A VW Caminhões e Ônibus comemorou o sucesso de seu portfólio na feira por deter liderança destacada nos segmentos de 17 e 24 toneladas no Sul do Brasil e a alta de mais de 50% nas vendas na região na comparação com o ano passado, com 2.805 entregas até setembro.

As novidades que desembarcaram na feira foram o MAN TGX, que acaba de estrear em versão 2019 com mais atributos para o conforto e a comodidade dos motoristas nas estradas e a família Delivery, que em menos de um ano de seu lançamento já é um sucesso de vendas no mercado brasileiro, com destaque para o VW Delivery Express, segmento 3,5 toneladas, que pode ser guiado por motoristas com habilitação categoria B. Além do VW Constellation 24.280, líder absoluto de vendas em seu segmento no Sul do Brasil e em todo o país nos últimos oito anos.

Fonte: Breitkopf Caminhões

VW Truck& Bus agora é o GRUPO TRATON

quinta-feira, 27 de setembro de 2018

 

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Desde agosto, um dos maiores grupos de transportes do mundo tem uma nova identidade de marca: a Volkswagen Truck& Bus AG se torna a TRATON AG.Andreas Renschler, CEO da TRATON AG e membro da Diretoria da Volkswagen AG, disse: “A TRATON é uma empresa jovem, com o jeito único de uma start-up e a vasta experiência de suas marcas tradicionais. Essa combinação tem o que precisamos para reinventar o transporte para as futuras gerações. A partir de hoje, começaremos a difundir o espírito da TRATON por todas as nossas marcas, instalações e cargos. É impressionante ver a força de nossos laços: a TRATON vive através de suas marcas e vice-versa. Juntos, nós somos o GRUPO TRATON, e nos dedicamos a levar o transporte ao próximo nível”.

O Grupo, fundado em 2015 como Volkswagen Truck& Bus GmbH, consiste nas marcas MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus e RIO. A TRATON, como uma nova identidade para a marca guarda-chuva, promoverá a independência de todo o Grupo para que ele se torne um Campeão Global — ou seja, o player mais lucrativo, inovador e com a maior presença mundial na indústria de transportes.

“Nosso Grupo é composto por marcas fortes e únicas, mas a TRATON nos fortalece ainda mais. Sob o mesmo teto, podemos juntar forças e combinar nossa capacidade de inovação. A TRATON conecta as marcas e incentiva nossa colaboração. Com a TRATON, estamos criando a fundação para um novo ecossistema de transporte e logística”, disse HenrikHenriksson, CEO da Scania e membro do Conselho Administrativo da TRATON AG.
Durante os primeiros anos, o Grupo já conquistou progressos expressivos, se concentrando em sua estratégia para ser campeão global. O Grupo aumentou a presença global de suas marcas com parcerias estratégicas, e realizou sinergias combinando forças em compras e P&D.

Antonio Roberto Cortes, CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus e membro do Conselho Administrativo do GRUPO TRATON afirma: “A TRATON confere às nossas marcas um novo potencial de identificação. Ela ajudará a distinguir o Grupo das outras marcas Volkswagen. Desde que começamos a trabalhar juntos, todos os membros da nossa equipe estavam ansiosos para levar as coisas ao próximo nível através da colaboração e ajudar nossos clientes a vencer a corrida. Essa ideia tem um nome: TRATON”.

Mais informações , o filme da TRATON, logotipo e fotos, podem ser acessados no

Visita a MAN

terça-feira, 28 de agosto de 2018

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A fábrica da MAN Latin America e Volkswagen Caminhões e Ônibus, localizada na cidade de Resende no Rio de Janeiro, recebeu a visita da equipe da Breitkopf Caminhões e Ônibus e 18 clientes, das regiões Lages, Caçador, Mafra, Joinville e Itajaí, no dia 13 de julho.

O intuito foi demonstrar para os clientes como são produzidos os caminhões e toda a cadeia produtiva da montadora. A visita proporcionou a troca de experiências aumentando ciclo de amizade e aproximando clientes, montadora e concessionária.

