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Com a conclusão das obras de ampliação e modernização prevista para outubro, os clientes da Breitkopf Caminhões de Itajaí terão um atendimento ainda melhor nos setores de vendas e assistência técnica da concessionária.

O projeto de ampliação contempla a personalização de cada setor de atendimento, implantando uma recepção para o primeiro contato com o cliente, ampliação do showroom, da oficina e do setor de latoaria e pintura.

Esta obra integra o plano de expansão e modernização das unidades do Grupo Breitkopf, com o objetivo de tornar ainda melhor o atendimento a seus clientes. A Breitkopf Caminhões de Itajaí é uma das empresas mais tradicionais do Grupo Breitkopf, inaugurada em março de 1985.

Para ampliar ainda mais a versatilidade da linha Delivery, a MAN Latin América lançou o modelo VW Delivery 8.150 Plus, um veículo indicado para distribuições urbanas e rodoviárias de curta distância. Com isso, a linha Delivery ficou mais completa, apresentando quatro modelos e três diferentes capacidades de carga, variando entre 5, 8 e 9 toneladas.

O objetivo é que a linha Delivery tenha soluções sob medida para qualquer tipo de negócio e capacidade de carga. Os modelos já são bem conhecidos pela fácil manutenção, agilidade no trânsito urbano e maior conforto ao motorista. Além disso, apresentam a tecnologia, a robustez e a agilidade que o setor de transportes precisa, em todos os segmentos.

O novo modelo 8.150 Plus vem completar este perfil de sucesso, com um veículo que tem 8 toneladas de peso bruto total, motor Cummins ISB de 150 cavalos, transmissão ZF de cinco velocidades e eixos reforçados Meritor.

Para conhecer mais sobre a linha Delivery e o 8.150 Plus, acesse o site http://www.vwtrucksandbuses.com/site/BRA/veiculos_delivery.aspx. Ou faça uma visita às concessionárias Breitkopf Caminhões, em Joinville ou Itajaí.

A linha de caminhões Volkswagen Delivery já é bastante conhecida no mercado pelas suas características de fácil manutenção, agilidade no trânsito urbano e muito conforto para o motorista.

Para ampliar ainda mais a versatilidade da linha, a MAN Latin America lançou na Fenatran, o modelo VW Delivery 8.150 Plus, um veículo de 8 toneladas de peso bruto total, motor Cummins ISB de 150 cavalos, transmissão ZF de cinco velocidades e eixos reforçados Meritor.

Esse caminhão é indicado para distribuições urbanas e rodoviárias de curtas distâncias, sendo uma ótima opção no segmento leve para aplicações mistas. Ele já está disponível nas concessionárias Breitkopf Caminhões, em Itajaí e Joinville.

Agora os torcedores brasileiros podem identificar de longe a aproximação de seus times de futebol do coração. Numa iniciativa ousada, a Volkswagen Caminhões e Ônibus lançou o projeto Seleção Volksbus, oferecendo a 11 clubes da elite do futebol brasileiro, ônibus personalizados, envelopados com a reprodução do escudo de cada um.

Corinthians, Santos, Vasco da Gama, Flamengo, Atlético Paranaense, Internacional, Grêmio, Sport, Náutico, Goiás e São Paulo receberão nas próximas semanas os ônibus para transporte de jogadores e comissões técnicas.

O presidente da VW Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes, afirmou que a estratégia de marketing é também uma forma de incentivar o esporte e a cultura no País. Cada time receberá seu Volksbus personalizado por meio de contrato de comodato, com duração de dois anos, para uso durante os campeonatos estaduais, o Brasileirão, Copa Brasil e, nos casos do Grêmio e Sport, durante a Copa Libertadores da América 2009.

Para conferir o estilo dos novos ônibus dos times brasileiros, acesse http://www.vwcofutebol.com.br

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Você acredita que o Volksbus vai incentivar seu time a buscar melhor desempenho este ano?

  O anúncio da compra da Volkswagen Caminhões e Ônibus pela MAN foi feito meio às pressas, em dezembro passado. As negociações, segundo Häkan Samuelson, presidente da MAN, tinham começado apenas alguns meses antes e foi efetivada a partir de 1º. de janeiro. Pagamento à vista de 1.175 bi de euros. Bom negócio para a Volkswagen AG.

  Para a MAN também, um excelente negócio. Claro que o valor seria bem menor se a compra tivesse sido feita depois da chegada da crise. Mas não importa. A tradicional e poderosa empresa alemã comprou, nada mais nada menos, do que a líder do mercado nacional, somando vendas de produtos com PBT acima de cinco toneladas. Escancarou as portas do mercado sul-americano, dispondo de uma entusiasmada e organizada rede de concessionários e de diversos importadores em países vizinhos.   

