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ID.3 da Volkswagen estreia com participação brasileira

quarta-feira, setembro 25th, 2019

 

Designers brasileiros foram peças-chave no desenvolvimento do modelo

Designers brasileiros foram peças-chave no desenvolvimento do modelo

 

O Volkswagen ID.3, que está sendo apresentado mundialmente no Salão de Frankfurt, contou com a participação de brasileiros em seu desenvolvimento. O time de Design liderado por Klaus Bischoff teve a contribuição de designers brasileiros como Marco Pavone, Felipe Montoya e Fabio de Carlis na concepção do primeiro modelo totalmente elétrico baseado plataforma MEB.

O chefe de design exterior da marca Volkswagen, Marco Pavone, diz que o ID.3 faz parte de um capítulo fundamental na história da Volkswagen, assim como o Fusca e o Golf. “É o projeto mais importante da minha carreira até hoje”, afirma Pavone ao mencionar que já está trabalhando em outros modelos da família ID.

O projeto teve a participação de profissionais de várias nacionalidades e o DNA brasileiro foi também peça importante no desenho do ID.3. “Cada detalhe foi pensado de forma mais humana e emocional. A missão era projetar um carro carismático”, explica Pavone.

Como premissa em todos os projetos da plataforma MEB, as baterias ficam sob o assoalho do veículo, o que, consequentemente, faz a altura da carroceria ser elevada. Em um carro como o ID.3, que possui balanços dianteiros e traseiros curtos, o “crescimento” da carroceria foi um ponto de atenção durante o desenvolvimento do modelo.

Para harmonizar esse efeito e garantir a eficiência aerodinâmica foram aplicados rodas maiores (o ID.3 utiliza roda de 20”), um spoiler alongado e para-choques dianteiros e traseiros projetados para auxiliarem na baixa resistência ao vento. “O ID.3 representa uma nova concepção de design, é um carro diferenciado e tem todo potencial para ser icônico”, diz o designer brasileiro.

Fonte: vwnews.com.br

Volkswagen exibe, pela primeira vez na Europa, a Tarok Concept, modelo totalmente desenvolvido por designers brasileiros

quarta-feira, setembro 25th, 2019

 

O conceito já ganhou destaque nos salões de São Paulo (2018) e Nova York (2019)

O conceito já ganhou destaque nos salões de São Paulo (2018) e Nova York (2019)

 

O público europeu pode conferir a Tarok Concept, modelo conceitual totalmente desenvolvido por designers brasileiros. A Volkswagen exibiu o veículo pela primeira vez na Europa. O conceito já ganhou destaque nos salões de São Paulo (2018) e Nova York (2019). A Tarok Concept poderá ampliar a linha de modelos da Volkswagen em outros mercados ao redor do mundo.

Com tração nas quatro rodas, a Tarok Concept combina as características da última geração de SUVs digitalmente conectados com a versatilidade de uma picape de cinco metros. Feita sobre a Estratégia Modular MQB, a Tarok Concept traz soluções inovadoras, como o conceito de área de carga variável. O espaço do assoalho pode ser ampliado não apenas pela abertura da tampa da caçamba, mas também utilizando um novo mecanismo para deitar o painel traseiro da cabine de passageiros. A Tarok Concept tem 1.830 mm de largura (sem os espelhos externos) e 1.677 (sem os trilhos do teto). Uma grande distância de 2.990 mm separa os eixos dianteiro e traseiro. Os balanços são curtos, com 914 mm na frente e 1.010 mm na traseira.

Design
Com a coluna traseira (“C”) projetada no estilo de uma barra targa, a Volkswagen usou um novo elemento de design ligando a área de passageiros e a área de carga de uma forma particularmente elegante e esportiva. Na traseira, uma faixa contínua de LED domina a Tarok Concept. Essa larga faixa luminosa se localiza na parte superior da porta da caçamba e se mescla nas extremidades com as lanternas traseiras. Isso ajuda a criar um design luminoso inconfundível de LEDs para a Tarok à noite.
O interior digitalizado da Tarok Concept indica uma nova direção à frente para o segmento das picapes. O sistema de controle e os instrumentos apresentam design totalmente digital. Um sistema de infotainment de 9,2 polegadas com cobertura de vidro, navegação via satélite e sistema de controle de clima, juntamente com o Active Info Display (quadro de instrumentos totalmente digital), são os elementos centrais do painel contidos na faixa transversal.
Os bancos traseiros são destravados e dobrados de forma compacta, utilizando um mecanismo que pode ser operado rapidamente. A Tarok Concept é equipada com um motor TSI de quatro cilindros e 1,4 litro Total Flex, com 150 cv (110 kW) e torque máximo de 250 Nm (25,4 kgfm) a 1.500 rpm (até 3.500 rpm). O motor TSI da Tarok Concept é combinado com uma caixa de câmbio automática de seis marchas e tração integral permanente 4MOTION.

