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Custo zero de manutenção por três anos do modelo TGX

quarta-feira, 25 de setembro de 2019

 

Conforto e robustez, além da supervalorização do seu usado

Conforto e robustez, além da supervalorização do seu usado

 

Conforto, robustez, segurança e economia. Você sabia que os modelos MAN TGX 28.440 e 29.480 estão com uma condição imperdível para a aquisição? Além da supervalorização do seu usado, a Breitkopf Caminhões oferece custo zero de manutenção limitada aos primeiros três anos ou 300 mil quilômetros. E mais! 0% de entrada com taxa de 0,92%. A promoção é por tempo limitado.

A cabine dos modelos é ampla e confortável para você dirigir com muito mais comodidade. Os eixos e suspensão têm grande capacidade técnica, provando a robustez dos modelos. No quesito segurança, os caminhões não deixam a desejar. Os freios ABS com EBS tornam a direção muito mais segura.

Já, a transmissão automatizada com melhor escalonamento de marchas proporciona aproveitamento do torque do motor e mais economia de combustível

Ficou interessado? Passe em uma concessionária e confira os diferenciais.

Fonte: vwco.com.br

Cliente da concessionária de Caçador é destaque no site da Man Latin America

sexta-feira, 26 de fevereiro de 2016

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Duplaquímica expande a frota de modelos MAN TGX

Transportadora de produtos químicos acaba de fechar a compra de mais seis unidades do extrapesado

A Duplaquímica, tradicional transportadora de produtos líquidos perigosos, acaba de ampliar sua frota de modelos MAN TGX 28.440 6×2. Depois de comprovar a robustez com as seis primeiras unidades adquiridas, a empresa fechou contrato para mais seis caminhões.

Sediada em Caçador (SC), a empresa transporta produtos químicos corrosivos como ácido sulfúrico e soda cáustica líquida  em carretas tipo tanque em inox e composições Vanderleia ou rodotrem por todo o Brasil, alcançando até mesmo outros países da América do Sul, com média mensal de 12 mil quilômetros rodados mensalmente por veículo.

“São muitas as exigências para realizar esse tipo de transporte, que demanda uma série de certificações. O caminhão tem de ser robusto e extremamente confiável e o TGX nos atendeu muito bem”, afirma o transportador Aníbal Padilha.

Cliente da concessionária Breitkopf em Caçador, ele referenda o atendimento da rede MAN Latin America: “Sou um entusiasta dos caminhões Volkswagen, presentes na minha frota há mais de quinze anos, quando iniciamos as atividades. Sempre pude contar com a parceria da marca, do Banco Volkswagen e da rede de concessionárias, com prontas respostas e agilidade, o que me motivou a apostar no MAN”. Os modelos foram adquiridos junto do contrato de manutenção MAN Service.

A linha de caminhões MAN e Volkswagen complementa-se à rede de concessionárias com 156 pontos de atendimento em todo o Brasil. “Nossa premissa é oferecer soluções sob medida, desde a concepção do produto, com leque variado para as mais diversas operações, até o pós-vendas, de modo que o cliente saiba que pode sempre contar conosco”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

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Portfólio de peso
A linha de extrapesados MAN TGX não para de crescer. Depois dos modelos 29.440 6×4 e 28.440 6×2, chegaram ao mercado também o 28.440 na versão 8×2 e o 29.480, caminhão mais potente da MAN Latin America. Toda a linha é composta por motor MAN D26 e transmissão automatizada MAN TipMatic de 16 marchas.

