Balanço de 2009: “Na nossa região houve uma retração acentuada no segmento de venda de caminhões, até mesmo em relação ao mercado nacional. Isso é fruto da queda das exportações e os problemas estruturais dos portos, o que reduziu o volume de cargas de longa distância. Com isso, houve uma estagnação nos investimentos por parte dos empresários do setor. Porém, um dos fatores que compensou essa retração foi o aquecimento do setor de materiais de construção em Santa Catarina, devido aos estragos com as catástrofes climáticas do final de 2008. Com as vendas em alta, estas empresas precisaram investir em caminhões para curtas distâncias, aquecendo este segmento”.
Linha do tempo: “Na linha do tempo, 2009 foi o segundo melhor ano para a indústria de caminhões, perdendo apenas para 2008, que foi o melhor da década neste segmento no Brasil. É que 2008 foi um ano muito bom, então, em 2009, mesmo com todas as dificuldades da economia e as nossas características regionais, também dá para se comemorar os resultados”.
Fatores que contribuíram: “Assim como nas demais empresas do Grupo Breitkopf, na Breitkopf Caminhões também investimos em marketing de relacionamento, atendimento ao cliente nas vendas e pós-vendas, participamos de eventos, patrocinamos eventos, sem se descuidar do treinamento das nossas equipes”.
Perspectivas para 2010: “A expectativa é, no mínimo, repetir o desempenho de 2008. No Brasil, fala-se em crescimento do PIB da ordem de 5% em 2010. Se realmente alcançarmos este patamar, muito provavelmente as vendas de caminhões irão crescer entre 10% e 15%. Considerando que 92% do PIB brasileiro é transportado por caminhões e, com este otimismo da economia, é possível prever um ano excelente”.
Volkswagen nesse cenário: “O ano será marcado pela retomada forte do setor de extra-pesados, de caminhões para longa distância. Então, também atuamos com expectativa de repetir em 2010 o bom desempenho de 2008. Até porque, agora, com a compra da Volkswagen Caminhões pela MAN, ganharemos mais opções de produtos para oferecer ao mercado, nessa linha de caminhões com alta potência, sofisticação e tecnologia.
MAN e VW: “Muitos clientes perguntam o que vai mudar com esta incorporação. Na verdade, a Volkswagen vai manter sua marca, que já é tradicional e referência entre os clientes há mais de 30 anos. O que vai acontecer é uma sinergia e a troca de tecnologia entre as duas marcas, respeitando-se os mercados, preservando as identidades de cada uma e ampliando as opções aos clientes”.
Novidades para os clientes: “Podemos anunciar investimentos na ampliação e modernização de nossas revendas em Itajaí e Joinville. Com estes projetos e mais os investimentos na nova concessionária Audi, chegaremos a R$ 8 milhões aplicados em nossas unidades, nos próximos dois anos”.