 

Fonte: vwnews.com.br

Desempenho do T‑Cross garante cinco estrelas ao modelo no Euro NCAP

segunda-feira, junho 24th, 2019

 

SUV repete o feito conquistado no Brasil e estabelece novo patamar em segurança

SUV repete o feito conquistado no Brasil e estabelece novo patamar em segurança

 

O Volkswagen T‑Cross europeu teve excelente desempenho no teste de segurança Euro NCAP (European New Car Assessment Programme – Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos). O Euro NCAP tem estabelecido rigorosos critérios para o nível de segurança de novos veículos na Europa nos últimos 20 anos. O procedimento de testes tornou-se ainda mais rigoroso ao longo do tempo e, atualmente, inclui diferentes situações de colisão.

O T‑Cross passou por todas as categorias avaliadas pelo Euro NCAP com a melhor nota, algumas vezes até mesmo acima de todas as categorias. Assim, o modelo fabricado na Espanha repete o ótimo desempenho do modelo brasileiro, que conseguiu cinco estrelas na proteção para adultos e crianças no Latin NCAP.

 

Aliás, a Volkswagen do Brasil detém o maior número de modelos com nota máxima na proteção para os ocupantes no ranking do Latin NCAP. São quatro modelos com cinco estrelas tanto na proteção para adultos quanto para crianças: Golf, Polo, Virtus e T‑Cross.

 

O Latin NCAP também atribuiu ao T‑Cross o Advanced Award, pela oferta do sistema de frenagem automática pós-colisão, que aciona automaticamente os freios do veículo em caso de acidente, evitando colisões subsequentes.

 

O T‑Cross faz parte dos cinco novos SUVs a serem lançados pela Volkswagen na América Latina até 2020 e é produzido sobre a Estratégia Modular MQB, o mais moderno conceito de produção do Grupo Volkswagen no mundo.

 

Fonte: vwnews.com.br

VW quer a liderança dos SUVs compactos

quarta-feira, março 13th, 2019

 

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O modelo T-Cross chega às concessionárias em abril e a Volkswagen espera vender entre quatro e cinco mil unidades por mês, para alcançar a liderança dos SUVs compactos, vencendo a disputa acirrada com os modelos da categoria no mercado brasileiro. A VW vem apostando no modelo para fazer história no segmento.

Fonte: revistaautoesporte.globo.com

Volkswagen Golf GTI

quarta-feira, julho 11th, 2018

 

Modelo chega renovado e ainda mais potente, com 230 cavalos, às concessionárias

Modelo chega renovado e ainda mais potente, com 230 cavalos, às concessionárias

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Referência em dirigibilidade e esportividade, o Golf GTI acaba de chegar às concessionárias Volkswagen com novidades e ainda mais potente: agora são 230 cv. Produzido em São José dos Pinhais (PR), o Golf é feito sobre a Estratégia Modular MQB, a mais moderna do Grupo Volkswagen. O motor 350 TSI, que equipa o Golf GTI, está mais potente. Agora são 230 cv, ganho de 10 cv sobre a versão anterior. O acréscimo de potência foi obtido por meio da nova calibração do motor.

O Golf GTI conta com a função de animação para os indicadores de direção (os piscas “fluem” no sentido indicado). O Golf GTI também pode ser reconhecido, na traseira, pela mudança de posição dos LEDs quando se aciona os freios do carro. Semelhante ao que ocorre no Volkswagen Passat, os LEDs passam da horizontal para a vertical quando os freios são acionados.

O modelo conta também com novidades em seu interior. O sistema de infotainment Discover Media, que integra navegador, agora tem tela colorida sensível ao toque de 8 polegadas, com desenho “envidraçado”, mais limpo (há apenas dois botões “físicos”) e equipado com o App-Connect, que permite espelhamento de smartphones por meio das plataformas Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink, além de entradas para cartão SD, AUX-in e USB e conexão Bluetooth.

