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Golf GTE: o primeiro híbrido da história da VW no Brasil

quinta-feira, novembro 21st, 2019

 

O modelo une o melhor de dois mundos: desempenho esportivo com excelente eficiência energética

O modelo une o melhor de dois mundos: desempenho esportivo com excelente eficiência energética

 

A Volkswagen tem uma estratégia robusta para a eletrificação na Região América Latina: serão seis carros elétricos e híbridos até 2023. O Golf GTE inicia essa ofensiva e é o 14º lançamento dos 20 previstos até 2020 dentro da estratégia da Nova Volkswagen. É o primeiro híbrido da história da marca no Brasil.

O Golf GTE une o melhor de dois mundos: desempenho esportivo com excelente eficiência energética. Pode ser conduzido no modo totalmente elétrico por cerca de 50 km. Isso atende a demanda de 2/3 da população que vive nos grandes centros urbanos, ou de sete em cada 10 pessoas.

Dentro do segmento de hatches médios híbridos, o Golf é o único com tecnologia plug-in, que permite o carregamento em tomada convencional de 220V ou em aparelhos wallbox de 3,6 kW ou mais. Além disso, o modelo traz itens exclusivos na categoria, como ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro), painel de instrumentos totalmente digital (Active Info Display) e sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 9,2 polegadas e controle por gestos.

Fonte: vwnews.com.br

Golf GTE inicia eletrificação da Volkswagen no Brasil

quarta-feira, setembro 25th, 2019

 

Modelo híbrido plug-in une o melhor de dois mundos: esportividade e eficiência energética

Modelo híbrido plug-in une o melhor de dois mundos: esportividade e eficiência energética

 

Começa a eletrificação da Volkswagen na América do Sul com o modelo Golf GTE. O esportivo híbrido plug-in será o 14º lançamento dos 20 previstos até 2020, dentro da estratégia da Nova Volkswagen. Trata-se do primeiro híbrido da história da marca no Brasil.O Golf GTE une o melhor de dois mundos: desempenho esportivo com excelente eficiência energética. Pode ser conduzido no modo totalmente elétrico por cerca de 50 km. Sua autonomia total, incluindo o motor elétrico e o motor a gasolina, ultrapassa 900 km. Resumindo: é ideal para a cidade ou para a estrada.

A designação Golf GTE está alinhada com as siglas GTI e GTD – dois ícones esportivos da linha Golf. Em 1976, o primeiro GTI gerou a expressão “hot hatch”. O “I” em seu nome refere-se à injeção eletrônica de combustível, enquanto o “D” em GTD, apresentado pela primeira vez em 1982, identifica a injeção de diesel.

O Golf GTE tem dois motores: um a combustão de 1,4l TSI com 150 cv e um motor elétrico de 75 kW (102cv). Combinados, oferecem potência de 150 kW (204 cv). Se o motor elétrico for a única fonte de força de propulsão, o Golf GTE pode atingir velocidades de até 130 km/h. Detalhe: nessa condição a poluição é zero.

Quando toda a potência combinada do sistema é utilizada, o GTE vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, atingindo velocidade máxima de 222 km/h. Ainda mais significativo é o potencial de propulsão superior do Golf GTE, obtido graças à combinação dos dois motores, que produz torque máximo de 350 Nm (35,7 kgfm). Resultado: prazer ao dirigir.

A VW pretende lançar seis veículos híbridos e elétricos na região nos próximos cinco anos (2019-2023).

Fonte: vwnews.com.br