Posts Tagged ‘esportivo’

Visual esportivo é um dos diferenciais do Nivus

sexta-feira, março 20th, 2020

 

O modelo, que é um dos mais aguardados do ano, terá uma nova central multimídia com o sistema "VW Play"

O modelo, que é um dos mais aguardados do ano, terá uma nova central multimídia com o sistema “VW Play”

 

O Nivus, um dos mais aguardados modelos da VW do ano, terá uma nova central multimídia com o sistema “VW Play” e alguns equipamentos interessantes de tecnologia. De acordo com a montadora, o dispositivo poderá ter acesso a streaming e outros serviços, mas ainda não há especificações detalhadas do sistema.

Confirmado para o primeiro semestre de 2020, o Nivus intensificou seus testes finais e foi flagrado nas ruas brasileiras. A marca espera que ele seja um “divisor de águas” para a empresa no País.

Além de estrear o novo logo da Volkswagen no mercado brasileiro, o grande diferencial do Nivus estará no visual de apelo mais esportivo.

É possível que o modelo compartilhe o conjunto mecânico com o T-Cross, ou seja, os motores 1.0 e 1.4, ambos turbinados, com câmbio automático de 6 marchas.

Fonte: g1.globo.com/carros/noticia

Esportividade, conectividade e design

segunda-feira, março 2nd, 2020
Virtus é o 1º sedã a receber sigla esportiva GTS. Modelo traz ótimo desempenho e alto nível de equipamentos

Virtus é o 1º sedã a receber sigla esportiva GTS. Modelo traz ótimo desempenho e alto nível de equipamentos

O primeiro sedã Volkswagen a receber a lendária sigla que designa modelos esporte no Brasil, o Virtus GTS combina esportividade, conectividade e design especial. O sedã chega este mês às mais de 500 concessionárias da marca com preço a partir de R$ 104.940. Não foi à toa que o Virtus se tornou o primeiro sedã Volkswagen a ostentar a insígnia GTS. Desde seu lançamento, em 2018, o modelo venceu diversas premiações e quase 30 comparativos publicados na imprensa brasileira.

Fabricado sobre a Estratégia Modular MQB, o Virtus é uma referência em excelência de dirigibilidade, conforto, segurança e alto nível de equipamentos, acrescentando à sua lista de predicados a esportividade.

A versão esportiva do Virtus é equipada com o motor 250 TSI (1,4 litro, 150 cv e 250 Nm de torque com etanol ou gasolina), combinado ao câmbio automático de seis marchas AQ 250. Esse conjunto mecânico dá ao Virtus GTS desempenho de encher os olhos: o modelo vai de 0 a 100 km/h em apenas 8,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 210 km/h. O motor 250 TSI é membro da consagrada família EA211.

Ficou interessado¿ Passe em uma concessionária Breitkopf e confira o modelo.

 

Fonte: vwnews.com.br

T‑Cross Sense, o primeiro utilitário-esportivo produzido pela VW no Brasil, é destinado ao público PCD

terça-feira, dezembro 17th, 2019

 

O modelo chega ao mercado com as isenções no preço sugerido de R$ 57.630

O modelo chega ao mercado com as isenções no preço sugerido de R$ 57.630

 

A Volkswagen proporciona descontos em diversos modelos por meio do Programa Mobilidade Volkswagen, com o benefício das isenções de IPI e ICMS, observando as exigências legais. A marca apresenta a versão Sense do T‑Cross, o primeiro utilitário-esportivo produzido pela marca no Brasil, destinada ao público de Pessoas com Deficiência (PcD).

Completo de série, o modelo já está disponível na rede de concessionárias da marca exclusivamente nas cores Preto Ninja, Branco Puro e Prata Sargas e tem preço sugerido de R$ 69.990 – com as isenções o valor para o público fica em R$ 57.630.

O T‑Cross (versões Comfortline 200 TSI e Highline 250 TSI) e os importados Novo Jetta e Tiguan também estão disponíveis com isenção de IPI e descontos especiais.