Fonte: Breitkopf Caminhões

Constellation 24.280: líder disparado

quinta-feira, 28 de junho de 2018

 

Segundo dados da Renavan, o modelo lidera o ranking de semipesados

Segundo dados da Renavan, o modelo lidera o ranking de semipesados

 

Poucos são os caminhões em condição tão confortável na disputa de mercado quanto o Constellation 24.280. O modelo lidera o ranking de semipesados com ampla folga na comparação com os outros competidores. De acordo com os dados da Renavan, de janeiro a maio, os licenciamentos do veículo da Volkswagen Caminhões somaram 1.052 unidades ou 16,9% das vendas segmento, de 6.213 caminhões durante o período.
Seguramente, o semipesado da Volkswagen é também um dos maiores responsáveis pelo forte crescimento que a MAN Latin America obteve até o momento na categoria. Nos cinco primeiros meses de 2018, a fabricante de Resende (RJ), registrou alta nas vendas de 77,2%, para 2.504 unidades contra 1.413 registradas um ano antes. É a marca que mais cresce no segmento, que apurou alta de 36,6% até maio.
Versátil, o Constellation 24.280 pode ser aplicado em operações rodoviárias de curtas, médias ou longas distâncias conforme com cabine estendida, leito teto baixo ou alto. O veículo permite atender necessidades de até 23.000 kg de peso bruto total (PBT).
O caminhão traz motor MAN de 6 cilindros com 275 cv a 2.300 rpm e torque de 107 kgfm de 1.100 a 1.750 rpm. Para o modelo, a montadora adotou a tecnologia de recirculação de gases EGR, solução que dispensa o uso do Arla 32. O trem de força ainda pode ter caixa de transmissão manual de 9 marcas ou a automatizada V-Tronic de 6 velocidades, ambas fornecidas pela ZF.

 

Fonte: https://www.brasildotrecho.com.br/2018/06/constellation24280liderdisparado.html

Constellation 31.390 8×4: o caminhão madeireiro

quinta-feira, 28 de junho de 2018

 

Volkswagen apresenta o modelo que vem equipado com eixo adicional, ampliando a capacidade de carga em cerca de 25% em relação ao 31.390 6x4

Volkswagen apresenta o modelo que vem equipado com eixo adicional, ampliando a capacidade de carga em cerca de 25% em relação ao 31.390 6×4

O segmento madeireiro acaba de ganhar um reforço de peso: o caminhão Volkswagen Constellation 31.390 8×4. Destinado a aplicações mistas fora de estrada e rodoviária, o veículo foi concebido sob medida para a operação, em parceria com o BMB Mode Center, centro exclusivo de modificações da MAN Latin America.

“Como rodam em trechos com topografia mais acidentada e aclives acentuados, esses veículos têm que ser do tipo rígidos, não podem ser cavalos mecânicos, e precisam levar mais carga. Daí a necessidade do eixo adicional”, explica Ricardo Monici, consultor comercial responsável pelo segmento florestal da MAN Latin America.

 Outro diferencial do veículo é o fato de não contar com redução no cubo, o que otimiza sua operação nas rodovias, reduzindo o consumo de combustível e conferindo o melhor custo operacional a aplicações mistas com predominância rodoviária.

 Os eixos traseiros estão equipados com uma tecnologia de bloqueio de diferencial automático, o “No-Spin”. Este sistema complementa o bloqueio longitudinal (bloqueio entre os eixos traseiros), permitindo que o caminhão trafegue pelos mais difíceis e severos tipos de terreno, sem possibilidade de atolamento em caso de lama em excesso.

 

Fonte: Interlog

Se está na mão, veio de caminhão!

sexta-feira, 29 de julho de 2016
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MAN Latin America homenageia caminhoneiros com vídeo que destaca a importância da profissão

A MAN Latin America preparou uma surpresa especial para o Dia do Motorista, celebrado em 25 de julho. Em vídeo que foi lançado no dia 25, faz uma homenagem bem brasileira, que se conecta diretamente com os caminhoneiros de uma maneira leve e divertida: o repente.