O Golf GTI agora vem de série equipado com o Painel Digital Programável (Active Info Display); sistema de infotainment Discover Media com navegação integrada; lanternas traseiras em LED 3D; câmera traseira para estacionamento e sistema Kessy para abertura/travamento das portas e partida do motor sem uso direto da chave (chave presencial). Além dos bancos esportivos com exclusivo revestimento de tecido xadrez.

Fonte: carsnews

Volkswagen T-Cross

quarta-feira, julho 11th, 2018

 

Modelo chega renovado e ainda mais potente, com 230 cavalos, às concessionárias

Modelo chega renovado e ainda mais potente, com 230 cavalos, às concessionárias

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O Volkswagen T-Cross será mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, mas a marca decidiu atiçar a curiosidade com um desenho oficial do modelo. O início das vendas está previsto para o início de 2019.

Esse será o segundo utilitário desde que o fabricante confirmou os planos de lançar cinco SUVs no Brasil até 2020 – e também de brigar pela liderança no nosso mercado. A plataforma MQB A0 será a mesma já utilizada por Polo e Virtus, que também emprestarão o 1.6 16V de 117 cv. Nas versões mais caras, o motor será 1.4 TSI de 150 cv.

Por enquanto, a marca divulgou apenas o comprimento do futuro T-Cross, que terá duas medidas diferentes: serão 4,10 m para a Europa e 4,19 m para o mercado brasileiro.

Para quem se decepcionou com o tamanho, o jeito será esperar pelo Tarek, utilitário que será feito na Argentina e virá importado ao Brasil.

Fonte: quatrorodas

Flagras dos SUVs da VW

quarta-feira, junho 13th, 2018

 

Especificação do modelo explica porque o modelo será trazido para a América do Sul

Especificação do modelo explica porque o modelo será trazido para a América do Sul

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O SUV que a Volkswagen apresenta agora é o Tharu chinês, que por aqui deverá se chamar Tarek, um modelo médio, que será feito na Argentina até 2020. Será um carro para atuar abaixo do Tiguan, e explica porque a VW optou por trazer apenas a versão alongada AllSpace do Tiguan para o Brasil.

Trata-se de um SUV com 4,453 metros de comprimento, 1,841 m de largura e 1,632 m de altura, com entreeixos de 2,688 m. A explicação para isso é que o novo SUV é mais simples não somente em acabamento como também em construção e oferta de motores e transmissões.

Feito na China, em parceria pela joint venture Shanghai-Volkswagen, o Tharu terá duas configurações: uma 1.2 TSI de 116 cv com suspensão traseira por eixo rígido, e uma 1.4 TSI de 150 cv com multilink no eixo traseiro. Ambas virão com câmbio DSG de dupla embreagem e 7 marchas, e ainda não foi informado será haverá opção de tração 4×4 na versão mais forte. Serão três versões de acabamento, sendo a de entrada com rodas aro 15″, sem cromados na linha dos vidros e sem rack no teto. A intermediária adiciona rodas aro 16″, além do rack. Já, a top, tem teto solar panorâmico, rodas aro 17″, cromados na linha das janelas e sistema de som da Beats, entre outros itens.

Para o Mercosul, o mais provável é que o Tarek seja vendido única e exclusivamente com o motor 1.4 TSI de 150 cv, câmbio automático de 6 marchas e suspensão traseira por eixo de torção – exatamente como o Golf que lhe empresta a plataforma MQB.

O Tharu/Tarek se destaca pelos faróis quadrangulares bem grandes, com as luzes principais e setas na parte de cima e um feixe de LEDs para iluminação diurna na parte de baixo. Tem também o vinco na altura das maçanetas, traço que vai dos faróis até as lanternas traseiras, atravessando toda a lateral do modelo. A traseira vem com lanternas horizontais e duplas, com uma parte mais fina na tampa do porta-malas.

Fonte: https://motor1.uol.com.br/news/242242/flagra-volkswagen-tarek-fotos-especificacoes/

15ª conquista do Virtus

segunda-feira, maio 14th, 2018

 

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Novamente, o modelo vence em comparativos de imprensa

 

O Virtus acaba de chegar à impressionante marca de 15 vitórias em comparativos realizados pela imprensa desde o seu lançamento, tanto nas versões com o motor 200 TSI, quanto com a versão 1.6 MSI, tornando-se referência entre os sedãs. Os mais recentes foram os portais UOL, iG e AutoEsporte  e as revistas AutoEsporte e Motorshow .