 

Fonte: Comunicação MAN Latin America

Empresa da cidade de Caçador adquire três MAN e aprova as aquisições

terça-feira, 8 de setembro de 2015

A Duplaquímica Comércio e Transportes de Produtos Químicos, de Caçador, no Oeste de Santa Catarina, adquiriu três caminhões MAN TGX 28.440, que foram entregues ainda no mês de julho. Os caminhões adquiridos estão sendo utilizados no transporte de produtos químicos em carro tanque para todo o Brasil. O sócio-administrador da empresa, Anibal C. Padilha, comenta que gostou tanto do atendimento que já adquiriu mais dois caminhões novos com a Breitkopf Caminhões no mês de agosto. “Fomos muito bem atendidos, tanto que resolvemos voltar. O atendimento foi nota 10, de primeira linha, e isso também é muito importante em uma negociação”, afirma.

Motorista da Duplaquímica há cinco anos, Walter Waldeci de Lima diz que está achando excelente o caminhão que está dirigindo, um dos adquiridos recentemente. “Esta é a minha primeira experiência com um MAN e estou gostando muito. O caminhão é muito confortável para dirigir e no momento está tendo um ótimo desempenho”, conta o motorista.

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Linha de caminhões MAN TGX é sucesso de aprovação

Por suas características específicas, entre elas conforto e robustez, os caminhões da linha TGX estão tendo sucesso de aprovação. Além do TGX 28.440 e do TGX 29.440, que são conhecidos, a MAN lançou o TGX 29.480. Confira detalhes sobre a família TGX abaixo:

MAN TGX 28.440 

Com o cavalo mecânico com tração 6×2, o TGX 28.440 é indicado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 48,5 a 53,0 toneladas de PBTC.

A cabine espaçosa e requintada oferece excelente nível de conforto para o motorista. A suspensão da cabine com quatro bolsões pneumáticos minimiza a transferência da vibração do piso para o interior da cabine. Possui sistema de basculamento elétrico da cabine. Com transmissão automatizada de 16 marchas de série, proporciona facilidade na operação, além de minimizar o risco de erros.

O disco reforçado da embreagem adequado para PBTC é superior a 74 toneladas. Os freios a tambor com sistemas ABS e EBS que impedem o travamento das rodas em pisos com condições de baixa aderência ao solo. Também possui sistema de freio de descompressão EVBec com grande potência de frenagem. Proporciona a redução da necessidade de utilização do sistema de freio de serviço, maiores velocidades médias em descidas com maior segurança e menor desgaste dos componentes do sistema de freios. O motor MAN de 12 litros com potência máxima de 440 cv e torque máximo de 2.200 Nm a partir de 950 rpm e, numa ampla faixa de rotações, possibilita uma melhor resposta do motor, contribuindo nas ultrapassagens. Possibilita maiores velocidades médias e menor consumo de combustível. Os eixos traseiros sem redução nos cubos com CMT de 70 toneladas representam a maior capacidade de tração do mercado.

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MAN TGX 29.440

Com o MAN TGX 29.440, longas distâncias parecem viagem de férias.

O cavalo mecânico com tração 6×4 equipado com eixos traseiros sem redução nos cubos é indicado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 57 a 74 toneladas de PBTC.

Com duas opções de cabine, é oferecido um excelente nível de conforto para o motorista. A suspensão da cabine com quatro bolsões pneumáticos minimiza a transferência da vibração do piso para o interior da cabine. Amplo e silencioso, o interior do TGX proporciona ao motorista acesso ideal a um completo e ergonômico painel de instrumentos, além de itens de série, como trio elétrico, ar-condicionado e computador de bordo.

A transmissão automatizada de 16 marchas proporciona facilidade na operação, além de minimizar o risco de erros. Disco reforçado da embreagem adequado para PBTC superior a 74 toneladas. Freios a tambor com sistemas ABS e EBS que impedem o travamento das rodas em pisos com condições de baixa aderência ao solo. Possui sistema de freio de descompressão EVBec com grande potência de frenagem.

Com a redução da necessidade de utilização do sistema de freio de serviço, maiores velocidades médias em descidas com maior segurança e menor desgaste dos componentes do sistema de freios. O motor MAN de 12 litros com potência máxima de 440 cv e torque máximo de 2.200 Nm a partir de 950 rpm e, numa ampla faixa de rotações, possibilita uma melhor resposta do motor contribuindo nas ultrapassagens, maiores velocidades médias e menor consumo de combustível.