   Agora, o que interessa é saber o que representa essa aquisição para nós brasileiros. A princípio, mais concorrência. Excelente!

   Para a Volkswagen Caminhões e Ônibus, uma abertura de portas para o que existe de melhor em tecnologia do transporte, carga e passageiros, o que não acontecia quando era apenas uma unidade de negócios subordinada à Volkswagen Nutzfahrzeuge, isto é, uma unidade de veículos comerciais leves, sem o menor conhecimento do ramo de transporte com veículos médios para cima. A única transferência de tecnologia que pôde fazer, até hoje, foi ajudar no desenvolvimento da cabina Constellation, boa, imponente, mas nada muito encantadora. Veja os detalhes das cabinas da MAN, que finura, que requinte. E ai, o que acontecerá daqui para frente? 

   Nem os próprios executivos da empresa sabem dizer, mas podemos conjeturar, afinal, estamos aqui para isso. Também faz parte de nossas atividades. Utilizar os excelentes motores da MAN? Sim, é possível e, segundo consta, a empresa já tem um certo acordo com a International nos Estados Unidos. Meio caminho andado. Mas, a que custos? Será preciso avaliar bem porque os atuais motores da MWM-International e da Cummins são bem conhecidos, aclimatados, devidamente testados e aprovados pelos usuários. O tempo dirá. Poderá ter espaço para todos. Cabinas: claro que sim. A MAN tem as suas atraentes, de última geração e poderá chegar, primeiro para os modelos menores da família Worker. Sem esquecer que a primeira cabina utilizada pela Volkswagen no Brasil era da MAN. E o nome?

   O nome Volkswagen é muito forte, mas e daí? Nada impede que, com a introdução de cabinas e de outros componentes próprios, a sigla MAN passe a ser utilizado na grade. Não há razão maior para manter o nome Volkswagen nos caminhões por muito tempo. Uma transição bem feita, com tempo certo, não causaria nenhum dano, pelo contrário, poderia até ser utilizada como mais uma ferramenta mercadológica, mais um elemento de motivação. 

   A rede de concessionários da marca já se declarou exultante com essa transação. É boa, tem excelente conceito entre os usuários, bem implantada, bem estruturada e estrategicamente espalhada pelo território nacional.Mais concorrência, é o que todos queremos e precisamos. É estimulante.

Fonte: Jornauto News – Gilberto Gardesani

Sucesso da empresa, maior fabricante nacional do segmento, atrai atenção do grupo alemão

A Volkswagen Caminhões e Ônibus, marca com 28 anos de existência e 142 concessionários distribuídos pelo Brasil, começa o ano de 2009 com mais uma grande conquista. A partir de 1º de janeiro torna-se mais uma empresa do grupo alemão MAN AG.
A Volkswagen AG concentrará seus negócios na área de automóveis e comerciais leves, mas se beneficiará indiretamente da nova parceria, mantendo sua participação na MAN AG.

Antônio Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus permanece no comando ao lado de Hákan Samuelsson, presidente da MAN AG. Membros da diretoria brasileira e demais executivos também continuam em seus cargos.

Cortes explica que a linha de produtos dos caminhões Constellation, Worker e Delivery, bem como os ônibus Volksbus, continuam a ser vendidos com a marca Volkswagen. “Seguindo o conceito de oferecer produtos sob medida para atender as reais necessidades dos clientes, a tecnologia e os componentes MAN fortalecerão a atual linha de produtos, valorizando ainda mais as frotas Volkswagen que circulam pelo país”, acrescenta.

A matriz e o centro de decisões da Volkswagen Caminhões e Ônibus continua no Brasil, seguindo as diretrizes e orientações da MAN AG.

Grupo MAN AG

Comemorando 250 anos de existência em 2008, o grupo MAN AG é um dos líderes europeus na fabricação de veículos comerciais, motores e equipamentos de engenharia mecânica, com vendas anuais de aproximadamente 100 mil unidades e faturamento de € 14 bilhões, com mais de 50 mil empregados em todo o mundo. Há mais de um século a empresa produz caminhões e ônibus, motores a diesel, compressores e turbinas, com posições de liderança em todas as suas áreas de negócio. A MAN AG também está entre as 30 maiores empresas listadas na bolsa de valores alemã (DAX).