O UOL afirma que “não há como negar a superioridade do Virtus em concepção de projeto, desempenho, segurança e estrutura do monobloco, sem deixar de lado o espaço interno, tão importante em um sedã.”

O iG esclareceu que o VW “tem um trabalho de engenharia melhor elaborado, o que o deixou mais econômico, agradável de dirigir e seguro.”

A revista AutoEsporte concluiu que “com espaço superior, segurança mais ampla e melhor desempenho, o VW levou essa disputa.”

A Motorshow elogiou as características dinâmicas do Virtus. “É o mais moderno e tem o melhor desempenho. A dinâmica é impecável”. Em outro comparativo (em vídeo), a AutoEsporte destacou que o porta-malas do Virtus tem a maior abertura, o que facilita a acomodação de objetos no compartimento.

 

Fonte: Breitkopf Veículos

Volkswagen revela novidades do Jetta 2019

sexta-feira, fevereiro 9th, 2018

 

A Volkswagen do Canadá revelou diversas informações interessantes e novidades referentes ao Jetta modelo 2019. A divulgação aconteceu dias depois da revelação mundial do carro, que aconteceu no Salão de Detroit. No país, o carro já está em regime de pré-venda, por isso as informações referentes às versões do carro acabaram sendo divulgadas. Apesar da Volkswagen do Brasil ainda não ter confirmado nada oficialmente, muito provavelmente as versões serão as mesmas quando o carro for lançado no mercado brasileiro. Por lá, as versões do Jetta 2019 serão: Comfortline, Highline e Execline. A marca confirmou também que vai disponibilizar o pacote esportivo R-Line para o Jetta 2019, mas apenas nas versões Highline. Caso o motorista opte por este pacote, ele terá a adição de uma série de elementos exclusivos de design tanto na parte interna quanto na parte externa do carro. Além disso, o modelo também contará com um sistema de bloqueio eletrônico de diferencial XDS. Em relação ao conjunto mecânico do modelo, o novo Jetta segue tendo o mesmo motor 1.4 turbo com injeção direta do nosso modelo de entrada atual, que gera 150 cv de potência e torque 25,5 kgfm, agora com câmbio automático de 8 marchas - antes eram 6 posições. A lista de itens do Jetta 2019 Comfortline conta com rodas de 16 polegadas Rama, freios a disco nas quatro rodas com ABS, banco do motorista com ajuste manual, bancos traseiros bipartidos 60/40, alarme, sistema multimídia Composition Color com tela de 6.5" sensível ao toque com sensor de proximidade, Bluetooth, App-Connect com Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink® , 4 alto-falantes e um slot para cartão SD, faróis com função coming and leaving home, piloto automático, airbags frontais, laterais e do tipo cortina, modo de condução Eco, freio eletrônico de estacionamento, controle de estabilidade (ESC) , apoio de braço central dianteiro com porta-objetos, bancos dianteiros com aquecimento, Hill start assist, faróis em LED com luzes de rodagem diurna em LED, iluminação da placa em LED, lanternas em LED, ar-condicionado, computador de bordo, volante com comandos integrados e paddle-shifts, retrovisores externos elétricos e com aquecimento, tomada de 12V, câmera de ré, sistema start/stop e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. A versão intermediária conta com todos os itens do Comfortline, mais rodas de 16", com o mesmo desenho Rama, mas com acabamento em dois tons, bancos traseiros bipartido 60/40 com apoio de braços central, retrovisor interno eletrocrômico, detector de ponto cego com alerta de tráfego traseiro, ar-condicionado digital Climatronic dual-zone, sistema infotainment Composition Media com tela de 8.0" sensível ao toque com sensor de proximidade, CD player, comandos por voz, 5 alto-falantes e um slot para cartão SD, sistema KESSY (abertura por aproximação e ignição do motor por botão), bancos com acabamento parcial em couro, volante revestido em couro, teto solar elétrico, sensor de chuva e SiriusXM® Satellite Radio. Já, a versão mais completa conta com rodas de 17" tornado, bancos do motorista com regulagem elétrica e função memória, iluminação ambiente do interior com iluminação dos pés, sistema de áudio BeatsAudio™ Premium com 8 alto-falantes e subwoofer com o Discover Media e tela de 8.0" sensível ao toque, sistema de navegação GPS, modos de condução com função Eco, luzes de neblina com cornering lights, bancos em couro, Faróis LED de tipo lente com luzes de luz diurna em LED, retrovisores elétricos com setas integradas e função memória, partida remota (quando equipado com transmissão automática), bancos dianteiros ventilados e o cluster de instrumentos digital. Fonte: https://salaodocarro.com.br/previas/volkswagen-revela-novidades-jetta-2019.html

