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A Unidade Móvel Volkswagen estacionou no pátio da Breitkopf Caminhões, em Itajaí, no mês de outubro, para aplicação do curso GT 977 – Eletricidade Básica. Ministrado pelo instrutor Jorge Arthur do Canto, fez uma abordagem teórica sobre eletricidade básica, antes de partir para a prática do conteúdo. Os participantes puderam testar seus conhecimentos com a utilização do multímetro, aparelho usado para medir corrente, tensão e resistência na rede elétrica de veículos.

A Unidade Móvel da Volkswagen entrou em operação em julho, com o objetivo de promover treinamentos para os colaboradores da rede e frotistas da região. A cada semestre o caminhão recebe novos componentes para atender a uma programação de treinamentos da fábrica, que inclui eixos, câmbios, sistema de freio e motores.

Neste semestre a unidade móvel está equipada com três tipos de motores, usados para o treinamento prático (desmontagem e montagem) e simulação de defeitos no sistema de gerenciamento eletrônico.

Novidade!

Visando proporcionar mais segurança aos motoristas e atender as exigências de alguns segmentos do mercado de transportes, a Volkswagen do Brasil está incluindo como item opcional para os veículos Constellation 19-320, 19-370, 25-320 e 25-370 ano modelo 2008/2009, o sistema anti-travamento do freio (ABS).

Este sistema foi desenvolvido para atuar em situações de frenagem de emergência e também tem a finalidade de manter a dirigibilidade dos veículos nas frenagens bruscas, principalmente em pisos molhados e escorregadios, evitando o travamento das rodas.

Alguns segmentos de mercado já têm exigido este sistema, principalmente o segmento de transporte de líquidos inflamáveis.

Vantagens da utilização do ABS:

• - Eficiente dirigibilidade do veículo em situações de frenagem de emergência;
• - Excelente estabilidade do veículo durante as frenagens em curvas;
• - Menor distância percorrida durante as frenagens para a maioria das situações, principalmente em condições de baixo atrito (chuva, óleo na pista, etc.).

Funcionamento:

O sistema de freios ABS monitora a velocidade das rodas permanentemente através dos sensores de velocidade localizados nas rodas, comparando a velocidade entre elas. Caso detecte o travamento de uma ou mais rodas durante a aplicação do freio, o sistema interrompe a frenagem apenas das rodas que travaram durante uma fração de segundo. Através deste gerenciamento das válvulas moduladoras comandadas pelo módulo eletr6nico, volta a aplicar o freio novamente instantaneamente. Este monitoramento e ações repetem-se durante várias vezes por segundo durante a frenagem.

Na prática:

Em um asfalto molhado, os veículos com freio ABS têm sua distância de frenagem reduzida em até 30% em relação aos veículos com freios convencionais. Além disso, o motorista tem a segurança em mudar a trajetória do veículo, impossível para os sistemas tradicionais, que nas mesmas condições travariam as rodas.

Quando for comprar o seu caminhão não se esqueça de verificar a disponibilidade do sistema ABS no modelo desejado!