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Constellation 19.360 V-Tronic: mais força e economia para o seu negócio

sexta-feira, 27 de abril de 2018

 

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A linha de cavalos mecânicos extrapesados da Volkswagen conta com mais de uma dezena de modelos, entre eles o Constellation 19.360 V-Tronic. Este é um caminhão versátil, robusto e funcional, que vai garantir maior produtividade na operação. Com ele, o frotista terá melhor desempenho, baixa manutenção e economia em cada viagem.

O modelo é especialmente indicado para composições de semirreboques com até três eixos convencionais e 1+2 “Argentina”, com PBTC de até 45 toneladas. Atende a aplicações como carga seca, furgão frigorífico, sider, tanque, entre outras.

Por baixo do capô, o novo motor Cummins ISL de 360 cv de potência e 1.625 Nm de torque impulsiona o desempenho em qualquer estrada, com ótimo nível de consumo de combustível e fácil manutenção. A transmissão automatizada V-Tronic é um complemento, assim como o sistema Easy Start, que auxilia a partida do caminhão em rampa. O câmbio de 16 velocidades tem excelente escalonamento, o que proporciona menor esforço e velocidade mais estável.

O modelo apresenta, ainda, manutenção da velocidade cruzeiro por mais tempo e freio de cabeçote, reduzindo a necessidade de utilização do freio de serviço. Isso se traduz em maior segurança na operação e durabilidade dos componentes do freio e de pneus, mesmo em trajetos de declive. O sistema de freios de série inclui ABS, distribuição eletrônica de frenagem e controle de tração.

No item conforto, o veículo traz de série a cabine leito teto alto com amplo espaço interno, ar-condicionado e banco do motorista com suspensão pneumática. Vidros, trava e retrovisores elétricos também estão disponíveis.

Com tanta tecnologia, o Constellation 19.360 consolida sua superioridade é na capacidade de carga: o extrapesado da Volkswagen leva até uma tonelada a mais do que os concorrentes na mesma faixa de potência, com o menor custo por tonelada transportada. Tudo isso faz do modelo o mais competitivo de sua categoria, proporcionando a melhor relação custo-benefíico ao transportador que opta pela marca.

Jantar reúne empresários de Celso Ramos

terça-feira, 31 de maio de 2016
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Empresários do segmento de transportes participaram do evento

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Empresários do segmento de transportes participaram do evento

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Empresários do segmento de transportes participaram do evento

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Empresários do segmento de transportes participaram do evento

Quando se fala em venda de caminhões no Brasil o segmento com maior saída é o de extrapesados, sendo que o fator de maior influência na comercialização deste veículo é o agronegócio. Pensando em atender melhor as empresas que transportam acima de 45 toneladas, a Breitkopf Caminhões realizou um jantar para 50 empresários do segmento de transportes da cidade de Celso Ramos, no mês de abril.

Durante o encontro, a equipe da Breitkopf apresentou o caminhão MAN TGX 28.440 e fez a divulgação dos planos de consórcio com cotas para caminhões. “A grande vocação do município é o  transporte rodoviário de cargas, sendo um dos principais em Santa Catarina com a maior quantidade per capita de caminhões. Este foi um dos motivos que nos levou a promover o encontro com os empresários de Celso Ramos. Além disso, a Breitkopf Caminhões tem o veículo perfeito para atender a demanda das empresas”, explicou o gerente de vendas da Breitkopf Caminhões, Matheus Fick.

Esta ação tem o intuito de promover futuras negociações, apresentar os produtos oferecidos pelo Grupo Breitkopf e prestigiar os empresários da região.

A força do MAN TGX 28.440  

MAN

A força do MAN TGX 28.440

O MAN TGX 28.440 tem cavalo mecânico com tração 6×2 indicado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 48,5 a 53,0 toneladas de PBTC. Cabine espaçosa e requintada oferece excelente nível de conforto para o motorista. Disco reforçado da embreagem adequado para PBTC superior a 74 toneladas. Freios a tambor com sistemas ABS e EBS que impedem o travamento das rodas em pisos com condições de baixa aderência ao solo. Transmissão automatizada de 16 marchas de série proporciona facilidade na operação, além de minimizar o risco de erros. Motor MAN de 12 litros com potência máxima de 440 cv e torque máximo de 2.200 Nm a partir de 950 rpm e, numa ampla faixa de rotações, possibilita uma melhor resposta do motor contribuindo nas ultrapassagens. Maiores velocidades médias e menor consumo de combustível. Eixos traseiros sem redução nos cubos com CMT de 70 toneladas, a maior capacidade de tração do mercado.

Uma nova geração de caminhões

segunda-feira, 17 de novembro de 2008

A partir de 2006, quando a Volkswagen Caminhões e Ônibus lançou o seu novo modelo de extrapesado, o Constelation vem conquistando o mercado de cargas no Brasil e já se tornou o mais vendido em sua categoria. Além de seu design moderno e inovador, outro apelo é o seu perfil sob medida, adaptando-se às necessidades de cargas em qualquer atividade econômica.

Para desenvolver o Constelation, a Volkswagen investiu cerca de R$ 1 bilhão, entre 2002 e 2007, em estrutura de fábrica e engenharia de produto.

Design

Entre os modelos de sua categoria, o Constelation chama a atenção nas estradas pelo seu design. A cabina foi desenhada para causar impacto de robustez, com a grade e os faróis superpostos. O parabrisa, que parece pequeno, oferece boa visibilidade e foi desenvolvido especialmente para adequar-se aos países tropicais, que têm grande incidência de luz solar. Uma ampla abertura na grade dianteira permite fazer a inspeção de líquidos do motor com facilidade e rapidez.

Conforto

Internamente, a ergonomia da cabina oferece conforto ao motorista e espaço para tudo. Um console no teto suporta carga de até 10 quilos ou 26 litros. A opção de teto alto e leito acomoda uma pessoa de até 2 metros. O sistema de ventilação é eficiente e há a alternativa do ar-condicionado. Outra opção é a porta alongada, com cobertura dos degraus, para maior segurança, item aprovado pelos frotistas.

Desempenho

No trem de força, o Constelation acompanha a evolução. Nos três modelos disponíveis o extrapesado vem equipado com motor eletrônico da marca Cummins e eixos ArvinMeritor. O cavalo-mecânico VW 19.320, Titan Tractor, com 45 toneladas de PBT, utiliza o novo motor Cummins ISC de 8,27 litros, turbocooler, com 320 cv. 0s caminhões VW 24.250 e VW 17.250 com PBT de 23 e 16 toneladas, respectivamente, vêm equipados com o atual motor Cummins Interact de 5,88 litros e 250 cv.