Montadora alemã divulgou informações das versões e equipamentos que estarão disponíveis no modelo

 

A Volkswagen do Canadá revelou diversas informações interessantes e novidades referentes ao Jetta modelo 2019. A divulgação aconteceu dias depois da revelação mundial do carro, que aconteceu no Salão de Detroit. No país, o carro já está em regime de pré-venda, por isso as informações referentes às versões do carro acabaram sendo divulgadas. Apesar da Volkswagen do Brasil ainda não ter confirmado nada oficialmente, muito provavelmente as versões serão as mesmas quando o carro for lançado no mercado brasileiro. Por lá, as versões do Jetta 2019 serão: Comfortline, Highline e Execline.

 

A marca confirmou também que vai disponibilizar o pacote esportivo R-Line para o Jetta 2019, mas apenas nas versões Highline. Caso o motorista opte por este pacote, ele terá a adição de uma série de elementos exclusivos de design tanto na parte interna quanto na parte externa do carro. Além disso, o modelo também contará com um sistema de bloqueio eletrônico de diferencial XDS.

 

Em relação ao conjunto mecânico do modelo, o novo Jetta segue tendo o mesmo motor 1.4 turbo com injeção direta do nosso modelo de entrada atual, que gera 150 cv de potência e torque 25,5 kgfm, agora com câmbio automático de 8 marchas – antes eram 6 posições.

 

A lista de itens do Jetta 2019 Comfortline conta com rodas de 16 polegadas Rama, freios a disco nas quatro rodas com ABS, banco do motorista com ajuste manual, bancos traseiros bipartidos 60/40, alarme, sistema multimídia Composition Color com tela de 6.5″ sensível ao toque com sensor de proximidade, Bluetooth, App-Connect com Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink® , 4 alto-falantes e um slot para cartão SD, faróis com função coming and leaving home, piloto automático, airbags frontais, laterais e do tipo cortina, modo de condução Eco, freio eletrônico de estacionamento, controle de estabilidade (ESC) , apoio de braço central dianteiro com porta-objetos, bancos dianteiros com aquecimento,  Hill start assist, faróis em LED com luzes de rodagem diurna em LED, iluminação da placa em LED, lanternas em LED, ar-condicionado, computador de bordo, volante com comandos integrados e paddle-shifts, retrovisores externos elétricos e com aquecimento, tomada de 12V, câmera de ré, sistema start/stop e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

 

A versão intermediária conta com todos os itens do Comfortline, mais rodas de 16″, com o mesmo desenho Rama, mas com acabamento em dois tons, bancos traseiros bipartido 60/40 com apoio de braços central, retrovisor interno eletrocrômico, detector de ponto cego com alerta de tráfego traseiro, ar-condicionado digital Climatronic dual-zone, sistema infotainment Composition Media com tela de 8.0″ sensível ao toque com sensor de proximidade, CD player, comandos por voz, 5 alto-falantes e um slot para cartão SD, sistema KESSY (abertura por aproximação e ignição do motor por botão), bancos com acabamento parcial em couro, volante revestido em couro, teto solar elétrico, sensor de chuva e SiriusXM® Satellite Radio.

 

Já, a versão mais completa conta com rodas de 17″ tornado, bancos do motorista com regulagem elétrica e função memória, iluminação ambiente do interior com iluminação dos pés, sistema de áudio BeatsAudio™ Premium com 8 alto-falantes e subwoofer com o Discover Media e tela de 8.0″ sensível ao toque, sistema de navegação GPS, modos de condução com função Eco, luzes de neblina com cornering lights, bancos em couro, Faróis LED de tipo lente com luzes de luz diurna em LED, retrovisores elétricos com setas integradas e função memória, partida remota (quando equipado com transmissão automática), bancos dianteiros ventilados e o cluster de instrumentos digital.