O cliente PcD pode consultar as ofertas no site exclusivo da VW: http://vendascorporativas.vw.com.br/pessoas-com-deficiencia
O T‑Cross tem o menor custo de propriedade do segmento (é cerca de 9% mais em conta do que a média). No cálculo são projetados em quatro anos os custos do veículo com consumo de combustível, itens de desgaste, taxas de licenciamento e IPVA, além de seguro e manutenção. O modelo também conta com as três primeiras revisões gratuitas.
Especificações

Equipado com o eficiente motor 1.0 TSI de até 128 cv e câmbio automático de seis marchas (tem por base a versão 200 TSI Automático), o T‑Cross Sense traz importantes diferenciais em relação à concorrência e o maior número de itens de segurança entre as versões específicas para PcD disponíveis no segmento. Entre eles, estão os seis airbags (frontais, laterais e tipo cortina), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e todos os recursos atrelados a ele, como Controle de tração (ASR), Bloqueio Eletrônico do Diferencial (EDS) e Assistente de Partida em subida/descida (HHC).

Fonte: vwnews.com

Volkswagen Polo GTS chega ao Brasil em 2020

quinta-feira, novembro 21st, 2019

 

Veja as mudanças que foram feitas no modelo durante a transição da fase de carro-conceito para a atual fase de protótipo praticamente final

Veja as mudanças que foram feitas no modelo durante a transição da fase de carro-conceito para a atual fase de protótipo praticamente final

 

O Polo GTS é de um novo tempo, mas faz referência ao passado da geração. O modelo chega ao Brasil em 2020.

Não só tem injeção eletrônica (como o Gol GTI), como ela é direta e se combina ao turbocompressor para gerar 150 cv e 25,5 mkgf de torque. A Volkswagen garante que o mapa da injeção dos GTS é exclusivo.

Os faróis serão do tipo full-led, ou seja, com leds em vez de lâmpadas convencionais nos fachos baixo e alto. No carro definitivo, uma faixa vermelha dividirá a grade superior em duas partes e vai de um extremo a outro da dianteira, passando, inclusive, por dentro dos faróis, onde acompanha o zigue-zague da linha inferior de led, que pode assumir duas cores: branca na maior parte do tempo, cumprindo o papel de luz diurna, e laranja piscante ao assumir a função de indicador de direção.

Na traseira, um prolongamento no topo aumenta o aerofólio, que é estampado na tampa do porta-malas de todos os Polo. Assim como os faróis, as lanternas contam com iluminação por leds.

O para-choque também foi herdado do GTI europeu, mudando basicamente o aplique preto inferior, agora texturizado e com uma abertura à esquerda que serve de moldura para a ponteira dupla do escapamento. Ficou curioso com o modelo? Mais informações você encontra aqui.

 Fonte: quatrorodas.abril.com.br

Jetta GLI: o sedã de um GTI

segunda-feira, junho 24th, 2019

 

Modelo esportivo traz o motor GTI com 230 cv e atinge 250 km/h

Modelo esportivo traz o motor GTI com 230 cv e atinge 250 km/h

 

Que tal conquistar agora um modelo da linha GTI ou GTS dos anos 1980 e 1990, só que totalmente renovado e zero quilômetro? O Jetta GLI, o sedã de um GTI, chega às concessionárias Breitkopf este mês e promete ser um sucesso, relembrando os clássicos do passado. Não era para menos: o modelo traz o mesmo conjunto mecânico (motor e câmbio), as inovações tecnológicas e os recursos de segurança e de assistência à condução que fazem do Golf GTI um ícone de dirigibilidade. O design exclusivo, a ampla lista de equipamentos de série e o fato de não ter nenhum concorrente direto no mercado brasileiro são argumentos que devem convencer muitos entusiastas no País.

 

É a primeira vez que a Volkswagen oferece no Brasil o Jetta GLI. Produzido sobre a Estratégia Modular MQB, o Jetta GLI reforça a ofensiva de sedãs Volkswagen no Brasil e faz parte da lista de 20 lançamentos previstos até 2020, dentro do conceito da Nova Volkswagen.

A novidade complementa a linha Jetta no País, sendo posicionada acima das configurações R-Line, Comfortline e 250 TSI. A configuração GLI é a única na linha Jetta equipada com motor 350 TSI, com 230 cv. São 80 cv a mais do que o motor 250 TSI, de 150 cv, que equipa as demais versões.  O Jetta GLI acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h.

Você sabia?

A nomenclatura GLI nasceu na década de 1980, nos Estados Unidos, como parte da estratégia de esportivos da Volkswagen no mundo, e se refere aos modelos de topo de gama, trazendo todo o apelo dos modelos GTI à classe refinada dos sedãs. Daí a origem do nome Gran Luxury Injection (GLI).

 

Fonte: vwnews.com.br