O MAN TGX 29.440 possui eixos traseiros sem redução nos cubos com CMT de 80 toneladas, a maior capacidade de tração do mercado.

Nota-01---MAN29.440.Nota 01 - MAN29.440 (2)Nota-01---MAN29

Lançamento: TGX 29.480

A MAN Latin América ampliou o portfolio, com o lançamento do MAN TGX 29.480 6X4. Ideal para as operações rodoviárias de longa distância, o novo modelo também é indicado para operações que demandam maiores velocidades médias, agilizando a operação.

No TGX 29.480, o motor MAN D26 de seis cilindros e 12,4 litros garante um torque de 2.400 Nm numa ampla faixa de rotações, o que proporciona maior capacidade de sustentação da velocidade em rampa e menor necessidade de troca de marchas. A potência máxima é obtida a partir de 1.400 rpm e se mantém constante até a rotação máxima de 1.900 rpm.

Essa característica se torna ainda mais diferenciada se for considerado que, para as aplicações em que o veículo mais é requerido — composições de grande peso, com cargas que variam de 57 a 74 toneladas —, a combinação de torque e potências superiores pode se traduzir diretamente em mais velocidade operacional.

Uma das vantagens do novo modelo é a transmissão automatizada de série MAN TipMatic, de 16 marchas e grande capacidade de torque de entrada.

O caminhão MAN TGX 29.480 6×4 tem ainda uma das maiores capacidades de tração do mercado e está equipado com freios de serviço a tambor nos eixos dianteiros e traseiros, seguindo a preferência do mercado. Também oferece uma ampla plataforma atrás da cabine de 84 cm para maior segurança do motorista em suas atividades sobre o chassi. Completam o rol das melhorias itens no banco para descansar o braço; volante multifuncional; e farol de iluminação para a quinta-roda.

O TGX 29.480 possui as mesmas características de conforto e robustez dos demais modelos TGX, agora sendo equipado com motor MAN D26 de 480 cv.

O novo TGX 29.480, assim como os demais modelos da família TGX já estão disponíveis para comercialização desde o mês de abril na versão ano/modelo 2015/2016.

Nota 01 - MAN 29.480

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Fonte: MAN Latin América

Destaque

terça-feira, 31 de março de 2015

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O TGX 29.440, que é equipado com cavalo mecânico de tração 6×4 e eixos traseiros sem redução nos cubos, é indicado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 57 a 74 toneladas de PBTC. Duas opções de cabine oferecem excelente nível de conforto para o motorista. A suspensão da cabine com quatro bolsões pneumáticos minimiza a transferência da vibração do piso para o interior da cabine. Amplo e silencioso, o interior do TGX proporciona ao motorista acesso ideal a um completo e ergonômico painel de instrumentos, além de itens de série, como trio elétrico, ar-condicionado e computador de bordo. A transmissão automatizada de 16 marchas proporciona facilidade na operação, além de minimizar o risco de erros. O disco reforçado da embreagem é adequado para PBTC superior a 74 toneladas.

Os freios a tambor com sistemas ABS e EBS impedem o travamento das rodas em pisos com condições de baixa aderência ao solo. O sistema de freio de descompressão EVBec tem grande potência de frenagem. A redução da necessidade de utilização do sistema de freio de serviço possui velocidades médias em descidas com maior segurança e menor desgaste dos componentes do sistema de freios. O motor MAN de 12 litros tem potência máxima de 440 cv e torque máximo de 2.200 Nm a partir de 950 rpm e, uma ampla faixa de rotações, que possibilita uma melhor resposta do motor, contribuindo nas ultrapassagens e menor consumo de combustível. Os eixos traseiros sem redução nos cubos tem CMT de 80 toneladas, a maior capacidade de tração do mercado.

Fonte: MAN Latin America