Para o presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus, a parceria com grupo MAN AG marca uma nova fase da empresa, contribuindo para o sucesso que tem alcançado no mercado. “Chegamos ao final de 2008 garantindo, pelo sexto ano consecutivo, a liderança brasileira em vendas de caminhões, mantendo o posto de maior fabricante nacional do segmento e maiores exportadores automotivos do Estado do Rio de Janeiro”, destaca Cortes.

MAN em números

• Vendas de 100 mil veículos/ano
• Receita anual de 15 bilhões de euros
• 55 mil empregos diretos

Pelo terceiro ano consecutivo, a Breitkopf Caminhões de Joinville integrou a lista de marcas mais lembradas na pesquisa que definiu o Prêmio Joinville de Marcas – Ano 8.

O evento, criado e organizado pela Síntese Pesquisa e Assessoria, tem o objetivo de destacar as marcas mais citadas pelo público em todas as categorias indicadas. A premiação ocorreu no dia 12 de novembro, no Restaurante Rudnick

A pesquisa é realizada durante o ano, envolvendo cerca de 2.500 pessoas. A premiação apresenta as 100 marcas de maior destaque no mercado joinvillense, sendo que a Breitkopf Caminhões sempre aparece como a mais lembrada no segmento de revendedoras de caminhões (novos e usados). A equipe de vendas e o gerente de Assistência Técnica da concessionária representaram a empresa no jantar de premiação.

A Breitkopf Caminhões de Joinville e a Associação do Comércio de Materiais de Construção da região de Joinville (ACOMAC) realizaram um jantar de confraternização no dia 27 de novembro, para celebrar um importante convênio entre a concessionária, a fábrica e a entidade, para fornecimento de caminhões VW.

O convênio prevê condições especiais para aquisição dos caminhões por empresas associadas à ACOMAC. Representantes de cerca de 200 empresas participaram do encontro.

 

Para a Vokswagen não existe crise. Enquanto a maioria das instituições financeiras anuncia aumentos nas taxas de financiamento e outras suspendem estas modalidades de operações, a montadora implementa um excelente plano de negócios para este momento de instabilidade econômica. Em parceria com o Banco Volkswagen, oferece facilidades para financiamentos através das modalidades de CDC (Crédito Direto ao Consumidor) e Finame.

Para financiamentos através de CDC, as taxas variam de 1,20% a 1,73%, conforme o prazo de financiamento (24 a 60 meses) e valor da entrada (0% a 30%).

As condições do Finame ofertadas pelo Banco Volkswagem também continuam entre as mais competitivas do mercado. As taxas vão de 0,88% a 0,92% ao mês e 11,05% a 11,65% ao ano, para carência zero ou de seis meses. As condições vigentes são para micros, pequenas e médias empresas e transportadores autônomos de cargas, com faturamento anual inferior a R$ 60 milhões.

Para empresas com faturamento superior a R$ 60 milhões, o Banco Volkswagem continua operando com entrada de 20% e taxas de financiamento já estabelecidas.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus Iniciou uma ação com o Corinthians no início de 2007, com um ônibus cedido em comodato ao time e em contra partida obteve alguns benefícios como: placas nos estádios, ingressos para clientes e, principalmente, visibilidade. O retorno da mídia foi imenso e agora procura-se criar algo muito maior, potencializando esta estratégia ao máximo.

Em mais uma ação inédita e arrojada, a Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de fechar parceria com sete dos mais importantes times de futebol do País. Forneceremos ônibus exclusivos para o transporte de seus jogadores. Corinthians, Santos, Flamengo, Vasco da Gama, Grêmio, Internacional e Atlético Paranaense terão à disposição de suas equipes o modelo Volksbus 18.320 EOT, equipado da forma mais confortável para os seus ocupantes.

A partir de 24/11, cinco dos clubes selecionados ainda participarão de uma promoção da Volkswagen Caminhões e Ônibus na Internet. Através do hotsite www.vwcofutebol.com.br, os torcedores destes times ajudarão a escolher a pintura dos novos ônibus do Corinthians, Santos, Flamengo, Vasco da Gama e Internacional, votando em uma das três opções disponíveis para cada time.

Os visitantes também poderão participar do concurso cultural “Craque de Idéias“: o torcedor cria uma frase com a palavra “Volksbus” e o nome do seu time, concorrendo a camisas autografadas – serão cinco selecionados para cada clube.

Uma campanha publicitária também começa hoje, com inserções em jornais (Lance e Zero Hora), rádios (Estádio 97 e RockGol) e Internet (Google, Yahoo! e Lance) para divulgar esta ação inovadora. Os ônibus serão apresentados às equipes e à imprensa em janeiro de 2009.

É a Volkswagen Caminhões e Ônibus, transportando a paixão nacional.