Com um jeito único de contar estórias, a partir de improviso e rimas, essa é uma linguagem popular conhecida por todos e que fala sobre a vida e sobre os brasileiros. O repente é fácil, rápido e cativante, além de funcionar bem no ambiente digital.
Para comemorar essa data, o vídeo será também exibido também na Festa do Clube Irmão Caminhoneiro, Festa do Caminhoneiro e Feira do Carreteiro.

Das frutas do supermercado a grandes máquinas, para manter uma cidade limpa ou para apagar um incêndio. Não importa o quê: tudo no Brasil vai e vem de caminhão. Essa é uma homenagem da MAN Latin America aos heróis que carregam o Brasil nas costas. Siga a página no Facebook e compartilhe as ações da MAN Latin America.  E feliz Dia do Caminhoneiro. Afinal, se tá na mão é porque veio de caminhão.

 

O Volksbus 8.160 OD ONUREA para as cidades

terça-feira, 31 de maio de 2016
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A flexibilidade construtiva do veículo permite estender suas aplicações também ao transporte executivo, translado e circular de aeroportos.

O Volksbus 8.160 OD ONUREA (Ônibus Urbano Escolar Acessível), em configuração piso baixo e suspensão pneumática, é outra novidade da MAN Latin America. O modelo estreia no mercado com entregas ao programa federal Caminho da Escola, que deverão ser realizadas até 2017.

Desenvolvido especialmente para vias de difícil circulação, permite a opção de portas em ambos os lados, acomodação de até três boxes para cadeirantes e carrocerias de até 9 metros de comprimento. Também está disponível para empresas de transporte urbano e traz dentre suas principais vantagens o melhor trânsito em vias urbanas, trazendo maior agilidade no embarque e desembarque, ampliando a autonomia e inclusão das pessoas com necessidades especiais – o acesso de cadeirantes é ágil, seguro e confortável – 20 segundos, em média.

O veículo amplia para as categorias mini/micro o conceito de acessibilidade por rampa, sem a necessidade do uso de elevador. As características, aliadas ao piso baixo, trazem um conceito inovador e pioneiro de para o Brasil: o modelo é o primeiro micro-ônibus da categoria com piso baixo com motorização dianteira e suspensão pneumática, que por sua vez permite o rebaixamento ou o levante da altura do piso do veículo, facilitando o embarque dos passageiros ou a sobreposição de obstáculos, respectivamente.

A flexibilidade construtiva do veículo permite estender suas aplicações também ao transporte executivo, translado e circular de aeroportos, rotas alimentadoras e periféricas de bairros onde veículos maiores não conseguem acessar.

Fonte: man-la.com/sala-de-imprensa/noticias

 

Volksbus 8.160 OD rural: mais robusto e com o menor preço do mercado

terça-feira, 31 de maio de 2016
ImagensBlog

8.160 ORE1 estreia sistema de suspensão pioneiro e pacote de itens para atender às exigências do Programa Caminho da Escola

A MAN Latin America apresenta a nova versão do Volksbus 8.160 OD ORE1 – Ônibus Rural Escolar Pequeno. O modelo chega ao mercado ainda mais competitivo e robusto, reforçado com pacote de itens que atendem às demandas do programa federal Caminho da Escola.

O principal destaque é o inédito sistema de suspensão elevada e com molas trapezoidais, que aliado a ângulos de ataque e saída elevados, com um centro de gravidade baixo, facilitam a transposição em terrenos acidentados, ampliam o conforto a bordo e a segurança, além de trazer uma excelente dirigibilidade e dinâmica tanto em rotas fora de estrada como em rodovias pavimentadas.

A nova configuração ganhou também freios a tambor, mais resistentes a percursos com poeira e pedregulhos, além de bloqueio no diferencial, que auxilia na saída de atoleiros e terrenos escorregadios. O chassi é reforçado para suportar as mais severas aplicações, garantindo a maior durabilidade da estrutura do veículo.

O 8.160 ORE1 foi projetado para encarar as mais diversas e severas condições de rodagem, com manutenção mais simples e o menor preço de aquisição do mercado. A estreia do 8.160 ORE1 no Programa Caminho da Escola marca a entrada e extensão das características de robustez, durabilidade, segurança e acessibilidade já consagradas com o 15.190 na categoria ORE2.

Fonte: man-la.com/sala-de-imprensa/noticias