 

Fonte: https://salaodocarro.com.br/previas/volkswagen-revela-novidades-jetta-2019.html

Novo Polo europeu

terça-feira, agosto 22nd, 2017

 

Depois do lançamento do Novo Polo, em junho deste ano, o veículo foi pauta em diferentes publicações. Veja o que as revistas especializadas estão comentando sobre o automóvel.

 

Lançado em Berlim, em junho, o modelo oferece um misto de inovação, alta performance, design e segurança

Lançado em Berlim, em junho, o modelo oferece um misto de inovação, alta performance, design e segurança

 

 

Revista Autoesporte

“Com design esportivo, maior e mais espaçoso, chega ainda este ano entre o Fox e o Golf.”

“Com o novo Polo, a meta é fazer coro com outros modelos da marca pela liderança geral entre os hatches compactos.”

“A central multimídia de nova geração tem tela de até oito polegadas. (…) A sensibilidade é ótima e o sistema é muito intuitivo. Tem predicados para ser considerada uma das melhores do nosso mercado.”

“A cereja do bolo é o quadro de instrumentos digital, que deve ser oferecido somente nas versões topo.”

“Na nova geração, o Polo cresceu, ficou mais tecnológico e espaçoso. São 8 cm a mais de comprimento e 9,4 cm a mais de entre-eixos, garantindo bom espaço para quem viaja atrás.(…) A Volkswagen atribui os ganhos em espaço interno à versatilidade da plataforma MQB, a mesma usada no Golf e no Audi A3.”

Revista Car and Driver

“…Quem dirigiu o novo Polo elogiou a dinâmica do modelo. Se o nome [do Polo] fosse Golf, pouca gente notaria a diferença”, escreveu Don Sherman na C/D 113. A sensação, explicou Herbert Diess, responsável pela divisão de automóveis da VW, deve-se à plataforma MQB, responsável por uniformizar a dinâmica dos carros do Grupo VW. A base, usada pelo Golf e Audi A3, entre outros modelos mais conhecidos pelos brasileiros, foi aplicada pela primeira vez em um VW compacto.”

Carplace

“… Se o exterior do novo Polo impressionou positivamente, é no interior que ele deve provocar mais espanto…”

“… ele agora também traz o Active info Display, o equivalente da VW ao Virtual Cockpit da Audi. Ele é o primeiro modelo da marca a trazer a segunda geração da tela de TFT. Logo a sua direita podemos ver o novo sistema de som com tela de 8” e um aspecto muito sofisticado para um modelo de seu segmento. A partida, como adiantamos, é sem chave e seu botão fica no console central,
à frente da alavanca de câmbio…”

Quatro Rodas

“… Ao volante, a sensação de estabilidade surpreende, assim como o nível de conforto claramente superior ao anterior. A solidez e a dinâmica ao rodar lembram mais a do Golf – o que nunca é ruim. A suspensão é McPherson na frente e eixo de torção atrás, a exemplo da geração anterior e das versões menos refinadas do Golf. A direção elétrica também se mostrou bem precisa.”

“Conforme já era esperado, a Volkswagen anunciou a produção do novo Polo no Brasil. O modelo será fabricado na planta de São Bernardo do Campo (SP) a partir de setembro, com o início das vendas previsto para ocorrer entre novembro e dezembro de 2017…”

IG

“… Este é o ano da Volkswagen no Brasil, com grandes investimentos da marca no País para recuperar a confiança dos brasileiros. O principal modelo desta ofensiva será o novo Polo, a sexta geração do hatchback será produzida em São Bernardo do Campo (SP)…”

“… Como esperado, na Europa, o Polo mais básico terá C 1.0 MSI, de três cilindros, nas versões de 65 cv e 75 cv. É o mesmo utilizado no Brasil em Gol, Up! e Voyage, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. A opção turbinada, com configurações de 95 cv e 115 cv, fica como intermediária na gama e pode ser equipado com a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e sete marchas…”

“… A versão GTI já está confirmada, com o 2.0 TSI, de 200 cv. Os europeus terão outras opções, como o 1.0 TG!, abastecido com gás natural e que geram 90 cv, e o 1.6 TDI para quem gosta de diesel…”

 

Fonte: Breitkopf Veículos